Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki


FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum
 Ogłoszenie 


W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.

Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna » Mitsubishi Osobowe » Carisma » Carisma - Techniczne Poprzedni temat «» Następny temat
[Cari 1.8 GDI] Dziwna sprawa z CHECK ENGINE.
Autor Wiadomość
sebkin 
Mitsumaniak


Auto: CARISMA 1.8 GDI LS 98'
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 17 Maj 2011
Posty: 216
Skąd: Tomaszów Lubelski
Wysłany: 03-04-2013, 17:20   [Cari 1.8 GDI] Dziwna sprawa z CHECK ENGINE.
Witam Panowie,
jeżeli był temat to przepraszam. Mój problem polega na tym, że po czyszczeniu przepustnicy i nauczeniu obrotów auto chodzi lepiej tzn jest bardziej czułe na gaz i bardziej żwawe, mniej pali o około 0,5l. Gdy jest na wolnych obrotach wskazówka zatrzymuje się na chwilę na 1500rpm i później spada na około 750-800rpm i trzyma obroty zero falowania. Check zapala się przy 1500rpm i później gaśnie. Czasem zapala się przy 750-800.
Czy macie jakieś pomysły?
_________________
 
 
 
volve 
Mitsumaniak


Auto: Colt CZC 1.5T
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 47 razy
Dołączył: 31 Sty 2010
Posty: 4047
Skąd: Szczecin
Wysłany: 03-04-2013, 18:26   
sebkin napisał/a:
Czy macie jakieś pomysły?


Tak, odczytać co to za błąd:

http://forum.mitsumaniaki...?t=1981&start=0

Po odczytaniu będziemy myśleć co dalej.
_________________
Mitsubishi Carisma 1.8 GDI Elegance ;)
 
 
 
sebkin 
Mitsumaniak


Auto: CARISMA 1.8 GDI LS 98'
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 17 Maj 2011
Posty: 216
Skąd: Tomaszów Lubelski
Wysłany: 03-04-2013, 20:43   
Mój błąd to 14.
Rzeczywiście na chwilę odkręciłem TPS, czyli mógł się przestawić.
Mam postąpić zgodnie z instrukcją w temacie, który podałeś?
Czy można na tym jeździć ?
_________________
 
 
 
volve 
Mitsumaniak


Auto: Colt CZC 1.5T
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 47 razy
Dołączył: 31 Sty 2010
Posty: 4047
Skąd: Szczecin
Wysłany: 03-04-2013, 21:16   
Odkręcałeś czujnik czy tylko zdejmowałeś wtyczkę ? Jeśli czujnik, to trzeba go teraz odpowiednio ustawić.
_________________
Mitsubishi Carisma 1.8 GDI Elegance ;)
 
 
 
sebkin 
Mitsumaniak


Auto: CARISMA 1.8 GDI LS 98'
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 17 Maj 2011
Posty: 216
Skąd: Tomaszów Lubelski
Wysłany: 03-04-2013, 21:21   
Wtyczkę zdejmowałem do czyszczenia przepustnicy. Z ciekawości odkręciłem TPS z tych dwóch śrubek, czyli teraz muszę go ustawić w pozycji, z której go przestawiłem. Zgadza się? Czy mogę poczekać z ustawieniem czy lepiej nie zwlekać?
_________________
 
 
 
volve 
Mitsumaniak


Auto: Colt CZC 1.5T
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 47 razy
Dołączył: 31 Sty 2010
Posty: 4047
Skąd: Szczecin
Wysłany: 03-04-2013, 21:51   
sebkin napisał/a:
Z ciekawości odkręciłem TPS z tych dwóch śrubek


No i wszystko jasne. Teraz musisz się pomęczyć :P Przepustnica na linkę ? Potrzebujesz multimetr bądź EvoScana i kabelek. Jeśli opcja z multimetrem, to musisz wbić igły multimetru w odpowiednie piny wtyczki(oczywiście wtyczka podłączona). Stacyjka w pozycję ON(nie odpalaj auta), mierzysz napięcie na pinach TPS(nie pamiętam które, musisz poszukać na forum), kręcąc samym TPS'em ustawiasz 640mV. Później skręcasz, sprawdzasz jeszcze raz napięcie, odpinasz klemy i później uczysz obrotów.

A na przyszłość jak czegoś nie jesteś pewien to nie kręć, bo niestety możesz wiele szkód narobić. Przed ruszaniem takich rzeczy jak TPS, jakieś regulatory, najpierw poczytaj forum.
_________________
Mitsubishi Carisma 1.8 GDI Elegance ;)
 
 
 
c2rlos 
Nowy Forumowicz
c2rlos

Auto: cari 1.8 gdi 2003r
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 22 Lis 2011
Posty: 8
Skąd: rybnik
Wysłany: 04-04-2013, 10:08   
Witam.Jak w prosty sposób sprowokować cari 1.8 gdi 2003r. do wyświetlenia się lampki CE(pomijając rozkręcanie licznika i sprawdzenie żarówki). Pytam ponieważ ostatnio miałem, z 2-3 razy po odpaleniu silnika, obroty gwałtownie wzrosły do ok 3tys obr i spadały prawie do zera a lampka CE nie zapaliła się. I druga sytuacja. Podczas jazdy, obojętnie na jakim biegu cari chwilowo nie reagowała na gaz, tak jakby nagle zabrakło paliwa.
 
 
volve 
Mitsumaniak


Auto: Colt CZC 1.5T
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 47 razy
Dołączył: 31 Sty 2010
Posty: 4047
Skąd: Szczecin
Wysłany: 04-04-2013, 10:23   
c2rlos napisał/a:
Jak w prosty sposób sprowokować cari 1.8 gdi 2003r. do wyświetlenia się lampki CE(pomijając rozkręcanie licznika i sprawdzenie żarówki).


Możesz odłączyć przepływomierz bądź wtyczkę od przepustnicy.
Ale ogólnie podczas odpalania po przekręceniu stacyjki w pozycję ON powinna na parę sekund zaświecić się kontrolka silnika.

c2rlos napisał/a:
Podczas jazdy, obojętnie na jakim biegu cari chwilowo nie reagowała na gaz, tak jakby nagle zabrakło paliwa.


Do sprawdzenia:
- przepustnica(brudna, przestawiony TPS, bądź roskleił się elektromagnes)
- ciśnienie paliwa za pompą WC
_________________
Mitsubishi Carisma 1.8 GDI Elegance ;)
 
 
 
Dudi84 
Forumowicz

Auto: Mitsubishi Carisma GDI
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 04 Sie 2012
Posty: 143
Skąd: Skierniewice
Wysłany: 04-04-2013, 10:25   
volve czy jesteś pewny, że to ustawienie TPSu na 640mV jest prawidłowe i wszystko działa? Czy sprawdziłeś to w praktyce czy też podajesz z jakiegoś wiarygodnego źródła? Pytam absolutnie niezłośliwie, gdyż sam mam problemy z ustawieniem TPSu. Ściągnąłem Service Manuala dla GDI przed liftem i tam ustawianie TPSu podają zupełnie inaczej. A napięcie zgodnie z tym co tam piszą jest prawidłowe gdy mieści się w przedziale 0,4-1V.
 
 
volve 
Mitsumaniak


Auto: Colt CZC 1.5T
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 47 razy
Dołączył: 31 Sty 2010
Posty: 4047
Skąd: Szczecin
Wysłany: 04-04-2013, 11:10   
Dudi84 napisał/a:
volve czy jesteś pewny, że to ustawienie TPSu na 640mV jest prawidłowe i wszystko działa? Czy sprawdziłeś to w praktyce czy też podajesz z jakiegoś wiarygodnego źródła?


Rosyjskie fora. Tam są dość dobre opracowania. Natomiast to napięcie może się różnić, jeśli ktoś ruszał też śrubkę FixedSAS. Ogólnie jeśli była ruszana ta śrubka i TPS to później ciężko jest to dobrze ustawić...
_________________
Mitsubishi Carisma 1.8 GDI Elegance ;)
 
 
 
c2rlos 
Nowy Forumowicz
c2rlos

Auto: cari 1.8 gdi 2003r
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 22 Lis 2011
Posty: 8
Skąd: rybnik
Wysłany: 04-04-2013, 14:32   
licznik rozebrany. żarówka z CE wyciągnięta więc jak ma świecieć!(z czujika poziomu płynu do spryskiwaczy również)CE świeci(nie mruga)więc coś jest na rzeczy. :cry:
 
 
volve 
Mitsumaniak


Auto: Colt CZC 1.5T
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 47 razy
Dołączył: 31 Sty 2010
Posty: 4047
Skąd: Szczecin
Wysłany: 04-04-2013, 15:19   
c2rlos napisał/a:
CE świeci(nie mruga)więc coś jest na rzeczy.


Cóż, więc trzeba sprawdzić, co to za błąd(nie ściągaj klem!!!). Niestety, widze, że masz Cari z 2003r, więc mam złą wiadomość. Odczyt możliwy albo w ASO albo poprzez kabelek i EvoScana. Popytaj na forum regionalnym, może ktoś ma kabelek i EvoScana, wtedy z tego rocznika spokojnie można zczytać błędy.
_________________
Mitsubishi Carisma 1.8 GDI Elegance ;)
 
 
 
c2rlos 
Nowy Forumowicz
c2rlos

Auto: cari 1.8 gdi 2003r
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 22 Lis 2011
Posty: 8
Skąd: rybnik
Wysłany: 04-04-2013, 16:57   
[quote="volve"]
c2rlos napisał/a:
CE świeci(nie mruga)więc coś jest na rzeczy.


Cóż, więc trzeba sprawdzić, co to za błąd(nie ściągaj klem!!!). Niestety, widze, że masz Cari z 2003r, wię
c mam złą wiadomość.
volvedzięki za podpowiedzi. pozdro

[ Dodano: 04-04-2013, 17:02 ]
trochę dziwne że to się ujawnia podczas dużej wilgotności(deszcz,śnieg).
 
 
Piwor 
Mitsumaniak


Auto: 730d
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 43 razy
Dołączył: 12 Paź 2008
Posty: 3444
Skąd: Warszawa
Wysłany: 04-04-2013, 21:07   
c2rlos napisał/a:
żarówka z CE wyciągnięta więc jak ma świecieć!

Naprawa auta przed sprzedażą. :D
_________________
01270/KMM

ex-Cari 1.8 SOHC 2008-2010.
Cari 1.8 GDI 2010-2013 -> SOHC 2014 - 2018
730d 2018 -
 
 
c2rlos 
Nowy Forumowicz
c2rlos

Auto: cari 1.8 gdi 2003r
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 22 Lis 2011
Posty: 8
Skąd: rybnik
Wysłany: 05-04-2013, 18:04   
cari zrobiona. na kompie pokazało że przepływka. wyczyścili wtyczkę z przepływki i sondy lambda bo też świrowała(nie chodziła płynnie) przy okazji przepustnice. :mrgreen:
nie na sprzedaż :P
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna » Mitsubishi Osobowe » Carisma » Carisma - Techniczne
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Ta strona używa ciasteczek (ang. cookies) w celu logowania oraz do badania oglądalności strony.
Aby dowiedzieć się czym są ciasteczka odwiedź stronę wszystkoociasteczkach.pl
Jeśli nie wyrażasz zgody na wykorzystywanie ciasteczek na tej stronie, zablokuj je w opcjach Twojej przeglądarki internetowej.