Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Camillo

Prośba o info czy poniższy dolot pasuje do Galanta Avance 2.5 V6 z 2002r.
http://allegro.pl/show_item.php?item=3284054051

Pytanie też do Was czy warto w to zainwestować, słyszałem że jest wyraźnie zauważalne lepsze przyspieszenie. O ile taki dolot może efektywnie zwiększyć moc ?

Czy są jakieś wady tego rozwiązania ?

Czy każdy warsztat powinien sobie bez problemu poradzić z instalacją czy też lepiej dać do typowej firmy tuningowej ?

Owczar · Wysłany: 20-06-2013, 13:42

Będzie dobrze jeśli nic nie pogorszy. Na poprawę bym się nie nastawiał.

Camillo · Wysłany: 20-06-2013, 13:48

No bez jaj ?

Owczar · Wysłany: 20-06-2013, 13:53

No bez jaj. W galancie jest zainstalowany MAF sensor, pod który został zaprojektowany cały dolot. Strumień powietrza jest odpowiednio regulowany przed plastrem miodu. Jeśli dojdzie do zaburzenia przebiegu i powietrze będzie przepływało w sposób turbulentny, a nie laminarny przez plaster miodu- zmieni się odczyt na przepływomierzu. Kiedy masz map sensor to możesz sobie robić co chcesz. Jeśli zmodyfikujesz dolot z maf sensorem konieczne jest strojenie. Inaczej w najlepszym wypadku nie stracisz mocy. Akurat dolot w samym galancie nie jest wąskim gardłem i wpada do niego zimne powietrze. Jak chcesz jeszcze zimniejsze to lepiej pomyśl nad izolacją termiczną seryjnego dolotu. Tematów o stożku jest już sporo.

Camillo · Wysłany: 20-06-2013, 14:17

Bardzo dziękuję za pomoc.

Owczar · Wysłany: 20-06-2013, 14:25

A kto Ci mówił, że taki dolot zwiększa moc?

Camillo · Wysłany: 20-06-2013, 14:42

A taki jeden gość :roll:

T3kA · Wysłany: 22-05-2016, 22:35

polecam całość, ale to co opisujecie jest mniej więcej w części 3ciej

klik

Owczar · Wysłany: 22-05-2016, 22:47

Bardzo wiarygodne źródło K&N... Nie chodzi tylko o olej, ale także o laminarny uregulowany przepływ, którego stożek nie zapewnia. Jest też filmik mythbusters, na którym pokazano jak stożki podnoszą moc...

https://www.youtube.com/watch?v=PAIxeQUSg-Q

T3kA · Wysłany: 23-05-2016, 07:18

Rozumiem, ale i tak uważam że przemyslane zimne zasilanie da mały przyrost. Osobiście nie zainstalowalbym stozka - za dużo syfu puszcza, poza tym sam dolot jest ładnie skonstruowany i gwarantuje wzrost ciśnienia wraz prędkością. Zmiana na stożek z pewnością to pogorszy. Na bank kupię sobie wkładkę.
Ostatnio był fajny odcinek w 101 napraw, porównanie Stary brudny filtr, nowy, wkładka i stożek. Wyniki w tej samej kolejności.

Owczar · Wysłany: 23-05-2016, 08:23

A silnik był wyposażony w maf czy map sensor?

T3kA · Wysłany: 23-05-2016, 08:43

Nie zwracałem uwagi

Ale ma to małe znaczenie, przepływ większy to więcej powietrza i więcej mocy, to tak jak by mieć czysty filtr dłużej

Owczar · Wysłany: 23-05-2016, 09:32

No właśnie nie, bo MAF sensor wymaga wyregulowanego strumienia powietrza, które jest regulowane laboratoryjnie, a potem montowane w docelowym aucie. Wszelka zmiana w dolocie zaburza przepływ. Dlatego na filmie pogromców mitów auto traciło moc. Więcej powietrza owszem płynie, ale MAF nieprawidowo mierzy - przez co AFR jest niższe, a moc spada.

https://www.youtube.com/watch?v=nl75BGg9qdA

T3kA · Wysłany: 23-05-2016, 09:38

Po to jest ten plaster żeby przepływ był nie zaburzony, poza tym zastanów się - jedziesz szybciej to masz większe ciśnienie na dolocie, poza tym te silniki były dopasowane też i jaki sensor mają? Obstawiał że przy wkładce uzyska się niewielki przyrost mocy i większy moment na dole.

Owczar · Dodano: 23-05-2016, 09:50

Plaster częściowo ureguluje przepływ, ale jeśli na wkładce powstaną zaburzenia to MAF nie zmierzy tego tak jak należy.