Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[mysterio]

Witam;)
przymierzam sie wlasnie do zmiany samochodu.
Prawdopodobnie wybiore ASX
orientuje sie ktos jak jest z gwarancja na silnik ? czy salon moze zalozyc taka instalacje bez utraty gwarancji ? Jaki jest mniej wiecej koszt takiej instalacji ?

pozdrawiam
Pawel!

[krzychu]

Przy MIVEC-ach nie można montować instalacji gazowych. Poszukaj w dziale Lancer. Z tym że Lancera w wersji 1,8 można zamówić ze zmodyfikowaną głowicą pod GAZ. Wtedy jest gwarancja na silnik. ASX występuje tylko z silnikiem 1,6 jeśli chodzi o benzynę i z tego co na razie wiadomo nie występuje w wersji pod GAZ. Oznacza to brak gwarancji na silnik po zainstalowaniu takowej instalacji oraz prawdopodobny problem kasowaniem się luzów zaworowych.

[mysterio]

[krzychu]

Kup diesla, jak na razie bardzo pozytywne oponie i bardzo niskie spalanie jak na sporą moc i dość duże rozmiary ASX-a.

[mysterio]

[krzychu]

[mysterio]

[robertdg]

[krzychu]

[mariusz_2050]

[bastek]

[mariusz_2050]

[krzychu]

Żebyśmy się zrozumieli. Kolega pytał to mu udzieliłem odpowiedzi tak jak wiedziałem. Gwarancji nie będzie, MIVEC-om nie zaleca się instalować instalacji gazowych o czym mówią nawet firmy produkujące instalacje. Ta są fakty, tak samo jak opcja głowicy pod gaz dla 1,8 MIVEC. Ty mówisz o kalkulacji czy się opłaca ryzykować czy nie - OK. Nie dyskutuję czy masz rację czy nie. Z drugiej strony może trafiłeś na dobry zakład. Ja ogólnie widzę po forum że nawet w Lancerze jak mój który bezproblemowo znosi instalacje gazowe (1,6 i 2,0 znoszą ją bez problemu - kasatory hydrauliczne) większość była do poprawki bo potrafi się zaświeca CE - czyli ktoś jednak nie wyregulował mieszanki tak jak trzeba... Dla Mivec-a to już może być po głowicy.... To zupełnie jak z rozrządem w 4G63, jak go ktoś nie zna, a wyznaje zasadę że 100 innych auto już zrobił to tego spieprzy. Tak samo jest z instalacjami zagazował 100 aut niemieckich i jest ok, japońca też da radę....... Oczywiście są też tacy co stroją na hamowni i tam pewnie MIVEC pożyje dość długo, co nie znaczy że na tyle długo co silniki które lepiej tolerują instalację. Anegdotka - sąsiad kupił Pajero 2.0 GDI. Ja mu powiedziałem że gazowanie GDI to tylko proszenie się o problemy, gazownik nie widzi problemu "wszystko da się zagazować"..... Fachura można by rzec.

Ps. Nie chciałem się tak rozwodzić po raz kolejny....

[Haiku]

odświeżę trochę temat bo troszkę czasu minęło od ostatniego posta...

Pewien dealer Mitsu w Bydgoszczy ma w swojej ofercie fabrycznie nowe ASX z instalacją BRC Sequent 24 (artykuł poniżej):

http://autoflesz.com/test...ofabryczny.html

Przyznaję, że od niedawna posiadam ASX'a z LPG. Montaż w 3 letnim aucie (po gwarancji) przy przebiegu 42 tys km. Instalacja dokładnie taka jak w artykule. Długo zastanawiałem się czy montaż instalacji do dobry pomysł (czyt. czy nie zaszkodzi silnikowi). Przekonała mnie ilość tego modelu w Niemczech z instalacją LPG i przebiegami jakie wykonują.

Z punktu widzenia technicznego absolutnie bezobsługowa. Miałem w przeszłości 3 auta z LPG (Lancer, Civic, Outlander) lecz w poprzednich autach czuć było moment przełączenia się Pb->LPG, natomiast w przypadku ASX nie czuć kompletnie nic. Odnośnie spalania LPG wychodzi u mnie ponad 400km na niecałych 33 litrach co daje średnio 8,1l/100

[plecho1]

Przy LPG wszystko zależy od gazownika, jeśli kumaty, to wszystko będzie OK a jeśli nie, to zawory szybko mogą się skończyć. Sprawdź ile w tych samych warunkach spala Ci benzyna choćby tak dla świętego spokoju. Benzynki powinno być o około 20% mniej. Sugeruję to bo kiedyś jeden właściciel Lancera też pisał, że auto spala bardzo mało gazu na takiej samej instalacji i niestety ale bardzo szybko musiał regulować zawory czy nawet remontować głowicę.