Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

A'Tom

Blisko rantu tylnego lewego błotnika w moim CS-ie kombi z 2006 r. pojawiły się purchle rdzy. Wypadałoby naprawić to raz a dobrze wstawiając reparaturkę. I tu pojawia się problem - albo źle szukam, albo coś takiego w przyrodzie nie występuje. Może ktoś z koleżanek i kolegów przerabiał temat?? Proszę o pomoc. Może da radę dobrać reparaturkę z innego auta?

Zielu · Wysłany: 21-08-2013, 22:40

Dziwne, troszkę za nowy samochód żeby zardzewiało...na pewno nic nie było wcześniej kombinowane?

Chyba najlepszą opcją będzie poszukanie jakiegoś rozbitka (pełno jest ofert chociażby na allegro) i wycięcie z niego potrzebnego elementu. Oryginał to oryginał. Wyciąć, wspawać i zakonserwować, pomalować i jeździć :wink:

Są i blachmistrze, którzy mogliby pewnie dorobic potrzebny element z blachy, ale oem będzie 100x lepszy.

Reperaturki w zamienniku nie występują, bo auto za nowe, oryginał z serwisu wyjdzie b.drogo.

roarflex · Wysłany: 22-08-2013, 13:53

Jeśli nie ma dziur a tylko purchle to naprawić. Nic nie wstawiać, nie grzać blach niszcząc większe połacie oryginalnego zabezpieczenia antykorozyjnego. Fabryka już z tego nigdy nie będzie i trzeba się z tym pogodzić.

Zielu · Wysłany: 22-08-2013, 18:46

Niby tak, z tym że purchle to są już mikro dziurki w blasze. Co z tym można zrobić? Wyszlifować ile się da, podkład, zaszpachlować i modlić oby nie wyszło...daje max. 2 lata? może mniej. Potem to samo, i więcej do wycięcia :wink:

roarflex · Wysłany: 23-08-2013, 10:28

Grzanie blachy i spawy niekoniecznie idealne może zaowocować podobną sytuacją max 2 lata. Jak się nie odwrócić d... z tyłu.

Bardzo dużo zależy od fachowca.

Zielu · Wysłany: 23-08-2013, 11:23

A'Tom · Wysłany: 26-08-2013, 21:53

Dzięki za dyskusję.
Co do rdzewienia auta w tym roczniku - jak dostanie błotnik porządnie kamieniami od środka, to i po 2-3 latach potrafią przebiśniegi wychodzić. Moim zdaniem jak są purchle to nie opłaca się już tego lepić, trzeba wymienić cały rant. Jak będzie dobrze zrobione (wspawana reparaturka, wytrawienie spawu z obu stron, podkład cynkowy reaktywny, szpachla, podkład epoksydowy, kolor i klar - i na koniec dobra konserwacja od środka) to auta już nie będzie, a ten błotnik zostanie dla potomnych.
Kupno reparaturki z rozbitka raczej niemożliwe - no chyba żeby kupić fragment błotnika w cenie całego ;-)

Spróbuję coś dobrać z innego auta, w którym promień rantu jest taki sam...

kater83 · Wysłany: 22-10-2014, 12:29

witam
Czy w temacie reperaturek coś się zmieniło?
U mnie trochę wyłazi między drzwiami a kołem nawet nie tyle na rancie ile na "boku". Szukam reperaturek ale jakoś nie mogę znaleźć.Jakby ktoś miał namiary byłbym wdzięczny. Podejrzewam, że jest w salonie ale pewnie za duże pieniądze więc odpada.

Ewentualnie od jakiego auta pasuje ,żeby było jak najmniej rzeźby?

Haiku · Wysłany: 30-10-2014, 11:48

Osobiście nie spotkałem do tej pory reperaturek. Jedyny ratunek to reaktywacja obecnego i dobrze zabezpieczyć.

kater83 · Wysłany: 04-01-2015, 23:14

niestety lewy tył to już są dziury ... tymczasowo na zimę to "zadrutowałem" ale tam po prostu trzeba coś w spawać.
Jak patrzę to otwory na koła przód i tył wydają się być podobne.
Może ktoś próbował użyć przedniego błotnika w trybie reperaturki tyłu ?? lancer csw

mkm · Wysłany: 04-01-2015, 23:22

kater83, z przednimi błotnikami jest ten problem, że wychodziły w zamiennikach i to różnymi jakościowo.

Kupno oryginalnego błotnika bez rdzy, cięcie go, a potem spawanie raczej jest bez sensu, ze względu na koszt.

Pojedż do normalnego blacharza, a nie spawacza.
Bez problemu dorobi Ci brakujące fragmenty :wink: