Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Artipb · Wysłany: 10-04-2016, 17:57 **Outlander - czy jest tak źle?**

Dzień dobry wszystkim

Jestem zupełnie nowym użytkownikiem tego forum, chciałem podpytać znawców.

Trochę prowokacyjne pytanie, ale po lekturze waszego forum jestem coraz głupszy, a nie coraz mądrzejszy.

Obecnie mam Skodę Octavię, 2.0TDI 140 KM z 2005 r.,z przebiegiem 253 tys. km. Kupiona w 2010 r. od Niemca z domu Powiększyla się rodzina, czas się rozstać ze Skodą, szukam czegoś dla rodziny 2+2, plus ewentualnie ktoś w bagażniku na krótką trasę. Inna sprawa, że sprzedać naprawdę zadbane auto z przebiegiem 253 kkm ( przecież Panie te z Niemiec dziesięciolatki po 170 kkm mają) jest prawie nierealne.

Wsród kandydatów również Outek II z okolic 2008 r. Jeżdżę Skodą ostatnie sześć lat. Nie narzekam na silnik, do 130-140 km/h jedzie się fajnie, powyżej w środku robi się upierdliwie głośno, rozmowa staje się coraz trudniejsza. Nie narzekam na klekot 2.0 TDI, zarówno na zimnym, jak i na trasie, może dlatego, że wcześniej jeździłem 1.9 TDI, a jeszcze wcześniej Polonezem. Co prawda w teściowym Mercedesie W211 2.7 CDI jest zdecydowanie ciszej i na zewnątrz i w środku, ale to inna klasa auta.
Skodę dopadły niektóre bolączki ( regeneracja turbiny, świece żarowe, klapa gasząca, dwumas i sprzęgło), ale nigdy auto nie stanęło w trasie - każdą naprawę można było wcześniej przewidzieć. Pomimo tego przebiegu żadnych notlaufów, żadnych problemów z EGR itp.

Klimatyzacja dwustrefowa chłodzi kiedy ma chłodzić i grzeje kiedy ma grzać.

Czytam forum o Outlanderze i hasła typu głośno, klima zanadto chłodzi i ciężko ustawić, silnik się psuje.

Czy naprawdę, gdybym przesiadł się z Octavii II na Outlandera to będzie przesiadka o klasę niżej. Czy to auto jest naprawdę tak niedopracowane, czy patrząc przez pryzmat np. BMW serii X czy ML-a zauważalnie gorsze, ale Skodziarz po przesiadce nie powinien narzekać?

alojso · Wysłany: 10-04-2016, 18:33

To jest dokładnie ten sam silnik, więc te same bolączki (lub ich brak)

Ponoć wersje outka po lifcie jest lepiej wyciszona. Dla mnie póki co to auto jest po prostu świetne i poza hałasem nie ma wad

no ale zdaję sobie sprawę, że nie każdemu przypasuje, np. niektórzy mają problem z prowadzeniem, ale takie odczucia mogą występować w każdym wysokim aucie (jeśli wcześniej jeździło tylko niskimi pojazdami).

rezon · Wysłany: 10-04-2016, 19:52

krecisie · Wysłany: 10-04-2016, 21:22

Wydaje mi sie że w ogóle porównywanie Outlandera do Octavki to zupełne nie porozumienie bo to dwa inne auta, no ...z tym samym lub poodbnym silnikiem. Masa auta powoduje nieco wyższe spalanie ale nie ma tragedii no chyba że ktoś szuka auta co pali 5 l/100km. To co jest najwiekszym atutem Mitsu, to jego funkcjonalność i pakowność,...to naprawde funkcjonalne auto dla kogos kto ma dom, ogród, buduje dom, aktywnie spędza czas, jeździ na ryby, ma dziecko z wózkiem, często wozi coś pokroju pralki czy krzewy do ogrodu, duże zakupy, i ma 1001 różnych spraw.. Mnie to auto w tym przedziale cenowym zupełnie zadowala...wujek miał go od nowości i nie miał problemów, ja jeżdżę nim rok i złego słowa nie mogę powiedzieć poza tym że mogłoby być lepiej wytłumione ale tragedii nie ma nawet przy 160kmh. Porównywanie do BMW czy MB również sensu nie ma bo to klasa wyżej. Lepsze wykończenia, wyższa cena..Chociaz wygląd to kwestia gustu. Tak czy inaczej dla osoby która jeździ nim po miejscu" i raz na jakis czas w trasę zupełnie wystarczy.

Artipb · Wysłany: 10-04-2016, 23:16

Nie chodzi o porównanie do kilka razy droższych SUV. Bardziej o to,czy jest tak źle,jak człowiek zaczyna czytać forum.Dom zbudowałem,na narty nie jeżdżę,duże rzeczy wożę gospodarczym Mercedesem W124 kombi,a jak całkiem ogromne dopinam do Mietka przyczepkę. Co idtotne Mietkiem hulam też po mieście i na zakupy,chyba że jest mega gorąco i jedziemy całą rodzinką. Jedno dziecię duże,drugie w wózku pojeździ kilka miesięcy i około jesieni przechodzimy na parasolkę.
Jak pisałem,z Octavii jestem super zadowolony,jak policzę wydatki na usterki inne niż przegląd i 2xrozrząd to z 6 lat to wyjdzie około 7-8 tys. zł, w sumie tragedii nie ma.
Autem potrzebuję 2x w tygodniu machnąć trasę cca 100 km po Podkarpaciu w 2 osoby,wyprzedzając sprawnie ciężarówki i lokalnych kapeluszników,wywieźć rodzinkę na wakacje do Madziara ewentualnie Bałkany,od czasu do czasu z teściami albo mamą podskoczyć nad wodę czy do lasu.Czasem na wieczór wyskoczyć autostradą do Krakowa.

Wśród aut z III rzędem nie ma w cenie ok. 33-35 kzł zbyt sensownego wyboru.Myślę jeszcze o Maździe 5 w benzynie,całkowicie odmienna filozofia niż Outlander.Z drugiej strony sylwetka Outlandera kusi,a mama ma taki dojazd do domu,że po większym deszczu opcja napędu na 4 łapy kusi.

[ Dodano: 10-04-2016, 23:32 ]
Dajcie przykłady tych części,które powalają-przeglądam różne sklepy i nie jest najgorzej.Silnik-jak do Skody,dwumas i sprzęgło jak Skoda,zawieszenie i hamulce też podobnie.Gdzieś kiedyś wyczytałem o tylnym tłumiku za 2 tys. zł-tu chyba tylko używki szukać,albo spawać do bólu to co jest.
Z czym takim mega drogim zetknęliście się w karierze użytkownika?

Z tą klimą naprawdę nie idzie dojść do ładu? Można przeżyć brak podświetlenia niektórych przełączników,czy brak regulacji kierownicy w pionie czy tam poziomie,ale problematyczna,a zwłaszcza nadmiernie chłodząca klima to może być poważny problem dla piękniejszej części mojej rodziny.

Seferiel · Wysłany: 11-04-2016, 08:21

rezon · Wysłany: 11-04-2016, 08:47

alojso · Wysłany: 11-04-2016, 09:12

Myślę, że outlander nie ma sobie nic do zarzucenia jeśli chodzi o części - w większości przypadków jest podobnie, a w wielu nawet lepiej niż u konkurencji.

Kompletne sprzęgło z dwumasą kosztuje ok. 2500 zł, tyle samo płaciłem w passacie 2.8 V6 4motion.

NOWA głowica kosztuje 2800 zł, a kompletnie zregenerowany silnik (z nowym rozrządem, płynami) 5500 zł, świeca żarowa kosztuje 40 zł, filtr paliwa tyle samo. To są groszowe sprawy jak porównasz to np. do forestera 2.0D (gdzie silnik pada po 150k km i naprawa kosztuje 20k zł, świeca kosztuje 150 zł i do ich wymiany trzeba wyjąć silnik, filtr paliwa też ponad 100 zł) czy nawet silnika 2.2 gdzie nie dość że masz FAP (2.0 nie ma w ogóle DPF) to świeca kosztuje też ponad 100 zł i większość osprzętu to tylko ASO. Wielką, ogromną zaletą jest to, że ten silnik zna praktycznie każdy mechanik w Polsce i dostępność części jest ogromna - to jednostka VW, a nie jakiś japoniec, którego mało kto ogarnie. Hamulce, części zawieszenia są na normalnym poziomie (np. komplet tarcze-klocki ATE za 450 zł, TRW za 350 zł, a amortyzator 100-200 zł, gdzie w wielu autach masz jakieś samopoziomujące gadżety w których bez 800 zł/szt nie podejdziesz).

Zerknij sobie na tę stronę:

http://www.iparts.pl/auto...6233-22491.html

Ja najbardziej żałuję, że Mitsu w nowych modelach ładuje automat i tylko swoje silniki, bo gdy przyjdzie mi sprzedać outka 2, to będę zmuszony zmienić markę (szczególnie automat jest dla mnie nie do zaakceptowania)

qbota · Wysłany: 11-04-2016, 10:50

PRZECIW:
1. Falowanie temperatury to faktycznie rzecz do której trudno się przyzwyczaić, przy czym doskwiera raczej tylko latem gdy działa klima.
2. Hamulce są za słabe, przy czym moim zdaniem problem ten czuć dopiero przy pełnym załadunku i prędkościach autostradowych.
3. Auto jest na autostradzie głośne - nawet 10 letnie Octavie są cichsze, ale nie przesadzajmy: są głośniejsze auta. W ruchu miejskim i szosowym zupełnie normalnie.
4. Tylna kanapa i foteliki dla dzieci: mam trzy foteliki. Położenie zapięć pasów jest jakimś słabym kompromisem podziału kanapy chyba. W praktyce wygląda to tak, że pasy są cały czas zapięte a dzieci "wsuwają" się w nie bo tak jest łatwiej. W ogóle gdyby kanapa była tych 5cm szersza to zrobiło by różnicę.

ZA:
1. 4x4: jeżdżę permanentnie w trybie Auto. Od czasu do czasu dzieci mi przełączą na 2WD. Różnicę czuję przy pierwszym ruszaniu w zakręcie lub na mokrej nawierzchni. W warunkach niezimowych sytuacja uślizgu kół nie ma miejsca. Mam CVT - pewnie na ręcznej skrzyni można zerwać łapę i przy 4x4, ale generalnie układ dopinania tylnej osi działa świetnie.
2. Wysokie zawieszenie: krawężniki, leśne drogi, koleiny, dziury. Mało z tych rzeczy mnie obchodzi. Nawet do progów zwalniających podchodzę z dużo większym luzem.
3. Miejsce dla pasażerów: więcej niż dobrze!
4. CVT: choć pewnie wielu mnie za to będzie chciało spalić na stosie, ale ja tą skrzynię uwielbiam. Być może nie polecę przez nią 200 a tylko 190km/h ale i tak raczej nie przekraczam 160, natomiast komfort i dynamika, szybkość wstecznego robią mi dobrze codziennie.
5. Silnik 2.4 4B12 prosty jak konstrukcja cepa, żadnych dwumas, filtrów itd. Robiony wspólnie przez Mitsu, Chryslera i Hyundaia i części do niego można kupić nawet kilkukrotnie taniej niż w M.
6. Bardzo przyjemny promień skrętu (a też kiedyś miałem Alfę więc wiem co to zawracanie na 16 razy)
7. Ładnie ustawiony czujnik deszczu - jeździłem kiedyś Audi A6 i tam było to zrobione fatalnie
8. Przyciemniane tylne szyby - niby detal ale w kontekście zarówno dzieci jak i bagażu fajna rzecz.
9. Duże lusterka - zapewne częściowo winne hałasu ale generalnie bardzo wygodne.
10. W bagażniku od podłogi do sufitu jest prawie 90cm zdaje się. Przewiozłem kuchenkę, pralkę, dużego xeroxa, rowery. Na długość od podszybia wchodzi prawie 290cm. Ważne dla niektórych: ławeczka doskonale sprawdza się w roli przewijaka.

Podsumowując, kupiłbym jeszcze raz. Chociaż za 2-3 lata planuję zmienić jednak na Jeepa. OU nauczył mnie miłości do SUV, jednak wiem, że za tych kilka lat będzie zbyt mały.

alojso · Wysłany: 11-04-2016, 11:00

Do wszystkich narzekających na temperaturę: radzę przejechać się foresterem

Tam ustawienie minimalne oznacza komorę lodową, a 17 stopni saunę

Oczywiście nie jest tak dobrze, jak w innych autach, ale uwierzcie mi, że może być znacznie gorzej.

Artipb · Wysłany: 11-04-2016, 13:41

Kopalnia wiedzy o Outku dla kupującego.

W Skodzie brakuje mi właśnie nieszczęsnej ławeczki w bagażniku, więc w moim wypadku jest ona jednym z głównych atutów tego auta. Otwierana klapa mniej, bo o dużych przewozów na bliższe odległości jest Mietek, choć pewnie w przypadku wakacji docenię.
Cenna uwaga odnośnie czujnika deszczu - w Octavii II on akurat nie powala, choć w Kia Carnival II tatusia jest jeszcze gorzej.

A zapytam jeszcze odnośnie właściwości pozaasfaltowych - zbiornik płynu z 2.2 to sprawa znana, jak się ma natomiast kwestia z chłodnicą paliwa powracającego w 2.0?

rezon · Dodano: 11-04-2016, 14:17

alojso · Wysłany: 11-04-2016, 17:59

Kod:

piszesz tylko o zamiennikach. Nie wszystkie części mają zamienniki, a wtedy jest coś do zarzucenia i to dużo. masz potwierdzenie

Oczywiście, ale są auta - nawet wspomniany motor 2.2 - gdzie zamienników brak (przykład to świece żarowe - jedyna opcja oprócz ASO to ebay.co.uk). Oryginalne części zamawiane w ASO są drogie niezależnie od marki (choć też można się czasem pozytywnie zaskoczyć!) Natomiast popularność silnika 2.0 sprawia, że o Mitsu można zapomnieć i kupować np. w Seacie

Kolejna prawidłowość - im auto (rozwiązania) nowsze, tym części a) droższe b) mają mniej zamienników.

Trochę tych aut w życiu przerobiłem, po ostatnim subaru foresterze zwracam szczególną uwagę na dostępność części (także tych używanych, w końcu różne rzeczy mogą się przytrafić np. blacharsko) i outlander 2 wypada naprawdę dobrze... no ale wiadomo, że Audi a4, skody octavii, czy vw passata nic pod tym względem nigdy nie przebije

rezon · Wysłany: 11-04-2016, 18:37

alojso · Wysłany: 11-04-2016, 18:41

Ale to jest standardowy numer, wiele części identycznych stosowanych u wielu producentów ma różne ceny. Nie pamiętam niestety o jaki silnik chodziło, ale np. Volvo - Ford - Renault, ten sam motor, a różnice pojedynczych części sięgają setek złotych

Podobnie zresztą jest z zaleceniami serwisowymi. W tym samym silniku jedni zalecają wymianę oleju co 30k km, inni co 15k km. W pierwszym przypadku silniki wytrzymują 150k km, w drugim 300k km i więcej...