Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Sebek]

Z góry przepraszam za być może lakoniczne pytanie. Jestem (mam nadzieję, szczęśliwym) posiadaczem Carismy od kilku dni. Zastanawiam się czy na benzynie jest możliwy tuning silnika. Konkretnie chodzi mi o niższe spalanie i większą moc. W internecie wszystkie informacje dotyczące Chiptuningu odnoszą się do silników Diesla ale niewiele jest nt. benzyny.
Jeśli ktoś ma jakąkolwiek wiedzę będę wdzięczny za pomoc.
Dzięki.

[Robson86]

[SHARK1979]

Sebek �, jakaś tam jednak możliwość jest podniesienia mocy

[ Dodano: 03-05-2009, 01:10 ]
A co do "cipa" to narazie się dowiaduje co się da zrobić, kiedyś na zlocie DOMINOS miał zrobiony taki zabieg na pare koników

[Geloo_Jedi]

wcale nie jest tak, że z benzyną nic się nie zrobi. Zachipować można każdy silnik, bez znaczenia jest czy diesel czy benzyna, istotą rzeczy jest TURBINA. Doładowane silniki są dużo elastyczniejsze w chipowaniu od silników wolnossących. Standardem przyjmuje się, że chipowanie silnika bez turbo przyniesie 5-8% mocy, natomiast podobna zmiana programu w silniku turbo przyniesie przyrost mocy rzędu 20-30%. Koszt modyfikacji jest podobny, dlatego chipowanie silników bez turbo jest praktycznie nieopłacalne. W tym sęk.

wcale nie jest tak, że z benzyną nic się nie zrobi. Zachipować można każdy silnik, bez znaczenia jest czy diesel czy benzyna, istotą rzeczy jest TURBINA. Doładowane silniki są dużo elastyczniejsze w chipowaniu od silników wolnossących. Standardem przyjmuje się, że chipowanie silnika bez turbo przyniesie 5-8% mocy, natomiast podobna zmiana programu w silniku turbo przyniesie przyrost mocy rzędu 20-30%. Koszt modyfikacji jest podobny, dlatego chipowanie silników bez turbo jest praktycznie nieopłacalne. W tym sęk.

[Sebek]

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi.
Powiedzmy, że mnie bardziej zależy na niższym spalaniu. Mocy mam dość (jak na razie )
Da się coś z tym z chipem zrobić? Tak żeby z 1litr/100km zaoszczędzić?

[Robson86]

[Morfi]

Mogłes kupic manuala to by spalał minimum 0,5l mniej.
Silnik 1,8 musi swoje spalić. I cari jak na taki silnik pali malutko
Muszisz jak najdłuzej utrzymywać stałe obciażenie pedału gazu. Takie na 1/5.
I obroty w okolicach 3 tys.

[SHARK1979]

[Rob600]

[Morfi]

Cytat:

Albo nawet 2500

SHARK1979, dla Mnie za niskie obroty wole bliżej max momentu obrotowego, wtedy wystarczy tylko lekko muskać gaz

[Sebek]

Wielkie dzięki koledzy
Ja lubie "Eco driving" i często go stosuję, niemniej jednak zastanawiam się czy dałoby się cokolwiek "podkręcić" w samym komputerze/silniku czy innym układzie sterującym tak aby np automat szybciej wrzucał np. wyższy bieg i tym samym mniej spalał.

Ja dziś jadać dość "Eco" 90-110km/h na tiptronicu wykręciłem na trasie Przemyśl-Warszawa 380km spalanie 6.4l/100km . Uważam, że nie jest to najgorszy rezultat tym bardziej, że jechałem płynnie a wiele ciężarówek zostawało w tyle . Więc pewnie mógłbym i lepiej wykręcić tylko co to za jazda

[Piwor]

Sebek Ÿ, nie jestem znawca, lecz czy w Cari nie da się zmienić biegu? Mianowicie odpuszczenie lekko gazu. bądź coś podobnego? Coś ktoś mi kiedyś pisał bądź tłumaczył. Nie dam sobie nic odciąć. Swoją droga jeśli wchodzisz w tryb ECO, to cóż, wszystko ok. Wątpię żebyś zmniejszył spalanie jeszcze. Może to przez brak 5 biegu?

[Sebek]

[wichura1]

Masz GDI z 2002 roku, więc masz kontrolkę ECO, która zapala się podczas płynnej jazdy ze stałą predkością około 2100-3500 obrotów. ECU przełącza silnik na zasilanie ubogą miesznką. 1.8 GDI 122KM pali wtedy mniej niż mój 1.6 100KM w takich samych warunkach.

[big_foot]