Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[hantom]

Witam, kiedyś pisałem już o tym ale nie znalazłem odpowiedzi.
Już trochę pojeździłem i mogę opisać jak sprawa dokładnie wygląda.

Do sedna.
Kiedy jest wilgoć na dworzu lub jakieś deszcze no i oczywiście są niższe temp to zauważłem biały dym z wydechu, po samym odpaleniu jest taki rzadki, widziałem go tylko jak siostra samochód pożyczyła i wyjeżdżała bo w lusterku nie rzucał się w oczy. Na zimnym silniku jest go mało, ale jak się już silnik nagrzeje widać że jest go więcej, zwłaszcza przy ruszaniu jak sie gazu doda. Na postoju na światłach też było widać w lusterku jak się wydobywa.
Po przejechaniu 23.5km do pracy już nie było tego "dymu" ani na jałowych obrotach ani przy dodawaniu gazu.

Jak było na dworzu sucho bez jakiejś większej wilgoci to nie zauważyłem tego typu dymienia.

Na 7tys km trochę mi płynu chłodniczego ubyło, ale badzo mało (ilościowo w ml nie jestem w stanie podać).

Zastanawiam się czemu tak się dzieje (chce się uspokoić wewnętrznie )

Nie wiem czy to objawy może uszczelki pod głowicą, ale wtedy chyba bym cały czas na biało kopcił, czy może mi się jakoś woda wilgoć/woda gdzieś do wydechu czy nie wiem gdzie dostaje. Może istotnym faktem jest to że mam chyba dziurkę w tym wydechu siatkowym i tędy wigloć się dostaje?

I jeszcze jedno, po dłuższych chwilach postoju czuć wewnątrz jakieś spaliny wewnątrz samochodu, co ja sobie tłumaczę. (Dziurka w wydechu siatkowym, spaliny pod samochód wywala a potem to leci do filtra kabinowego)

Prosiłbym o jakieś wytłumaczenie co może być przyczyną.

[MichciuGT]

Wiesz o tym że efektem spalania jest para wodna?...

no a to czy jest dziura w układnie wydechowym to wystarczy wjechać na jakiś kanał, odpalić auto u szukać ręką czy gdzieś spaliny nie uciekają...

jeżeli płynu chłodniczego nie ubywa jakoś w zastraszającym tempie i nie zmienia się jego kolor... nie pływają oczka w nim to można być raczej spokojnym

[hantom]

[MichciuGT]

a nie zauważyłeś przypadkiem zwiększonego spalania?, bo jak masz dziurę w łączniku elastycznym to możesz mieć zafałszowany pomiar przez sondę lambda

i dobrze jest wiedzieć czy to jest dziura czy tylko zewnętrzna plecionka w łączniku elastycznym jest uszkodzona

no i daje hasło do poszukania - łącznik elastyczny uniwersalny
trzeba tylko wiedzieć jakiej średnicy i długości ma być i znaleźć kogoś kto by wstawił

[hantom]

[MichciuGT]

spalanie w takim razie jest okej

[plecho1]

Jeśli dziura jest za sondą lambda, to nie będzie różnicy w spalaniu a co do szczelności układu chłodzenia i być może uszkodzonej uszczelki silnika to warto zrobić test na zawartość CO2 w płynie chłodniczym. Jest to bardzo prosty test i jeśli wykaże CO2 w płynie, to na pewno uszczelka uszkodzona. Można go nawet samemu wykonać za pomocą testu akwarystycznego na zawartość CO2 w wodzie oraz za pomocą korka i rurki do robienia wina.

[xluki]

Moja GDI tez bardziej dymi niz inne auta przy nizszej temp lub jak jest mokro. To jest chyba standard.
Ostatnio tez wymienialem zlacze elastyczne wydechu. W moim egzemplarzu mam dwie sondy. Jedna przed zlaczem elastycznym, druga za katalizatorem. Po wymianie spalanie spaDLO

[plecho1]

GDI czasem potrafią zadymić ale autorowi tematu także ubywa płynu chłodniczego więc lepiej to sprawdzić choć lepiej oczywiście aby to nie była uszczelka pod głowicą bo w tym silniku wymiana jest ciężka.

[xluki]

[plecho1]

Tylko że płynu chłodniczego nie powinno w ogóle ubywać, to nie jest olej silnikowy. Więc albo jest jakiś bardzo mały wyciek na zewnątrz albo uszczelka która podobno przy około 200 tys km potrafi w tych silnikach padać.

[xluki]

Nie spotkałem się w GDI z uszkodzoną uszczelką głowicy, . Sam miałem przedlifta z przebiegiem 220tyś i zero wycieków.

hantom sprawdź płyn chłodniczy i w razie ubytku dolej i obserwuj co jakiś czas. Moim zdaniem to na 99% nie uszczelka pod głowicą.

[plecho1]

Ja też osobiście nie miałem do czynienia z uszkodzoną uszczelką (miałem GDI przez jakieś 20 tys km po czym zmieniłem na obecną) ale kilka takich wpisów widziałem na forum.

[hantom]

Może opiszę jeszcze jeden powód czemu mam jakieś podejrzenia na uszczelke.
Byłem raz u jednego pseudomechanika (z polecenia oczywiście).
Miał wymienić rozrząd, jak poszedłem zobaczyć jak mu praca idzie to zobaczyłem że pod maską nie głowica była zdjęta i mówili że uszczelke musieli wymienic bo świece w oleju pływały, teraz niby fajkocewki są suche, nie zuwazylem zeby je olejem zalewało bo sprawdzałem jakiś czas temu.
Ale mam podejrzenia nie przy dokręcaniu głowicy nie użyli klucza dynamometrycznego i może za mocno dokręcili. Takie są moje domniemania.

Mechanik oczywiście zrobił więcej niż miał za co też sobie policzył.
W każdym razie to była moja pierwsza i ostania wizyta u niego.
A i jesczze jedno, samochód mi tydzień trzymał...

[apg2312]

Hmmm...raczej nie zdejmował głowicy, tylko pokrywę zaworów. To nie ma nic wspólnego z uszczelką pod głowicą.