Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki


FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum
 Ogłoszenie 


W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.

Poprzedni temat «» Następny temat
Problem z wiatrakami chlodnicy
Autor Wiadomość
matix8512 
Nowy Forumowicz

Auto: Colt V
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 02 Sie 2014
Posty: 5
Skąd: Ciechanów
Wysłany: 02-08-2014, 12:07   Problem z wiatrakami chlodnicy

Witam mam problem ze swoim Coltem V 1.6 1999r poniewaz nie wlaczaja sie wentylatory od chlodnicy a samochod prawie sie gotuje 3-4 kreski od czerwonego pola. Co moze byc nie tak dodam ze wentylatory podpiete na krotko do akumulatora dzialaja?
 
 
apg2312 
Mitsumaniak


Auto: Honda Accord VII 2.0 2003
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 90 razy
Dołączył: 28 Maj 2014
Posty: 2310
Skąd: Chorzów
Wysłany: 02-08-2014, 12:23   

Termostat. Czy jakiś inny czujnik temperatury. Przekaźnik lub bezpiecznik.
Po kolei trzeba sprawdzać.
_________________
Adam
.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.
Nigdy nie dyskutuj z idiotą. Najpierw sprowadzi cię do swojego poziomu, później pokona doświadczeniem...

 
 
 
matix8512 
Nowy Forumowicz

Auto: Colt V
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 02 Sie 2014
Posty: 5
Skąd: Ciechanów
Wysłany: 02-08-2014, 12:26   

Czujnik temperatury jest sprawny poniewaz temperature pokazuje na desce dobrze w sklepie powiedzieli mi ze moze to byc wlacznik termiczny ktory znajduje sie w chlodnicy ale problem jest w tym ze nie moge go wymienic bo nie wiem gdzie on jest moze masz jakas fotke na ktorej on jest?
 
 
plecho1 
Mitsumaniak

Auto: Laguna 3
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 583 razy
Dołączył: 02 Sty 2010
Posty: 10313
Skąd: Świdnik
Wysłany: 02-08-2014, 12:34   

U ciebie nie ma tego włacxnika termicznego tylko są dwa czujniki temperatury. Jeden jednopinowy jest od wskaźnika w liczniku a drugi dwupinowy podaje sygnał dla kompa silnika który w odpowiednim momencie załącza wentylator na chłodnicy. Na początek sprawdź przekaźnik i bezpiecznik a następnie wymrugaj błędy bo uszkodzony ten dwupinowy powinien wywalić błąd. Możesz też go zmierzyć multimetrem.
Jak sprawdzić błędy i ten czujnik masz opisane w tym temacie na pierwszej stronie http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=1981
 
 
matix8512 
Nowy Forumowicz

Auto: Colt V
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 02 Sie 2014
Posty: 5
Skąd: Ciechanów
Wysłany: 02-08-2014, 13:17   

Juz dzialaja wentylatory na chlodnicy bezpiecznik byl winowajca ale problem pozostal samochod nadal sie grzeje moim zdaniem teraz to wina termostatu wie ktos gdzie on sie znajduje i czy dam rade sam go wymienic jesli ktos ma fotke na ktorej jest on zaznaczony to bardzo prosilbym o wstawienie.
 
 
plecho1 
Mitsumaniak

Auto: Laguna 3
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 583 razy
Dołączył: 02 Sty 2010
Posty: 10313
Skąd: Świdnik
Wysłany: 02-08-2014, 17:17   

Gruba górna rura od chłodnicy na silniku jest założona na obudowę termostatu. Zdejmujesz z tej obudowy te grubą rurę i odkręcasz pewnie dwie śruby trzymające obudowę w której siedzi termostat.
 
 
apg2312 
Mitsumaniak


Auto: Honda Accord VII 2.0 2003
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 90 razy
Dołączył: 28 Maj 2014
Posty: 2310
Skąd: Chorzów
Wysłany: 02-08-2014, 18:51   

Termostat sprawdzisz bez odkręcania - trzeba zagrzać silnik, i sprawdzić, czy w miarę rozgrzewania obie rury, górna i dolna, idące do chłodnicy robią się gorące.
A masz w ogóle prawidłową ilość cieczy chłodzącej ? Bo wiesz, napisałeś
matix8512 napisał/a:
a samochod prawie sie gotuje 3-4 kreski od czerwonego pola.

Mogło sporo wyparować lub uciec przez zbiornik wyrównawczy (czy jak to się tam nazywa)

Cytat:
Na zimnym silniku sprawdz czy jest pelny układ chlodzenia. Jeśli nie - uzupełnić poziom do maxa. Odpalamy silnik i obserwujemy co się dzieje. Sprawdzamy ręką jaką temp ma wąż górny na chłodnicy - a jaką dolny równocześnie kontrolując jaką temperaturę pokazuje wskażnik. Jeśli na wskażniku temperatura zaczyna dochodzić do wartości 100 stopni C dodać troszkę gazu - na około 2-3 sekundy i sprawdzić temperaturę (ostrożnie!!) na dolnym wężu. Jeśli jest zimny -- ewidentnie jest to wina termostatu.

http://mitsubishi.auto.co...ic.php?t=130373
_________________
Adam
.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.
Nigdy nie dyskutuj z idiotą. Najpierw sprowadzi cię do swojego poziomu, później pokona doświadczeniem...

 
 
 
eve1988 
Forumowicz

Auto: carisma 1.6 benzyna+lpg
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 38 razy
Dołączył: 12 Maj 2013
Posty: 580
Skąd: Łochów
Wysłany: 02-08-2014, 18:54   

ja bardziej obstawial bym zapchana chlodnice. a tu trzeba by zdjac dolna rure od chlodnicy i zobaczyc co z niej wyplywa.
_________________

 
 
matix8512 
Nowy Forumowicz

Auto: Colt V
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 02 Sie 2014
Posty: 5
Skąd: Ciechanów
Wysłany: 03-08-2014, 16:39   

Witam ponownie dzisiaj sprawdzalem czy dziala termostat wiec rozgrzalem samochod wskazowka temperatury byla na 3/4 skali oba wiatraki sie zalaczyly gorna rura od chlodnicy idaca do silnika goraca ze nie da rady dotknac a dolna chlodna spokojnie mozna trzymac caly czas i teraz nie wiem czy ten termostat jest dobry czy nie??
 
 
apg2312 
Mitsumaniak


Auto: Honda Accord VII 2.0 2003
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 90 razy
Dołączył: 28 Maj 2014
Posty: 2310
Skąd: Chorzów
Wysłany: 03-08-2014, 16:46   

IMHO termostat do wymiany.
Możesz przy okazji spuścić cały płyn chłodzący i przepłukać cały układ. No i oczywiście zalać nowym płynem chłodniczym.
_________________
Adam
.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.
Nigdy nie dyskutuj z idiotą. Najpierw sprowadzi cię do swojego poziomu, później pokona doświadczeniem...

 
 
 
eve1988 
Forumowicz

Auto: carisma 1.6 benzyna+lpg
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 38 razy
Dołączył: 12 Maj 2013
Posty: 580
Skąd: Łochów
Wysłany: 03-08-2014, 19:28   

oj chyba raczej chlodnica zapchana, wyglada tak jak by nie bylo obiegu w niej.
termostatu narazie nie ruszaj, on otwiera obieg plynu na chlodnice, a z tego co piszesz wynika ze gorna rura goraca czyli termostat otwarty a dolna zimna, wiec w chlodnicy jest jakis zator.
jak wczesniej pisalem zdejmij dolny przewod z chlodnicy i zobacz czy nie bedzie jakies bloto wyplywac.
_________________

 
 
apg2312 
Mitsumaniak


Auto: Honda Accord VII 2.0 2003
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 90 razy
Dołączył: 28 Maj 2014
Posty: 2310
Skąd: Chorzów
Wysłany: 03-08-2014, 21:01   

eve1988 napisał/a:
oj chyba raczej chlodnica zapchana, wyglada tak jak by nie bylo obiegu w niej.

Wiesz, widziałem już dużo aut, i w różnym stanie, ale jeszcze nie widziałem samochodu, do którego ktoś dosypał do płynu chłodzącego ze 3 kg betonu, piachu i żwiru, i pozostawił na kilka dni. Bo nie ma innej możliwości, żeby zapchać całkowicie chłodnicę. Nie wiem, czy wiesz, ale układ chłodzący silnika pracuje pod dość dużym ciśnieniem wytwarzanym przez pompę wody. Więc każdy osad po prostu zostałby przepchany i rozprowadzony po całym obiegu - no chyba, że to będzie beton, jak pisałem wcześniej :P
Ale jeśli ktoś leje płyn chłodzący, a ewentualne ubytki uzupełnia wodą demineralizowaną a nie zwykłą kranówą, to skąd niby miałby wziąć się jakiś osad w ilości wystarczającej do zapchania chłodnicy ?
_________________
Adam
.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.
Nigdy nie dyskutuj z idiotą. Najpierw sprowadzi cię do swojego poziomu, później pokona doświadczeniem...

 
 
 
plecho1 
Mitsumaniak

Auto: Laguna 3
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 583 razy
Dołączył: 02 Sty 2010
Posty: 10313
Skąd: Świdnik
Wysłany: 03-08-2014, 22:03   

Mi też wydaje się że to jednak termostat, wyjmij go na próbę i się przekonasz.
 
 
eve1988 
Forumowicz

Auto: carisma 1.6 benzyna+lpg
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 38 razy
Dołączył: 12 Maj 2013
Posty: 580
Skąd: Łochów
Wysłany: 04-08-2014, 07:42   

apg2312, ja tez pare aut widzialem.
takie rzeczy jak zapchana chlodnica sie zdarzaja, chociazby z powodu osadow z wnetrza silnika. tym bardziej gdy auto ma jakies 15 lat to moze sie tego troche nazbierac, szczegolnie gdy plyn jest rzadko wymieniany.
a dlaczego akurat najczesciej zapycha sie chlodnica lub nagrzewnica? bo tam jest najmniejsza srednica przeplywu i w tych kanalikach w chlodnicy najczesciej zbiera sie osad.
ale zobaczymy czyja wersja jest prawdziwa, gdy autor wymontuje termostat.
_________________

 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Ta strona używa ciasteczek (ang. cookies) w celu logowania oraz do badania oglądalności strony.
Aby dowiedzieć się czym są ciasteczka odwiedź stronę wszystkoociasteczkach.pl
Jeśli nie wyrażasz zgody na wykorzystywanie ciasteczek na tej stronie, zablokuj je w opcjach Twojej przeglądarki internetowej.