Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[shorty1988]

Witam wszystkich po długiej przerwie

Na wiosnę planuję sprzedać swoje obecne auto (BMW e46 320 td) i Mitsubishi Lancer X 140 KM DID. Przyznaję się bez bicia że zakochałem się w tym aucie od pierwszego wejrzenia-nie wiem czy to dobry znak Interesuje mnie konkretnie wersja z silnikiem 2.0l Diesela 140KM i tutaj mam parę pytań co do autka i silnika:
-powiedzcie mi na co zwrócić w szczególności uwagę przy zakupie czy jest coś na co cierpi ten model?
-jak wygląda sprawa z blachą czy to ocynk?
-wiem że jednostka 140 konna to silnik od VW gdzie pękały głowice-jak wygląda sprawa tutaj?
-czy autko jest wyposażone w filtr cząstek stałych i czy szybko "siada"?

Właściwie to chyba wszystko co chciałbym wiedzieć-mam nadzieję że niedługo i ja zostanę właścicielem tego pięknego autka.
Dawna miłość do 3 diamentów (po Eclipsie wróciła)
Z góry dzięki za odpowiedzi i pozdrawiam

[krzychu]

To czy był DPF w tym silniku zależało od rynku i rocznika....

A "siadanie" zależy czy będziesz go męczył w mieście czy wypalał samoczynnie w trasie.

[shorty1988]

[krzychu]

Niech się inni wypowiedzą, głowice zdaje się były już poprawione. A jak znajdziesz z początku produkcji z polskiej dystrybucji to nie powinien mieć DPF-a.

O reszcie możesz poczytać na forum.

[RalfPi]

krótki, a czy siedziałeś kiedyś w Lancerze?
Ja bym się prędzej przesiadł do BMK'i jak do Lancelota..
Ale oczywiście każdemu według potrzeb w tym względzie.
Polecam przejażdżkę dłuższą Lancerem (czy to salonowym czy to komisowym).
Reszta jest na Forum - spróbuj w wyszukiwarce.

PS A może Lancer 1.8 w gazie ?

[DJ Fazi]

Wydaje mi się, że może tam być DPF w układzie otwartym. Chyba innego rozwiązania nie było w tych modelach.

[krzychu]

DPF jeśli już jest w Lancerze to jest normalny nie takie jak w OII (otwarty).

[shorty1988]

[Wojti75]

[shorty1988]

[krzychu]

[shorty1988]

Wiecie co-doszedłem do wniosku, że silnik 1.8 MIVEC 143KM będzie chyba najodpowiedniejszy. Nie chce rezygnować z takiego auta ze względu na kiepski silnik diesela bo to autko ma coś w sobie, a jednostka 1.8 wydaje się praktycznie bezobsługowa

[RalfPi]

Jak w benzynie to raczej tak, jak w gazie bez wzmacnianych gniazd i głowicy, to co 50kkm regulacja luzów zaworowych.

[S3ba]

To może ja się wypowiem o silniku 2.0 DiD 140KM.
Mam Lancera z połowy 2008 roku z tym silnikiem od prawie 3 lat, obecnie ma przejechane ~93k km, z czego ja zrobiłem prawie 60k km i oprócz wymian filtrów i oleju nie muszę się nim przejmować, bo nie sprawia żadnych problemów