Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[johny]

Witam wszystkich po raz pierwszy, mam nadzieję że w długi weekend dołączę do zacnego grona ponieważ właśnie zarezerwowałem Lancera 1,8 z fabryczną instalacją gazową i jest jedna rzecz która nie pozwala mi zasnąć: otóż odbyłem jazdę testową tym autem ale bez gazu i mam nieodparte wrażenie, że ten silnik jest jakby to powiedzieć: troszkę słaby taki hmm zamulony? Oczywiście mogłem trafić na taki egzemplarz, albo coś innego, ale chciałbym poznać Wasze opinie. Nie chcę rajdówki, nie chce się zabić itd - chcę dynamiczne auto przede wszystkim na trasę. Pozdrawiam wszystkich.

[Lucas123w]

4250 obr/min tutaj jest najbardziej dynamicznie, poniżej jest ekonomicznie. Na 1 biegu jak trzeba ostro wyrwać spokojnie do 6000 tys/min kręcić silnik i nie bać się wysokich obrotów.

Silnik wolnossący musi być kręcony wysoko żeby było naprawdę dynamicznie.

Pierwsze 1000 km najlepiej przejeździć tak jak jest w instrukcji czyli nie wkręcać powyżej 4000 obr/min.

[johny]

ekonomia że tak powiem na razie nie musi grać pierwszych skrzypiec, najważniejsze żeby przy prędkości np 80-90 km/h dało się sprawnie i bezpiecznie wyprzedzić coś przed sobą niestety na trasie Kraków Warszawa część drogi jest jedno jezdniowa, więc czasami trzeba się gimnastykować. Teraz w Skodzie mam 105KM i czasami trochę brakuje

[Luk]

[Lucas123w]

Jak do 3 zredukuje to bez gimnastyki wyprzedzi sznurek samochodów Sprawdzone nie jeden raz

[johny]

ok, to tak szczerze (bo i tak zaliczka poszła ) czyli jednym słowem nie jest tak źle przy tym motorze?!

[zenker]

odpowiem jezdze juz rok miskiem 1.8 143 km sama benzyna i tak jak koledzy piszą powyzej trzeba go kręcić na wysowie obroty zabawa sie zaczyna od 4000 tys gdzieś tak jak sie nie myle jak jade na 5 biegu 90 km/godz to szału niema ciezko jest cos wyprzedzić
podsumowanie-autko jest swietne minus silnik to tragedia(jesli chodzi o osiągi zamulony strasznie) jak bym teraz kupywal to napewno 2.0 turbo lub inna marke z 1.4 turbo moje zdanie jechalem 1.4 turbo nowymi na tescie alfa giulietta,golfem,i scirocco 120km jak sie nie myle mialy bo to byly te slabsze wersje pieknie to sie zbiera nietrzeba katowac jak mojego miska pozdrawiam:)

zapomniałbym dodać ze spalanie przy takiej jezdzie zeby sobie powyprzedzac 9-11 litry

[Luk]

[zenker]

zgadzam sie z Luk ze przy tych obrotach jest głosno:(

[ Dodano: 24-04-2012, 16:18 ]

[johny]

no właśnie, już nie chciałem o tej głośności się wypowiadać kurcze facet z salonu powiedział że jakaś oferowana przez nich blacha pod silnik podobno pomaga. Mam to samo w Skodzie, powyżej 100 km/h robi się głośno. Może dodatkowa mata wygłuszająca silnik by pomogła?

[Luk]

[michaello]

Z tym dzwiekiem to jest troche taka dziwna sprawa, jak sie siedzi na miejscu kierowcy to dzwiek jest meczacy, wrecz metaliczny na wysokich obrotach, kiedy natomiast zajmie sie miejsce pasazera juz jest troche lepiej i ton staje sie "cieplejszy", przyjemniejszy dla ucha. Mnie nie przeszkadza jego glosnosc, ale raczej wlasnie zakres czestotliwosci. Co dziwne pasazerowie na tylnej kanapie kompletnie nie skarza sie na glosnosc w aucie, a wrecz przeciwnie, slysze opinie ze silnik fajnie brzmi. Niestety, nie jezdze na tylnej kanapie...

[johny]

nie zniechęciliście mnie w czwartek wracam do Krakowa i pierwsze co to umawiam się na leasingi, odbiory bla bla bla tylko niech mi dorzucą W CENIE do wersji Invite felgi z oponami z wersji Intense i będę bardzo zadowolony

[Luk]

[johny]

hehe to Cię zdziwię: za dywaniki i alarm sobie policzyli jak coś to RMFilipowicz jakby się ktoś pytał. To i tak jest egzemplarz z 2011 roku więc jakiś tam upust jest, no ale jak jestem zdecydowany itd no to jak dostaną do ręki to co jest założone teraz i niech założą z modelu który stoi obok aha, no i jasną tapicerkę będę miał