Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[SZCZAW]

Witam serdecznie, jest to mój pierwszy post na forum ,proszę więc o wyrozumiałość ,z uwagi iż nie mam zaufania do salonów samochodowych proszę was o poradę bo na forum za dużo nie ma. Mam zamiar wymienić płyn w CVT motor 2,4, na co powinienem uważać ,może ktoś to przerabiał i może doradzić ,płyn chce zakupić Ravenol ATF CVTF NS2/J1 FLUID , może inny?chodzi mi o dokładną procedurę wymiany ,jeśli przeoczyłem coś na forum to poproszę o wskazówki z góry dziękuje

[ Dodano: 23-05-2014, 10:55 ]
łał ,straszny tłok w odpowiedziach-podpowiedziach ,może ktoś jednak wie gdzie mogę coś znaleźć na temat wymiany płynu w skrzyni CVT aby nie zrobić lipy dla swojego miśka

[elmundialo]

Hej. Jak sobie poradziłeś ,mam zamiar do ASO tylko cena.....1480zl

[SZCZAW]

sprawa się ma tak, zakupiłem płyn Ravenol ATF CVTF NS2/J1 FLUID na alegrasie od sprawdzonego sprzedawcy z W-awy 6 litrów ,około coś 550zł i wymieniałem z kolegą który ma taki mały warsztat ale lubi pogrzebać w internecie zanim coś zrobi ,wymiana trwała około 1 godzinki ,spuszczane po 1,5 litra i dolewane świeżego 1,5 litra i tak całe te 6 litrów aż płyn był praktycznie bezbarwny czyli nowy ,stary kolor ciemny brąz zszedł do końca, niektórym osobom na forum udało się to zmieścić w 5 litrach wymiana mi poszło 6 litrów ( nie żałuję ) bo skrzynka działa bez zastrzeżeń a trasa po wymianie była zrobiona od razu 4000km i było extra ,zmieniałem przy liczniku 78000km, teraz jestem w trakcie dodania dodatkowych sprężyn MAD na tylną oś aby nie siadał na dupie z byle jakimi zakupami ale jest wątek o tym na forum, jak masz inne pytania pisz

[Komandor]

[SZCZAW]

nazywają to wymianą dynamiczną ,chodzi o ciśnienie od pompy olejowej skrzyni która podczas pracy ten olej wyrzuca, i temu po 1,5 litra aby nie zatrzeć( 1,5 wypuszczasz , 15 dolewasz i poziom masz ten sam ) tak my zrobiliśmy ale jest jeszcze parę innych sposobów a zarazem wątków na tym forum , nasz sposób sie sprawdził od wymiany mam już na dzisiejszą dat ponad 6500km i jest oki

[Komandor]

Czyli po kazdej 1.5 ltr "dolewce" uruchamiasz silnik i zmieniasz położenia dzwigni skrzyni podczas spuszczania
Co jeszcze oprocz oleju jest potrzebne (cienki wężyk, specjalny lejek)
Odłączałeś przewody od chłodnicy
Czy bagnet jest osobno czy w "korku" wlewu
Co z wymianą filtra

pozdro

[SZCZAW]

po każdym spuszczeniu -uruchamiam na chwilkę na luzie
potrzebny jest wężyk aby podłączyć do dodatkowej klimy która mieści się przy prawym przednim halogenie\9chyba do górnej rurki) będziesz wiedział o co chodzi
jak uruchomisz silnik tą rurką ma zlecieć pod wpływem ciśnienia do butelki 1,5 litra ,potem dolewasz świeżego plyniku górą 1,5 litra i ponownie spuszczasz i dolewasz tylko uważaj aby za dużo na podłogę nie poszło bo ma ciśnienie ,po całym zabiegu przejedź się około 40 /50 km tak 80 km /h aby się wszystko wyrównało ,samochód ma następnie ostygnąć i zerknij na bagnet aby była odpowiednia ilość, ewentualnie dolej ile trzeba -mała i cieżka sprawa musisz mieć dobry wzrok aby zobaczyć ile nowego płynu jest na bagnecie ,bo jest ku....sko przezroczysty czyli świeży ,,,, u mnie stary miał lekki brązowy kolor. po wszystkim tak z 500km staraj sie nie szarżować tylko na spokojnie aby weszła w pełny rytm.polecam sie