Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[przemekm]

Witam,
sprawa dotyczy silnika 4G13. Pewnego dnia pojawiały się stuki w okolicach rozrządu, okazało się że rozpadło się główne koło pasowe i przy okazji ścieło wypust na kole zębatym paska rozrządu (wpust który ustala kąt koła pasowego i zębatego wzgledem siebie). Mam dostęp do drugiego takiego samego silnika z którego wymontowałem koło pasowe i zębate. Co dziwne te dwa koła róznią się względem siebie:
- stare uszkodzone:

- nowe:

Z tego co się orientowałem to oba można kupić jako koła dedykowane do tego silnika. Na pierwszy rzut oka są bardzo podobne, ale mają trochę inne średnice. Czy można to spokojnie zakładać? Czy w związku z tym koło zębate które współpracuje z tym kołem też się bedzie różnić (jeszcze nie oglądałem, chce najpierw wszystko co potrzebne do wymiany przygotować [wraz z rozrządem]) i czy też można je podmienić (moje wątpliwości co do współpracy z wałem korbowym)?

Ogólnie dziwna sprawa

Pozdrawiam.