Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[mała_26]

Witam i bardzo proszę o pomoc bo mechanicy są bezradni
Jestem posiadaczką Mitsubishi Carisma 1,8 GDI z 1999 roku i mam problem sama do końca nie wiem jaki a mianowicie wygląda to tak: podczas jazdy moje auto traci moc i zapala się kontrolka awarii silnika.Auto jedzie maksymalnie 120 km/h a pod górkę się toczy a pedał gazu jest wciśnięty na maksa . Po wyłączenie silnika i poczekaniu aż komputer się zresetuje auto przez chwilę jedzie normalnie lecz trwa to tylko chwilę. Mam ten samochód już 3 lata i nikt nie był w stanie mi go naprawić. Bardzo proszę o pomoc ponieważ zaczynam bać się nim jeździć.Z góry bardzo dziękuję.

[MichciuGT]

Cześć

na początku polecam sprawdzić jakie są błędy, można to zrobić przez zwarcie pinu 1 z 4 np. spinaczem
temat na którym jest opisane co i jak:
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=1981

120 km/h to i tak nieźle jak na jazdę podczas gdy świeci się lampka...

[plecho1]

Na początek sprawdzenia błędów jak radzi MichciuGT, a poza tym zapoznaj się z tymi tematami http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=40568
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=45213
Raczej musisz sam to ogarnąć bo niewielu mechaników zna ten silnik i często mogą więcej popsuć niż naprawić naciągając dodatkowo na spore koszty.

[mała_26]

Z chęcią bym to zrobiła sama ale niestety jestem kobietą i za wiele sama nie umiem podobno jeden mechanik jest u mnie który potrafi to zrobić ale wolałam najpierw waszych opinii posłuchać żeby mnie nie naciągnął na duże koszty a tak na prawdę nic nie zrobił. może jakieś sugestie w waszej strony??

[Bartek]

Niestety odczytanie błędów to postawa - masz '99 rocznik, więc jedynym narzędziem do tego potrzebnym jest metalowy spinacz biurowy, który wkładasz (odpowiednio uformwany - tak, żeby końce weszły w odpowiednie dziurki ) w 1 i 4 pin złącza diagnostycznego (przy prawym kolanie kierowcy lub przy lewej stopie pasażera w zależności od miesiąca produkcji) i włączenie zapłonu

[mała_26]

Wyczytałam, że może to być filtr paliwa, który w tym modelu znajduję się w baku lub jakiś czujnik ciśnienia paliwa? co wy na to ?

[MichciuGT]

powodów może być wiele, a odnajdywanie problemów można robić na wiele sposobów:
1. można wymieniać po kolei różne elementy silnika, filtry, czujniki... (duże koszta)
2. można sprawdzić błędy, a w razie potrzeby parametry pracy silnika
3. można mieć doświadczenie i wiedzieć co często się psuje w danym modelu i mieć 90% pewności że się trafi

jak nie będziesz wiedziała jak odczytać mruganie kontrolki silnika, to nagraj filmik i daj link

[mała_26]

Dziękuje za pomoc. Zobaczę co ten mechanik jest wart może akurat uda mu się trafić. Wspominał coś o wtryskach oszacował koszt naprawy na około 600 zł

[i9i]

[mała_26]

Najpierw odczytam te błędy mój były narzeczony jest mechanikiem i mi w tym pomoże ale z wielkim bólem bo ma już dosyć tego samochodu w sumie wcale mu się nie dziwie bo ja powoli też jeszcze niestety czeka mnie 1200 km do domu bo niestety jestem tym autem w Niemczech

[Bartek]

MichciuGT,

ad. 3 wydaje mi się, że mam trochę doświadczenia, ale są co najmniej 3 typowe usterki tych silników dające takie objawy jak opisane - bez odczytu błędów na 99,9% mogę powiedzieć, że to kłopot z ciśnieniem paliwa (tu przyczyn typowych są ze 3), siłownikiem przepustnicy lub czujnikiem położenia przepustnicy i myślę, że każda z 5 wymienionych teraz usterek jest podobnie prawdopodobna, więc prawdopodobieństwo trafienia oceniam na max 20%

[i9i]

[mała_26]

Może i miałby go obcykanego ale niestety to straszny fanatyk Hondy i to dla niej poświecą najwięcej czasu. Zobaczymy co wymyśli mechanik w Polsce jak nic nie da się zrobić to niestety będzie trzeba się z autkiem pożegnać

[Bartek]

Dlaczego ma się nie dać? Odczyt błędów (obstawiam nr 56, 91 lub 92) 300-400 zł to najdroższa opcja i będzie jeździł.....

[mała_26]

Na pewno to wszystko sprawdzę nie poddam się tak szybko bo bardzo lubię moje autko oby tylko dojechało do Polski