Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[PanSascha]

Witam , przesiadłem się z gala V6 na Space Wagona 2,4 gdi.
Pojawił mi się problem tydzień po zakupie.
Mianowicie auto gdy jest na biegu jałowym i obroty spadają poniżej 900 zaczyna delikatnie wibrować i mruga kontrolka ciśnienia oleju.
Zdarza się że gdy stoje na światłach pod górkę lub z górki problemu nie ma.
Zdarza się także że obroty spadają poniżej 800 i już nie mruga a świeci ciągle wyczuwam wtedy deliktane trzepanie motoru.
Oczywiście olej wymieniłem po zakupie poziom jak najbardziej OK.
Czy ktoś ma jakieś sugestie ?
Czujnik ciśnienia wymieniłem odrazu więc to nie to.

Będę wdzięczny za pomoc.

[olgierto]

możliwe że za niskie obroty

[plecho1]

Raczej wina czujnika ciśnienia oleju, mógł trafić się felerny ale przed wymianą radził bym sprawdzić ciśnienie manometrem u mechanika, dobre warsztaty na pewno to zrobią. Taka usługa raczej nie powinna być droga i da pewien obraz o stanie silnika.
Może też być wina kabla idącego do czujnika, być może przetarła się gdzieś izolacja i czasem kabel dotyka do masy co skutkuje miganiem kontrolki.

[PanSascha]

[olgierto]

dokładnie warto przeglądnąć kabel i ewentualnie przemierzyć czujnik jaką ma rezystancję

[plecho1]

Nie musi się ciągle świecić, niektóre wiązki pracują jak silnik się porusza na poduszkach. Miałem tak kiedyś w Astrze, że kontrolka czasem mrugała.

[Georg]

[PanSascha]

Przebieg rzeczywisty 190tyś teraz wlałem Shell Helix Ultra 5w40 ma może 700 km olej..
Do gala lałem shell helix ultra racing 10w60 i z racji tego że mi zostały jeszcze 2 bańki napewno skończą w wagonie.

Zastanawiam się nad ewentualnym powiązaniem falowania niskich obrotów z kontrolką oleju.
Może ona świeci poniżej 700 obrotów i to normalne?
Bo chyba normalnym nie jest że auto schodzi poniżej tej granicy.
Dziś na światłach poleciał po rekord i spadł na około 550 obrotów.
Pogorszyło się znacznie od wczoraj .
Jak zaczynałem topic nie schodził poniżej 800.

[olgierto]

całkiem możliwe, bo wtedy nie jest osiągana odpowiednia predkosc obrotowa silnika i nie ma odpowiedniego ciśnienia przez co smarowanie silnika jest gorsze.

[PanSascha]

I wszystko jasne
Diagnoza speca z Mikołowa : Przepustnica do czyszczenia