Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[JacekMajor]

Witam wszystkich jestem nowy na forum.Od nie dawna jestem posiadaczem Mitsubishi Galnat 2.0, z 1988r niestety od jakiegoś czasu auto mi nie chciało odpalać,od miesiąca stoi na podwórku nie odpalało,dziś się zlitowałem i odpaliło na kilka sekund i zgasło.Powiem tak cewkę oraz modół sprawdzał mi człowiek który się ogłaszał w internecie stwierdził że jest wszystko dobrze,po zdjęciu fajki i założeniu innej świecy nie pojawia się iskra wiedz stwierdzam że raz jest iskra raz jej nie ma czym może to być spowodowane???

[Krzyzak]

są jakieś dodatkowe odcięcia zapłonu? - immobiliser/alarm itp.
jeśli komputer jest sprawny (a w '88 były stare, odporne komputery), to pozostaje cewka (zamontowana na kolektorze ssącym)

[JacekMajor]

Witam nie auto nie posiada takowych zabezpieczeń cewka była sprawdzana u ludzi którzy takie coś regenerują oddzwonił człowiek że ta cewka jest dobra i nie trzeba jej regenerować.

[Krzyzak]

hmmm - u mnie cewka niby też była dobra, ale auto nie odpalało - za słaba iskra, chociaż parametry oporów wzorcowe
ECU jakieś błędy zgłasza?

[JacekMajor]

Nie ECU nic nie zgłasza właśnie dziś też odpalił na 20 sekund i zgasł i ponownie nie ma iskry ehh.

[Krzyzak]

ale check normalnie zapala się i gaśnie?
generalnie jak nie ma iskry, to masz 3 możliwości:
- komputer
- cewka+tranzystor wyzwalający
- czujnik wału (w aparacie zapłonowym)
jeśli odpalił, to na 99% można 1 i 3 wyeliminować, pozostaje cewka - jej nie sprawdzisz tak de facto, bo statycznie sprawdzanie ma się nijak do normalnej pracy

[mitsu_pl]

Podpinam się pod temat, bo właśnie nabyłem to auto , jest to galant 2.0 GTi z 88 roku więc aparatu zapłonowego brak... Postaram się sam dojść do tego, ale jestem otwarty na sugestie, gdzie szukać przyczyny.

[Maretzky85]

mitsu_pl, kurde, to nie mogłeś nim wpaść do warsztatu, jak było w wawie ? Mam kupię części zamiennych
Staawiam na Power transistor, albo komp.

[mitsu_pl]

Marku, ja nawet przez Warszawę nie przejeżdżałem, a zresztą wiesz jaka droga była wczoraj... A ja transitem na letnich Jak nie będę w stanie dać sobie rady, to będę Cie męczył

[Maretzky85]

Spoko
Powodzenia

[mitsu_pl]

Dzisiaj go odpaliłem z ciekawości. Odpalił dość niechętnie, ale był palony z drugiego nie najlepszego aku. Odpalił, wskoczył na 2500 obr, jak to na ssaniu, chodził tak gdzieś jakieś ze 2 minuty, ładnie, bez szarpnięć czy strzałów cichutko i równiutko. Po jakimś czasie zapalił się "CHECK ENGINE" , przełączyłem na gaz (żeby sprawdzić czy na nim chodzi) chodził. Przełączyłem z powrotem na PB pochodził jeszcze chwilę i momentalnie zdechł, tak jakbym kluczyk cofnął. Jest tam niezły burdel z kablami (po gazownikach), no i po cudakach co tam łapy pchali, coś czuję, że trochę czasu to potrwa.

[deejay]

[Krzyzak]

[Doti]

jakby co zapraszam do mnie może coś się uda sprawdzić na kompie

[mitsu_pl]

Dziękuję, ale również posiadam urządzenia diagnostyczne Będę pamiętał na przyszłość! Na razie wszelkie prace powstrzymuje mróz, na hali wcale nie jest cieplej niż na zewnątrz, no i jeszcze brak miejsca. Ech...

[ Dodano: 08-02-2013, 14:24 ]
Sprawa przedstawia się następująco, padł moduł zapłonowy, drugi który kupiłem na "alledrogo", też jest uwalony, chociaż odpala to chodzi tylko na 2 cylindrach (na starym chodził na wszystkich 4), będziemy kombinować na 2 moduły J121 (3 pinowe z silników ohc) każda cewka dostanie swój Mam nadzieję, że będzie chodziło

[ Dodano: 09-02-2013, 15:17 ]
chodzi, biega, tańczy i śpiewa