Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Juro]

Witam,

Jak w temacie - przy odpalaniu mojego Diesla, nagrzeję świece i gdy odpalam - gdy rozrusznik musi się troche "pomęczyć" - licznik kilometrów się zeruje.
Czego może to być przyczyną? Dodam, że nie zawsze się to dzieje, a gdy silnik jest ciepły to nigdy się nie zdarzyło.

Pozdrawiam!

Dodam, że zegar ten po środku się nie zeruje.

[cwaniak]

Sprawdź dobrze masę prawdopodobnie nie ma dobrego styku

[Juro]

No i dzisiaj Cari mnie zawiodła. 2 raz w życiu i drugi raz w ten sam sposób - rozrusznik w ogóle nie może ruszyć. Tzn słychać, jak próbuje ruszyć, ale to trwa tylko z 2 sekundy i pada. Widocznie akumulator pod prostownik. Ale ładowałem go 2 tygodnie temu. Myślicie, że ten akumulator jest juz całkowicie do dupy? Dodam, że jeżdże nim głównie po mieście, a raz na tydzień ruszę gdzieś w trasę.

[plecho1]

Sprawdź główne masy idące z akumulatora do silnika i z akumulatora do karoserii jak już Ci radził wyżej cwaniak, rozkręć ich połączenia i dokładnie wyczyść. Przez słabą masę masz słabe ładowanie akumulatora oraz poprzez chwilowy zanik napięcia z powody słabo przewodzących połączeń masy zeruje się licznik oraz rozrusznik nie daje rady przekręcić silnikiem.

[Juro]

W jaki sposób to przeczyścić? Papier ścierny ? Proszę o opis, bo to naprawdę pierwszy raz, gdy będę miał styczność z czymś takim. Dziękuję z góry!

[plecho1]

Może być papier może też być szczotka druciana. Rozkręcasz wszelkie połączenia, czyścisz do czystego metalu i w odwrotnej kolejności składasz. Po czyszczeniu możesz zabezpieczyć-posmarować wazeliną techniczną.

[Juro]

Ok, wyczyszczę wszystko i zakonserwuję wazeliną techniczną.

Dzięki, pozdrawiam !

[plecho1]

Nie ma za co i oby pomogło.

[cwaniak]

możesz po oczyszczeniu spryskać styki, łącza miedzią w spraju ma lepsze właściwości niż wazelina

[Juro]

Panowie,

na podstawie http://imageshack.us/f/63/p1070074z.jpg/
moglibyście mi oznaczyć gdzie szukać mas dla silnika i karoserii? Aż wstyd pytać, ale jestem naprawdę zielony

[plecho1]

Najprościej po nitce do kłębka Lecisz po kablu minusowym (może być palcem lub wzrokiem:) od akumulatora a na pewno znajdziesz, gdzie on jest przykręcony do karoserii, następnie dalej po nim lecisz i znajdziesz miejsce przykręcenia do silnika i w sumie tyle.

[Juro]

Do silnika trzeba się troche namęczyć. Na razie oczyściłem same klemy przy akumulatorze i wyjścia akumulatora i już jest duża poprawa

Dzięki bardzo!;)

[plecho1]

Sprawdź jeszcze chociaż podłączenie masy do karoserii auta, powinno to być przy akumulatorze. Często w tym miejscy połączenie jest skorodowane. Aby dostać się do tego miejsca wystarczy wyjąć akumulator.

[Juro]

Witam,

Faktycznie śruba cała pordzewiała. Papier ścierny w dłoń i jazda

[plecho1]

Albo kup taką nową śrubę w jakimś sklepie z częściami metalowymi tylko niech będzie o podwyższonej twardości minimum 8,8 to szybko nie skoroduje.