Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

tomaszgotowala

Witam mam mały problem mianowicie na tłumiku końcowym, na wylocie osadza mi się sadza. miesiąc temu ją wycierałem i jest z powrotem. Co jest tego przyczyną ?. Druga sprawo to że falują obroty na luzie i słabo przyśpiesza dopiero od 3 tysięcy czuje że żyje.

mateusz8230 · Wysłany: 10-09-2013, 07:32

A może dlatego że to GDI ?? :badgrin:

Każdy gdi ma okopcony wydech, śmierdzące spaliny,okopcone świece itp...
A co do falowania obrotów to może warto wyczyścić przepustnice?
miliony tematów na forum jest na takie tematy,tylko trzeba użyć ,,szukaj''

ross · Wysłany: 10-09-2013, 11:39

tomaszgotowala, Ten typ tak ma.

Pablinho1990 · Wysłany: 10-09-2013, 15:19

Mam Cari GDI i jest to samo to jest normalne dla tego silnika oczywiscie nie to ze faluja obroty

a obkopcony tlumik czy przyspieszanie na wyzszych obrotach to normalka

te silniki lubia wysokie obroty i samochod dopiero od 3,5 tys obrotow ma "kopa" bynajmniej u mnie tak jest

ross · Wysłany: 10-09-2013, 20:12

Pablinho1990, Tak jest w GDI .Akurat w GDI to wydech jest zawsze okopcony bo to rezultat spalania ubogiej mieszanki.

Pablinho1990 · Wysłany: 10-09-2013, 21:25

ross wiem, dlatego mowie dlatego mowie ze to normalna rzecz w silniku GDI

GrzesiekP · Wysłany: 11-09-2013, 17:30

Jeżeli nie robiliście nigdy czyszczenia kolektora ssącego to warto to zrobić, mnóstwo brudu się tam zbiera poza tym warto wyczyścić pompę wysokiego ciśnienia poprzez jej dokładne rozkęcenie z wymianą wewnętrznych filtrów. Oczywiście filter paliwa lepszej firmy nie dziadostwo tanie ponieważ te tańsze są poprostu rozpuszczane przez benzynę. Oczywiście jak wcześniej w temacie było wspomniane warto wyczyścić przepustnicę. Koleją rzeczą bardzo ważną (przy okazji tych wszystkich czynności) warto wyczyścić zawór egr.
I nie piszcie że gdi "faluje na obrotach i że tak ma być" bo "ten typ tak ma" wcale nieprawda.