Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[czortunio]

Nasunął mi się pomysł reduktora załączanego niezależnie od blokady międzyosiowej.
Wykonując ciasne manewry na znacznie pochyłym terenie nieraz przydałyby się niższe przełożenia - a niekoniecznie blokada międzyosiowa.

W SS4 załączenie reduktora wiąże się z koniecznością uprzedniego załączenia blokady międzyosiowej.

Wstępnie zgłębiłem temat. Sprawa wydaje się dosyć prosta do wykonania. Należało by zamontować dodatkowy siłownik przesuwający wodzik zmieniający przełożenia.

Na poniższym zdjęciu należało by wałeczek zaznaczony na czerwono, połączyć z dodatkowym siłownikiem elektrycznym, skrócić drugi wodzik zaznaczony na zielono.



Wprowadzenie napędu na wałeczek to kwestia dorobienia ośki i osadzenia go na niej (łożyskowanie mamy gotowe). Ośkę wyprowadzić przez dekiel czujników (dobrać uszczelniacz) i połączyć z jakimś silniczkiem elektrycznym (z odpowiednim przełożeniem).

Załączenie przyciskiem np. obok blokady tylnego dyfra. Ze strony elektroniki zrobić układ uniemożliwiający załączenie podczas jazdy, ew. jakiś układ, żeby SS4 nie sypał błędami podczas załączonego reduktora podczas pozycji dźwigni selektora na 2H, 4H, 4HLc.


Jakieś sugestie ?