Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Wdowek1 · Wysłany: 25-07-2011, 21:58 **Wysokie obroty**

Pomocy Moja Carisma Fisiuje Trzyma wysokie obroty tj 1500-2000na biegu jałowymjak włącze klime na maksa spadająobroty nieco poniżej 1000 ale tylko na 4 Minuty potem znowu rosną mechanik kombinował i nic nie zrobił zaczopował zawór ERG i nic odłączył sonde Lambda inic nawet komputer błędu nie pokazał braku sandy Silniczek krokowy działa przepustnica czysta POMOCY BO NIEWIEM CO ROBIC Czy może to być przpływomież czy wina zaworów bo od jakiegoą czasu jakby klekoczą

Saqu · Wysłany: 25-07-2011, 22:02

zgaduje że silnik to 1.8GDI?
pompa wysokiego ciśnienia sprawdzona? a dokładniej regulator.

Może mechanik miał zły skaner i dla tego nie widział na nim błędu.

Wdowek1 · Wysłany: 25-07-2011, 23:08

A Gdzie Jest pompa i Ten regulator a co do mechanika to niewiem jaki rodzaj komputera ma ale za pierszm razem nie mógł sie podłaczyć do samochodu mówił że sft nie taki Dzieki za odpowiedz i jeszcze jedno czy regulator można samemu naprawić

Saqu · Wysłany: 25-07-2011, 23:10

najlepiej jak byś sam kupił kabelek i evoscanem sprawdził parametry jakie są wyświetlane, na forum jest opis jak to zrobić, a jak nie to spotkać się z kimś kto ma taki program i kabel.

fito123 · Wysłany: 25-07-2011, 23:21

Oczywiście próba nauki obrotów była?
Jeśli nie to warto spróbować .
Pozdrawiam.

Wdowek1 · Wysłany: 25-07-2011, 23:34

Była inic nie pomogło jutro jade jeszcze w tras niewielką 120 km i sie troche boje co z tego będzie tzn tefefon do szwagra :lol:

[ Dodano: 25-07-2011, 23:50 ]
zAPOMNIAŁEM ZE JAK JADE I WRZUCE NA LUZ TO OBROTY FALUJĄ ALE TYLKO WTEDY GDY CHAMUJE JESLI NIE UZYWAM CHAMULCA TO OBROTY LADNIE OPADAJA TAK DO 1000

aren195612 · Wysłany: 26-07-2011, 18:49

rysiul · Wysłany: 26-07-2011, 19:05

A może czujnik położenia przepustnicy a konkretnie sygnał IPS. Brak tego sygnału przy zwolnionym pedale gazu uniemożliwia prawidłowe działanie silnika na wolnych obrotach.

Wdowek1 · Wysłany: 26-07-2011, 21:07

Ok jutro to zrobie itzn tes i napisze bo juz sam niewiem dzis jak jechalem i w miasto jakies wjezdzalem to klima wlaczona i na switlach jak stalem obroty opadaly do prawidlowych nigdy nie stalem powyzej 4 minut bez ruszania chocby troche

[ Dodano: 27-07-2011, 13:35 ]
Zrobiłem test i tak Przy obciążeni tj.klima, grzanie tylniej szyby, swiatła drogowe, radio przez pierwsze 4 minuty obroty ponizej 1000 po 4 minutach obroty skoczyły do ok. 1500. Bez obciążenia przez pierwsze 4 minuty obroty 1500 po 4 minutach obroty ok 2500.

[ Dodano: 27-07-2011, 13:38 ]
Jeśli okaże sie ze za małe ciśnienie to czy pompa do wymiany czy można ją zregenerować

aren195612 · Wysłany: 27-07-2011, 18:47

xluki · Wysłany: 27-07-2011, 19:52

aren195612 · Wysłany: 27-07-2011, 20:02

Ma być minimalny luz, w żadnym wypadku napięta, bo na wejściu otworzy minimalnie klapę przepustnicy.
Klapa przy obrotach biegu jałowego jest oparta o zderzak- FIXED-SAS. Tak jest w przepustnicach na linkę.

Wdowek1 · Wysłany: 18-08-2011, 16:06

Mam pytanko wróciłem z urlopu przejechałem na takim silniku już ponad 1 tys. km ostatnio włączyła mi się kontrolka check Engine(ta pomaranczowa z silnikiem) i był problem z hamowaniem włączyłem silnik i pużniej było ok tzn wysokie obroty zostały A pytanie czy hamulce mogą mieć coś do obrotów

aren195612 · Wysłany: 18-08-2011, 16:53

Wdowek1 · Wysłany: 18-08-2011, 17:27

Kicha bo właśnie odłączałem akumulator.Sam już nie wiem czasami na zimnym silniku chodzi jakieś 30 sekund tak jak trzeba a pużniej znowu za wysokie obroty ostatniop zaczeło jecze coś klikać jak chamuje gdzieś jakby za schowkiem

[ Dodano: 18-08-2011, 19:13 ]
jeżeli odepnę wtyczkę od pompy wysokiego ciśnienia samochód powinien zgasnąć Jeżeli tak to u mnie cos nie tak z pompa bo wyjołem a samochód dalej bez żadnej reakcji pracował Proszę o potwirerdzenie lub obalenie mojej opini