Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Dread87]

Witam. Zamontowałem wzmacniacz w samochodzie. Na wyłączonym silniku wszystko jest w normie, do poki nie otworze lub nie zamknę drzwi - wtedy zaświeca się światło w kabinie - podczas rozświetlania kabiny pojawia się dziwny dźwięk w głośnikach - analogicznie jest gdy zamkne drzwi i jak światło wygasa - tez pojawia się dziwny dźwięk, jednak gdy odpale silnik, pojawia sie "cykanie" w głośnikach, ktore odpowiada prędkości obrotowej silnika. Zakłócenia moim zdaniem pochodza z alternatora, jednak mogę się mylić. Zakładałem na przewody sygnałowe rodzielacz masy, takie ustrojstwo na chinchach - nie pomogło. Ojciec podpowiada mi, że to może być wina któregoś kondensatora tantalowego - tylko którego i gdzie go szukać?? Miał ktoś z Was podobne problemy? Jak ewentualnie można je rozwiązać? Dodam, że zasilający kabel do wzmacniacza jest poprowadzony bezpośrednio z akumulatora kablem 12mm^, masa poprowadzona tym samym kablem, wszystko podłączone tak jak powinno to być zrobione.

[mackbeth]

Hmm.. opcje są dwie: beznadziejny wzmacniacz... albo masy jednak gdzieś nie stykają... np, zobacz czy obudowa wzmacniacza nie jest zz masą połączona.. bo jak będziesz miał róznice napięć między obudową a masą z aku to tak moze byc... a druga opcja to ogólni upalone filtry zasilające.... przyjrzyj się kondensatorom między +12V na wejścia masą, tam powinny być i i tantale i elektrolity. Uszkodzone elektrolity poznasz po wybrzuszeniu lib wycieku.. Niestety w większości przypadków kiedy słyszałem takie coś okazywało się że wzmacniacz był kiepskiej jakości i nie posiadał dobrych filtrów na wejściu.
BTW jaki to wzmak?

[diabelll]

musisz pociągnąć mase pod akumulator problem ustanie lub mozesz przykrecic mase w inne miejsce niz masz teraz moze pomóc ale nie koniecznie,aha jeszcze jedno sobie przypomnialem masa nie moze isc kolo plusa u mnie w ecli tak bylo jak masa byla plus czyli kabla zasilajacego byly jaja wlasnie dlatego ja plus mialem po prawej stronie samochodu pociągniety a minus po lewej i problem znikł

[Marcelinho]

Dokładnie,plus nie może być obok minusa!

[rajder]

przewód z napięciem prowadź osobno niż reszta np.po jednej stronie auta + ,po drugiej rms (niebieski kabelek) ,masy nie łącz z aku.masę jak najkrótszą drogą do blachy auta. Przyczyną zakłóceń może być jakość wzmacniacza

[eddisson]

Witam,
mackbeth, ma rację, reszta albo się myli albo szerzy elektroniczną herezję.
Przewód zasilania jak najgrubsze włącznie z biegunem ujemnym, dodatkowo przy wzmacniaczu najlepiej bateria kondensatorów, np.: 4x2200uF (elektrolit LOW ESR) na 25V oraz 4x100nF spiętych równolegle.
Sprawdź też kondensator ten montowany standardowo w autach jako filtr przeciwzakłóceniowy.
A jak masz kiepski wzmachol to duuuuużo sie nakombinujesz by pozbyć się tego przydźwięku.
Podeślij na forum zdjęcia elektroniki tego wzmachola jak nie jest już na gwarancji.

[diabelll]

aha czyli mam rozumiec ze moj magnat 4 kanalowy za ponad 800 zl z monoblockiem ma do dupy kondesatory a po przelozeniu kabla - na druga strone samochodu przestaje to cud nad wisła tak ... no dobra czlowiek uczy sie cale zycie

[Dread87]

Wzmacniacz to Signum ESX 4x50W. Masa poprowadzona na odcinku 10cm, przewodem 12mm2, kabel remote obok sygnalowego z radia, gdzie moge znalesc kondensator przeciwzakloceniowy dla calego samochodu? W ktorym on miejscu sie znajduje? Dzis wyjme wzmacniacz z samochodu, porobie zdjecia i sprawdze go ogolnie...

[mackbeth]

Ogólnie jest tak: We car audio masy i zasilania nie kładzie się blisko jakichkolwiek sygnałów.. po za tym kable głośnikowe (sygnałowe) muszą! być odseparowane od zasilania wzmacniacza - najczęściej pod lewym progiem jest zasilanie, a pod prawym kable do głośników (jeśli wzmak w bagażniku) no i najistotniejsze jest połączenie z masa: nie wiem czy wiesz, ale masa np. w kabinie jest inna niż w bagażniku, potrafią być między tymi punktami różnice napięć kilka volt czasem:) najlepiej przepiąć masę w inne miejsce, oczywiście kabel przykręcony do czystej blachy bez rdzy, bez nalotu itp a najlepiej to prosto z aku.

http://teamwielgie.pun.pl/viewtopic.php?id=48

http://www.focusklubpolsk...raudio/PCAF.pdf

[eddisson]

I znów mackbeth ma rację, w całości.

[rajder]

eddisson, nie widzę by któryś z kolegów piszących wyżej napisał coś źle więc nie siej herezji,dred do twojego wzmacniacza wystarczą porządne kable,które oczywiście pociągnij osobno zwróć uwagę na poprawność podłączeń

[mackbeth]

Edisson masz zupełną rację. Przerabiałem w kilku autach problem szumów, i zazwyczaj wystarczyło dobrze kable pociągnąc/wyczyścić punkt masy. Ale zdarzyło mi się że regulator napięcia nie był sprawny - napięcie miało szpilki i pływało... zdarzyło się też że filtry w sprzęcie były upalone... no zdarzyło się też że elektryka była tak dziwaczna, że wszystko mrygało i migało losowo, ale to ekstremum bolące auta z nad sekwany, nie z nipponu:)

Ogólnie polecam najpierw dokładnie kabelki sprawdzić, klemy, styki na akumulatorze... czAsem odrobina śniedzi potrafi plątać figle.. no i zmierzyć spadki napięci - jeśli napięcie na aku masz inne (dużo) niż na wzmacniaczu, to też jest problem....

[eddisson]

[Dread87]

Sprawdze setny raz i zobacze efekt, hednak podejzewam ze to regulator w alternatorze

[eddisson]

Gdyby to był regulator to nie miał byś problemów na wyłączonym silniku kiedy on nie pracuje.
Przeglądałem dokumentację do TD (jak posiadasz wg opisu profilu) i w Twoim Galu nie ma podzespołu Noise Condenser (85811C). Zmontuj ustrojstwo na wzór jaki opisałem powyżej i powinno zażegnać problem.