Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[josie]

Siema

Sprzedaję silnik który zalega u mnie w piwnicy.
Znalazłem potencjalnego kupca, z autem w którym najprawdopodobniej strzelił rozrząd. Ale szkoda komuś wciskać silnik jak się może okazać że wystarczy założyć pasek.
No i mam pytanie o kolizyjność 4G15 8V. Kiedyś na forum MKP ktoś się zarzekał, że jest bezkolizyjny - robił kilka obrotów wałem. Z kolei 12v jest kolizyjny bo czytałem że ktoś zawory wymieniał.
Jak sprawdzić czy pogięło zawory?

Przy okazji:
Czy miska z 4G15 podejdzie do 4G92 - jestem prawie pewien że nie, ale na wszelki wypadek pytam

[Bartek]

Wałem można sobie kręcić ile się chce..... Jedynym testem kolizyjności jest:
- udstawiasz wał na znak (1 cylindter w TDC)
- próbujesz kręcić wałkiem otwierając tym zawory

Szybki i dość pewny sposób - sprawdzasz luzy zaworowe, jeżeli są krzywe - luzy będą większe niż powinny - zawory krzywe.

Co do kolizyjności - osoboście sprawdziłem, że 4g13 8V jest kolizyjny

Miska na 1000% inna

[Serek]

Pytanie z cyklu: głupie pytanie - głupia odpowiedź Jak ustawić wałek na znak ( 1-wszy cyl. w TDC ) ? Po czym poznać, że ustawinie jest dobre?

[Krzyzak]

dzwigienki od wszystkich zaworow tego cylindra sa luzne (zdjac pokrywe zaworow i sprawdzic reka)

[Serek]

Trzeba ją ściągać ?

[josie]

Serek, Chodzi Ci o ustawienie wału korbowego, aby tłok był w TDC?
Zapinasz 4-ke i ciągniesz auto aż znak na kole pasowym dolnym pokryje się ze znakiem na obudowie rozrządu.
Jeśli chodzi o położenie wałka rozrządu to tak jak Krzyzak pisze.