Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[konrad.klusek]

Trzy tygodnie temu przytrafiła mi się dziwna sytuacja podczas rozruchu samochodu. Po jeździe autostradą z prędkością 140 km/h na odcinku 60 km oraz później 10 km przez miasto, zostawiłem samochód na 40 minut. Po 40 minutach wróciłem i podczas próby rozruchu która zazwyczaj trwała około 1 sekundy z automatu wróciłem kluczyk do pozycji zapłonu jak robiłem to zazwyczaj. Samochód niestety nie zaskoczył, więc ponownie przekręciłem kluczyk żeby uruchomić samochód i tutaj pojawił się problem - pierwszy raz tak długo kręciłem samochód (jakieś 3-4 sekundy). Odpalił, ale słychać było dziwne tykanie - wraz z dodaniem gazu prędkość tykania rosła, aż po przekroczeniu około 2500rpm cichło. Zatrzymałem się na stacji - próba rozruchu wyglądała podobnie - długo i bez skutku. Po drugiej próbie silnik nie zaskakiwał a wręcz podrzucało cały samochód. Trzecia próba i zaskoczył - tykanie ustało. Wróciłem do domu i problem na kilka dni ustał. Po mniej więcej tygodniu i przejechaniu tego samego odcinka trasy znów usłyszałem tykanie - tym razem jakby głośniejsze. Na wolnych obrotach delikatnie szarpało silnikiem, jakby falowały obroty. Nie zauważyłem żadnego kopcenia ani spadku mocy. Zbyszek zdiagnozował łuszczący się zbiornik który muszę wymienić i zwarcie na nastawniku dawki paliwa. Zależy mi na udokumentowaniu w historii pojazdu wymianę zbiornika (faktura), więc pozostaje zakup na e-pajero - raczej tańsza alternatywa, czyli metalowy. Jak wygląda kwestia czyszczenia nastawnika? Raczej nie chciałbym wysyłać pompy do Proftechu, ze względu na to iż boje się że na wyrost zalecą regenerację pompy wtryskowej czego bym nie chciał wykonywać bez potrzeby - mam nadzieję, że czyszczenie nastawnika tutaj wystarczy. Czy czyszczenie mogę zlecić lokalnej firmie zajmującej się pompami - Tarnów - czy dla pewności profesjonalnego podejścia do sprawy wysłać pompę do Zbyszka? Samochód obecnie stoi, nie chcę go palić ponieważ po powrocie do domu i próbie odpalenia cały czas kręcenie trwa dłużej niż zwykle i charakterystyczne tykanie nie ustaje i nie chcę, żeby doszło do poważniejszej awarii pompy o ile już do tego nie doszło.

[Martynapce]

[zbyszekm2]

Jak kręcić trzeba dłużej to może się okazać że głowica tez jest do zrobienia.
Ja nie stwierdziłem ze u ciebie tak jest, tylko powiedziałem, że najczęstsza przyczyną jest.... itd.

[konrad.klusek]

Zgadza się:) Czy dla forumowicza uda się załatwić jakiś rabat na zbiornik? I jak wygląda cena czyszczenia nastawnika u Was w serwisie i ta druga gorsza wersją czyli cena czyszczenia nastawnika + zrobienie głowicy?

[ Dodano: 26-03-2014, 19:35 ]
Nie wiem czy może to mieć jakikolwiek związek z moim przypadkiem ale dodam, że 1,5 miesiąca przed wystąpieniem pierwszego objawu o którym pisałem, wymieniano mi filtr paliwa. Po wymianie mój mechanik poinformował mnie, że mieli trudności z przykręceniem plastikowej śruby którą wkręca się od spodu filtra - chodzi o tą przy czujniku. Przez kolejną już zmianę z kolei, wytarła się końcówka plastikowego gwintu i nie mogli sobie poradzić z prawidłowym dokręceniem tego elementu - ostatecznie udało im się i zalecił mi, żeby przy kolejnej wymianie filtra wymienić ten element na nowy. Od razu jak usłyszałem o kłopotach przy filtrze, przed oczami pojawiły mi się zbliżające się kłopoty z pompą. Na moje nieszczęście tak właśnie się stało - objawy opisałem powyżej. Czy cała sytuacja mogła mieć wpływ na rozwój sytuacji związanej z wystąpieniem u mnie objawów które opisałem powyżej, czy zbieg okoliczności sprawił, iż rdzewiejący zbiornik dał znać o sobie w bliskim czasie po kłopotliwej wymianie filtra paliwa?

[wojtekkkkk]

czyszczenie nastawnika w tym pojeździe jest znacznie łatwiejsze niż w w popularnych VW 1,9TDI, więc zapewne jest wiele warsztatów które dadzą radę. Sama pompa też jest łatwa w naprawie, robiłem już kilka i nie było problemów. Problem jest z demontażem, bo wymaga dość dużego nakładu pracy, w porównaniu do np golfa TDI.

[konrad.klusek]

Wczoraj uruchomiłem samochód pierwszy raz od ponad tygodnia - przy pierwszej próbie zapalenia musiałem dłużej zakręcić. Dźwięk który opisywałem w postach powyżej, słyszalny był chwilę po rozruchu i ustał. Dodałem nieco gazu - brak charakterystycznego dźwięku. Po zgaszeniu silnika uruchamiam ponownie - pali od strzała, zero objawów z poprzednich postów. Drugi raz gaszę silnik i również pali od strzała. Mam nadzieję, że wskazuje to na to iż głowica pompy jednak nie jest uszkodzona - tym bardziej, że po wystąpieniu pierwszych objawów samochód zrobił max 150 km.

[tomasztomasz]

no to moze jak pali od strzala to glowica jest ok.
podpinales pod kompa? moze bledy wskaza na jakis czujnik...
moze paliwo cofa?

[czarnypaw1]

Witam
Znajdź na forum "[3.2 DID] Pompa GE@ - Foty z pompy" i poczytaj.
Jak jesteś "sprawny mechanicznie" to czyszczenie nastawnika sam zrobisz w warunkach garażowych.

[konrad.klusek]

[zbyszekm2]

Nie pokazuje błędów bo skanujecie nieodpowiednim kompem, bo jak nie ma odpowiednich paramentów to musi wyskoczyć błąd. Najlepiej skanować Mut-3 lub Carman.

[konrad.klusek]

[zbyszekm2]

Jeśli tk któryś z czujników obrotowy na pompie w wyskoczy błąd 17 lub 21.

[konrad.klusek]

Na czwartek jestem umówiony w ASO, będę informował o wynikach jak wrócę

[techsm]

Cytat:

Nie pokazuje błędów bo skanujecie nieodpowiednim kompem, bo jak nie ma odpowiednich paramentów to musi wyskoczyć błąd. Najlepiej skanować Mut-3 lub Carman

Chwileczkę. Żeby odczytać te błędy nie trzeba żadnego komputera ! Można kody błyskowe odczytać.

[konrad.klusek]

Cytat:

Chwileczkę. Żeby odczytać te błędy nie trzeba żadnego komputera ! Można kody błyskowe odczytać

Faktycznie kojarzę, że była jakiś czas temu na forum dyskusja na temat odczytywania błędów przy pomocy ilości błyśnięć kontrolki check engine. Spróbuję jutro poszukać tego tematu - jeśli się uda w ten sposób, to jutro odmówię wizytę w ASO zaplanowaną na czwartek. W moim przypadku występują objawy jak w postach powyżej, jednak nie świeci się kontrolka check engine, ale rozumiem że nie ma to związku z metodą sczytywania błędów za pomocą ilości błyśnięć kontrolki?