Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

sveno · Wysłany: 21-10-2011, 15:53 **Wyświetlacz poziomu gazu w zegarach HC**

Witam. Od niedawna mam w swoim Galancie zegary od wersji VR4 i planuje umieścić na nich jak najwięcej informacji. Zielone paski od AYC chcę wykorzystać jako wskaźnik poziomu gazu, bo denerwuje mnie zerkanie pod kierownicę na standardowy wyświetlacz od Staga i jest to trochę niebezpieczne. Na tym wyświetlaczu od staga są 4 diody zielone i jedna czerwona informujące (w przybliżeniu) o ilości gazu w butli, planuję wlutować się w tą płytkę i pociągnąć od niej kable do diód AYC, ale jest problem, te diody w stagu pracują na 5V (zmierzone 4.89V), a zegary potrzebują sygnału 12V w związku z tym potrzebuje przekaźników, ale chcę uniknąć montowania 4 takich przekaźników czy istnieje coś w stylu przekaźnika 4-ro lub więcej położeniowego? Czy może przekaźnik poczwórny? Bo montując 4 te standardowe przekaźniki czuję, że zaplątam się w kablach i nie znajdę sensownego miejsca na ich zamontowanie

Czy może macie jakiś inny pomysł na rozwiązanie tego problemu?

P.S
teraz pomyślałem, że ten zwykły przekaźnik obsłuży mi czerwoną i pierwszą zaieloną diodę (odpowiednio rezerwa i 1/4 butli) pozostają jeszcze 2 diody.

I jeszcze jedno, czy jest możliwość wybrania tych sygnałów do diód bezpośrednio z kabli idących do tego wyświetlacza, czy muszę wlutowywać się w płytkę? (idą tam 4 kable: czarny-masa, czerwony czyli +12V, biały +5V i brązowy i ten chyba steruje tym wszystkim, bo napięcie na nim jest zmienne od 1,8V do 2,2V)

szpala85 · Wysłany: 21-10-2011, 18:06

a nie prościej wywalić diody ( ori ) pod zegarami i włożyć te od gazu ?

sveno · Wysłany: 21-10-2011, 19:42

de ori diody to są takie małe smd (chyba) wlutowane na płytke, na której jest także przełącznik od trybu pracy gaz/Pb więc nie da rady, poza tym nie chce takich przeróbek w zegarach, wole dać sygnał tak jak fabryka chciała, czyli przez kostki w desce do zegarów.
czy taki przekaźnik zadziała? Wogóle jak on działa?:
http://obrazki.elektroda.net/53_1233319827.jpg

ewentualnie znalazłem coś takiego:
http://www.napad.pl/katal...a-ips4-5586.htm

Owczar · Wysłany: 21-10-2011, 20:05

sveno, a jest sens to robić jak masz zakładać ukp?

Ten przekaźnik R15 byłby ok, ale pracuje na 24V.
Ten drugi to już spora cena...

A nie lepiej dać 4 takie?
http://allegro.pl/przekaz...1881846730.html

One są dość małe.

[ Dodano: 21-10-2011, 20:08 ]

sveno · Wysłany: 24-10-2011, 00:15

Owczar · Wysłany: 24-10-2011, 00:41

Więc trzeba by zmierzyć napięcie zasilania i wstawić inny rezystor, albo całkiem go wywalić. Ale tak jak już pisałem, jak będzie UKP to nie ma to sensu

Ja teraz myślę nad zmianą koloru diod w sterowniku od STAGA bo te zielone nie pasują do niczego

sveno · Wysłany: 24-10-2011, 00:54

powodzenia, te diody mają 1x1mm nie podejme się lutowania tego, podobnie jest z rezystorami w zegarach

pomysł upadł, temat do wywalenia, bo i tak nic dobrego na forum nie wnosi

m6riano · Wysłany: 24-10-2011, 05:27

JarAsNo1 · Wysłany: 03-11-2013, 17:38

Witam...chciałbym sie dopiąć do tematu na temat przełącznika lpg-pb o który piszecie...ponieważ kupiłem auto z gazem i świeciła górna lewa czyli gaz i dolna lewa czerwona czyli rezerwa...pojechałem na stacje wlałem do pełna i...ups?!weszło za 40zl gazu...a diody jak świeciły tak świecą czyli zielone wogóle nie świecą:-/raz tylko świeciły na przemian wszystkie zielone z rezerwą czerwoną i piszczalo...więc chyba wtedy już leciał na benzynie?:-)a więc pytania moje brzmią co zrobić by zielone diody świeciły prawidłowo po zatankowaniu?i czy gdy migają zielone z rezerwą to już jedzie na benzynie?czy da sie to samemu zrobić czy jechać do gazowni?:-)pozdrawiam

Tomek · Wysłany: 03-11-2013, 17:48

JarAsNo1, jaka instalacja?

JarAsNo1 · Wysłany: 03-11-2013, 20:56

To jest stag...ale jaki to niewiem...musiałbym w papierach pokopać...prędzej dam radę zdjęcie tego przełącznika wstawić jeśli coś to da

sveno · Wysłany: 03-11-2013, 21:07

dla mnie to wygląda na to, że pływak się przycina. Od zera do rezerwy pokazuje dobrze, potem ile byś nie wlał to zatrzyma się na tej rezerwie. Nie wiem jak to jest tam rozwiązane, ale wybierz się do gazownika niech sprawdzi.

JarAsNo1 · Wysłany: 03-11-2013, 21:11

Trzeba będzie tak zrobić:-)...porzekam jeszcze może ktoś ma jakiś jeszcze pomysł lub doświadczenie z tym...;-)

Tomek · Wysłany: 03-11-2013, 21:18

albo jest tak, jak pisze sveno, prze przyciął się, albo zepsuł pływak
albo się rozjechało wysterowanie diod
zdaje się w stagu była procedura ustawienia diod na nowo, (w ten sposób, że wyjeżdżasz gaz do zera, jedziesz na stacje, naciskasz przycisk przez x sekund, tankujesz do pełna, ... coś takiego w każdym razie)

ale to musi potwierdzić, ktoś kto ma staga, albo poszukasz w instrukcji

taka sytuacja

Picakus · Wysłany: 03-11-2013, 22:00

Tyle jest w AC gas Synchro.