|
[2.8 TD] Dwa problemy |
| Autor |
Wiadomość |
Lax2 
Nowy Forumowicz
Auto: Pajero II
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 04 Gru 2014
Posty: 12
Skąd: Bytom
|
 Wysłany: 06-01-2015, 15:25 [2.8 TD] Dwa problemy
|
|
|
Witam szanowne grono MitsuManiaków. Od niedawna jestem posiadaczem , aczkolwiek nie do końca jeszcze szczęśliwym , Pajero II z 98r 2.8TD. Mam dwa problemy , a mianowicie: pierwszy i chyba ważniejszy to taki , że ubywa wody w chłodnicy która jest wypychana do zbiorniczka wyrównawczego. Gdy zbiorniczek jest napełniony do max podczas jazdy i na wolnych obrotach wypełnia sie do pełna małym ciurkiem , natomiast nie zauważyłem aby woda wracała do chłodnicy, chyba ze po krótkiej jeździe i małe ilości wyplutego płynu ten wraca. W układzie został wymieniony termostat a następnie korek chłodnicy. Dodam jeszcze ze gdy odpalę auto to na wolnych obrotach po odkręceniu korka chłodnicy wypluwa płyn ,a na rozgrzanym jeżeli odkręcę tylko korek z zbiornika wyrównawczego to po przyłożeniu palca czuje lekkie cienienie. Po zgaszeniu silnika słychać bulgotanie w zbiorniczku wyrównawczym a po jakieś chwili jak ustanie węże z chłodnicy są miękkie Ciekawe jest natomiast to ze auto trzyma temperaturę nawet po dłuższej jeździe (200km) , ogrzewanie funkcjonuje a płyn ma normalny kolor. Czy usterka jest ewidentna ? Czy możne jest jeszcze coś co powinienem zrobić czy sprawdzić?
Druga sprawa moze bardziej denerwująca niz niepokojąca, to gdy odpalę silnik to ma straszne wibracje a gdy sie zagrzeje to ustają ale nie całkowicie obroty około 800. Poduszki całe . Co może być przyczyna? Co mogę sam sprawdzić dla przybliżenia problemu? Dziekuje |
|
 |
|
 |
jawaldek
Mitsumaniak
Auto: Pajero 2.5 TDI manual 93
Zaproszone osoby: 3
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 75 razy
Dołączył: 25 Mar 2008
Posty: 2238
Skąd: Polska
|
| Wysłany: 06-01-2015, 18:33
|
|
|
Witaj na forum  A olej w silniku jaki ma kolor ?? czy aby nie zrobiła się śmietana ?? Jaki kolor spalin z rury wydechowej ?? |
_________________
http://mudmania4x4.com.pl/
 |
|
 |
|
|
Lax2
Nowy Forumowicz
Auto: Pajero II
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 04 Gru 2014
Posty: 12
Skąd: Bytom
|
| Wysłany: 06-01-2015, 18:46
|
|
|
Olej jak to w dizlu  po wymianie czarny. Sera na korku niema. Raczej normalne i nie widoczne jeżeli chodzi o to czy są białe to nie są.
Jeszcze jedna sprawa. Odkąd kupiłem Pajero świeci kontrolka niskiego stanu wody w chłodnicy. Raz zdarzyło sie ze zgasła ale po kolejnym odpaleniu świeci dalej i nigdy nie gaśnie mimo wlania wody do odpowiedniego stanu. Moze coś być zapowietrzone ? Tylko czy to możliwe za az tak mocno ze wywala wodę z chłodnicy ? |
|
|
|
|
|
milo
Mitsumaniak
Auto: galant 2.0 td 2001r
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 115 razy
Dołączył: 27 Lut 2011
Posty: 3452
Skąd: BP
|
| Wysłany: 07-01-2015, 15:26
|
|
|
| Lax2 napisał/a: | | ubywa wody w chłodnicy która jest wypychana do zbiorniczka wyrównawczego. |
| Lax2 napisał/a: | | na rozgrzanym jeżeli odkręcę tylko korek z zbiornika wyrównawczego to po przyłożeniu palca czuje lekkie cienienie |
Najlepiej sprawdzić pod katem zawartości spalin w układzie chłodzenia
| Lax2 napisał/a: | | gdy odpalę silnik to ma straszne wibracje a gdy sie zagrzeje to ustają ale nie całkowicie obroty około 800. |
W tym czasie grzeją świece żarowe jest duży pobór prądu i obciążenie obroty powinny być 750 +- 100
Dobrze masz ustawiony kąt wtrysku ?
Jaka pompa wtryskowa ? |
_________________
Jest ryzyko jest zabawa
三菱ギャラン
Yamaha FZ 750
Lancer 1,8 d
Galant 1,8 td
Galant 2,0 td
 |
|
|
|
|
|
jawaldek
Mitsumaniak
Auto: Pajero 2.5 TDI manual 93
Zaproszone osoby: 3
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 75 razy
Dołączył: 25 Mar 2008
Posty: 2238
Skąd: Polska
|
| Wysłany: 08-01-2015, 10:40
|
|
|
| Lax2 napisał/a: | | Gdy zbiorniczek jest napełniony do max |
dobrze rozumiem  że do lini "max" nie pod korek ?? | Lax2 napisał/a: | | Dodam jeszcze ze gdy odpalę auto to na wolnych obrotach po odkręceniu korka chłodnicy wypluwa płyn ,a na rozgrzanym jeżeli odkręcę tylko korek z zbiornika wyrównawczego to po przyłożeniu palca czuje lekkie cienienie |
to może być tak że jest gdzieś delikatne pękniecie które jak silnik zimny daje ciśnienie do układu chłodzenia, po rozgrzaniu się silnika czytaj rozszerzeniu metalu to pęknięcie się zmniejsza ale jednak jest 
Chyba jednak uszczelka pod głowicą do wymiany |
_________________
http://mudmania4x4.com.pl/
|
|
|
|
|
|
Lax2
Nowy Forumowicz
Auto: Pajero II
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 04 Gru 2014
Posty: 12
Skąd: Bytom
|
| Wysłany: 10-02-2015, 15:42
|
|
|
| No niestety głowica do wymiany , ma ktoś może do sprzedania.Moze byc taka do roboty , byle szczelna Niepotrafie wejsc na "kupie" pisze ze niemam dostepu. Co mam zrobić w tym wypadku |
|
|
|
|
|
jawaldek
Mitsumaniak
Auto: Pajero 2.5 TDI manual 93
Zaproszone osoby: 3
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 75 razy
Dołączył: 25 Mar 2008
Posty: 2238
Skąd: Polska
|
| Wysłany: 10-02-2015, 20:07
|
|
|
| Lax2 napisał/a: | | No niestety głowica do wymiany , ma ktoś może do sprzedania |
Allegro i masz dwie opcje: 1) używana bez gwarancji 2) regenerowana ->> oddajesz swoją odliczają parę zł. Tylko nie za bardzo wierzę w bezpieczną wysyłkę ->> kurierzy różnie traktują przesyłki. A w Twojej okolicy nikt nie regeneruje głowic->> nie wierzę, no chyba że obecna głowica to totalny strudel 
Dokup tylko odpowiednią uszczelkę pod głowicę tzn na uszczelkach są z boku wycinane ząbki oznaczające grubość głowicy. |
_________________
http://mudmania4x4.com.pl/
|
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
