Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Piotras88]

Z powodu problemów zdrowotnych jestem chwilowo bezrobotny, więc znalazła się chwila na przedstawienie mojego Lancera CBO z 1993r.

Lancer z silnikiem 1.6 w wersji GLXi
Kupiłem go we wrześniu 2007 z przebiegiem 196 tyś km.
Obecnie ponad 299 tyś km.Lancer ma za sobą trasę do Anglii i kilka innych ciekawych wypraw, na szczęście w trasie nigdy nie zawiódł.

W międzyczasie dołożyłem:
- klimatyzację z rozbitego colta amerykańskiego
- klakson pneumatyczny
- spojler
- alufelgi
- przyciemniona tylna szyba (boczne były)
Przy 245 tyś poszła uszczelka pod głowicą, głowica została splanowana maksymalnie ile się dało. Niestety okazało się, że uszczelka była źle wykonana. Trzeba było ją zmienić i splanować jeszcze raz głowicę, ale już nie było za bardzo z czego. Silnik szlak trafił przy przebiegu 250 tyś. Zrobiłem przekładkę i wsadziłem silnik z Lancera kolegi o przebiegu 150 tyś km.

W październiku tego roku przeszedł mały remont blacharsko-lakierniczy:
-blacharka i malowanie tylnych błotników
-malowanie przedniego zderzaka
-malowanie ramek drzwi na czarno (powycierały się)

Obecnie uszczelka pod głowicą zaczęła cieknąć na wysokości magistrali olejowej, do tego nadszedł czas wymiany rozrządu, więc podjąłem decyzję o Swapie na 2.0 DOHC z Eclipsa.
Kupiłem kompletny silnik ze skrzynią, wszystkimi wiązkami, poduszkami, dosłownie wszystko, co tylko się dało. W poprzednim tygodniu powymieniałem wszystkie uszczelniacze i uszczelki, łożysko oporowe sprzęgła i rozebrałem rozrząd. Od wtorku biorę się za przekładkę

Jak znajdę jakieś fajne zdjęcia to wrzucę, a jak nie to zrobię. Na razie takie poglądowe, brudas w prowizorycznym warsztacie półtora roku temu

http://imageshack.us/phot.../dsc04734s.jpg/

[rosomak1983]

Powodzenie , mój lancer juz smiga z takim silnikiem

[Piotras88]

[rosomak1983]

[Piotras88]

Moja skrzynia od 110 tyś zachowuje się tak samo, jak ja jeżdżę samochodem, to jest wszystko ok, a jak dam się komuś przejechać to mu zgrzyta jedynka czasami... Opanowanie mojej skrzyni zajęło mi 200 km, ale słyszałem, że nie jestem jedyny, który ma taki problem.
Czyli podsumowując, trochę mnie podbudowałeś, bo tak, jak wspomniałeś są tacy, którzy twierdzą, że już w 1.8 się rozleci.
To próbuję tak jak u Ciebie, skrzynia 1.6, sprzęgło i zamach z eclipse.
Jak wyjmę silnik, to pomyślę nad tą poduchą od rozrządu, a przewód do listwy pewnie wyjdzie w praniu.
Elektrykę mam 100% kompletną, najwyżej będę siedział i płakał, prosząc o radę.
Jakby Ci się jeszcze jakiś szczegół przypomniał, to daj znać, przyjmę każde uwagi

[rosomak1983]

[Zielu]

Trudno nie będzie Najgorzej z elektryką, schematyy...a reszta leci

[macieekg]

Siemasz.

Nie wypada nie odpisać. W końcu gdybyś nie kupił tego lancera bym się nie dowiedział że mitsu robi takie fajne samochody. A w szczególności auta które mają tak dobry stosunek osiągi/spalanie/cena/jakość Nie zaczęła by się moja mania na Mitsu. No i na pewno bym nie kupił colciaka, tylko jakiegoś golfa czy inne zeszrociałe BMW

Lancer trochę przeżył, 2 a teraz będzie i 3 silnik, dalekie wycieczki, codzienna walka na warszawskich ulicach i kilku baranów na drodze ale ma się nieźle. Fajnie dopieszczony, jest klimka czego u mnie naprawdę czasem brakuje.

Jestem ogromnie ciekaw jak to będzie jechać z tym 2.0 Silnik wyglądał na niezły stan, ciśnienie na cylindrach odpowiednie, sprzedawca też raczej człowiek zrównoważony i auto z którego był wyrywany nie wyglądało na zamęczone. Oby wszystko ułożyło się pomyślnie.
Przypuszczam, że skoro 4G63 jest uznawane za dosyć trwałą jednostkę to lepiej zniesie LPG niż poprzednie 4G92. BTW rozumiem, że będziesz montował sekwencję?

No i pytanie do Rosomaka, bo wyczytałem że masz lancera właśnie z tym motorem. Ile to pali? No i jakie wrażenia z jazdy? (dynamika )

P.S. Trzymam kciuki z operację, oby się przeszczep przyjął.

[rosomak1983]

[Piotras88]

Widzę macieekg, że nie tylko zaraziłeś się pasją do mitsu, ale jesteś dużo bardziej zaangażowany w ten temat, niż ja. U mnie ciągle na pierwszym miejscu taniec.

A wracając do mistu, dzięki Maciek za pomoc przy oględzinach przed zakupem, ja byłem bardzo napalony na ten silnik i mogłem coś przeoczyć.

Jak na razie prace są opóźnione, bo wypadł mi wyjazd do Belgii, a do tego kolega pociął sobie palce i zamiast mi pomagać przy samochodzie, to ja za niego pracowałem w warsztacie.
Mam nadzieję, że jutro chociaż uda mi się dokończyć nowy silnik, tzn. złożyć rozrząd i dokończyć wymianę wszystkich uszczelniaczy.
Jeżeli chodzi o poduszkę to pokombinuję z tą od 4G63.
A co do elektryki to jak nie uda nam się samym, to podobno ktoś w Warszawie robi takie rzeczy w mitsu i ma na koncie takie osiągnięcia, tylko muszę wziąć od kolegi namiary.

A teraz kolejna kwestia - zastanawiam się jaka może być różnica w osiągach i spalaniu pomiędzy konfiguracją:
1. Silnik 4G63 i skrzynia od 4G63
2. Silnik 4G63 i skrzynia od 4G92
Porównywał ktoś to kiedyś, są jakieś dane. Wydaje mi się, że ze skrzynią z eclipsa powinno być koło 8s do 100 km/h, bo lancer jest lżejszy od eclipsa.

[Xsystoff]

Ori skrzynia z Eclipsa jest dosyc dluga, ale na trasie fajna sprawa, bo na piatce niskie obroty w miare. Do Lancera chyba nie wejdzie oryginalny balon eclipsowy 195/65 R15, ja mam 195/50 R15 co daje spore "skrocenie" skrzyni i jedynka 58km/h, dwojka 89km/h, trojka nie pamietam, musze zerknac do excela na drugim kompie. Ile wazy Lancer? Bo Eclipse ciezka krowa i dla mnie mega mul.

[rosomak1983]

[Xsystoff]

To bedzie ladnie latal, tona wagi i 150hp. C50 1.3 golutki i wesolutki (brak wyposazenia) 915kg

[Piotras88]

[rosomak1983]