Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[darek]

Witam. Mam problemy ze skrzynią CVT . Pierwszym objawem był komunikat zwolnij i symbol temperatury oleju w skrzyni.
- odgłos piszczącego paska,
-przy ruszaniu nie zbierał na obroty, dopiero przy ponownym uruchomieniu wracał do normy, -falujące obroty o około - 200-300 przy stałej prędkości
- teraz świeci kontrolka , po sprawdzeniu okazało się niskie ciśnienie oleju (secondary)
Czy ktoś spotkał się już z podobnym problemem? Czyżby kończyła się skrzynia (198 tys. km )? Czy jest możliwość naprawy (jeśli tak to gdzie)?A może wymiana na skrzynię z mniejszym przebiegiem? Typ skrzyni: W1CJA.

[Komandor]

Moze zacznij od skontrolowania poziomu oleju.
Olej powinien byc wymieniany co 80 tys.

[darek]

Dzięki za podpowiedz.Swojego mitsu kupiłem w tamtym roku przy stanie 165 tys po wakacjach zmieniłem olej u fachowca ale jakiś czas po wymianie zaczęły się problemy.Czyżby wymiana nie była przeprowadzona fachowo lub nie taki wlał typ oleju ? Jeżeli wymienił go niezgodnie z procedurą jak czytałem to na jednym z postów ?.

[Komandor]

Stawiam na niewlaściwy olej. Mechanicy często zalewaja tym czym handlują... Kiedy byłem w serwisie automatycznych skrzyń biegów zaproponowano mi wymiane ale pod warunkiem napelnienia olejem (chyba) Fuchs, niestety olej nie spelnial specyfikacji Mitsubishi wiec uprzejmie podziekowalem. Z lektury postow widze ze wiekszosc forumowiczow zalewa CVT Ravenolem.
Jezeli chodzi o technike wymiany (statyczna /dynamiczna) to przy wymianie statycznej nalezaloby skrócic nastepny interwal np. do 60-70 tys km.

http://forum.mitsumaniaki...hlight=cvt+olej

pozdr

[darek]

Jest więc nadzieja,że po zalaniu właściwego oleju objawy ustąpią ?. Faktycznie mechanik twierdził że ma oleje do automatów ale czy do CVT ? Miałem kiedyś problem w dodge przy niewłaściwym oleju szarpał zmieniał nierówno , rano po wstecznym nie chciał ciągnąć do przodu. Po wymianie objawy ustąpiły.Oby to było to. Fachowiec z podkarpacia przestraszył mnie że naprawa strasznie droga a drugą do tego rocznika ciężko znalezć. Przekonałem się o tym bo szukam już ze 3 tyg.
Pozdrawiam.

[rezon]

Nawet manualne skrzynie w Outkach są wrażliwe na niewłaściwy olej, a co dopiero automaty. Zmień - w porównaniu do kosztów ew. naprawy, wymiana oleju kosztuje tyle co nic.

[Komandor]

darek daj znac jak wygląda sprawa, na forum o awaryjnosci CVT jest niewiele.

[darek]

Witam. Cienko to widzę. Rozmawiałem z gościem z Lublina gdzie remontują skrzynie. W środe jestem umówiony na jazdę aby zobaczyli co jej dolega. Najgorszym objawem jest to że czasami przy ruszeniu jest objaw jakby koła przednie przeboksowały i wtedy wchodzi max do 1000 obr i toczę się ze skrzyżowania 5/godz. Nawet po właczeniu na P zbiera na obroty bardzo powoli. Po ponownym uruchomieniu silnika zbiera normalnie. itd. ogólnie jest problem ze znalezieniem takiej skrzyni do tego rocznika. Naprawa powiedziano mi 4-6 tys. Masakra. Regeneracja sprzęgła ok 700-1000 stalowy pas napędowy 1600 regeneracja pompy 1000 itd.
Pozdrawiam.

[JosephCorso]

Miałem podobna sytuacje, i w moim przypadku okazało się że łańcuszek płytkowy stracił swoje własności, porostu się starł. Jak rozmawiałem w zakładzie specjalizującym się w skrzyniach automatycznych, w sumie robili tylko automaty to pan grzecznie mi zwrócił uwagę że w tych skrzyniach paski wytrzymują od 150 do 220 tysięcy kilometrów. Z ciekawości chciałem się was zapytać czy ktoś kto ma automat cvt w miśku może potwierdzić jego awaryjność w podobnym zakresie, z góry dzięki .

[ Dodano: 21-06-2015, 08:04 ]
Gdyby ktoś szukał informacji o skrzyniach CVT, to tu można znależc kilka wątków u konkurencji :

Nissan presses Jatco to end CVT glitches

What's the highest milage CVT equipped car you've seen?

[ Dodano: 21-06-2015, 08:25 ]
Tu jest trochę ciekawych rzeczy, szczególnie statystyki na końcu :

JF010/11E CVT MANUAL

Zwróćcie uwagę na statystyki Dodge Caliber.

[Georg]

[krzychu]

JosephCorso - Jest sporo CVT na forum. Na razie sobie chwalą. Wszyscy jeszcze nie przekroczyli magicznej granicy ~200 tys. km??

Kiedyś patrzyłem, na modele w Nissanie i CVT często było komponowane z mocniejszymi silnikami niż w Mitsubishi.. Ale może to nie było JF011...

[qbota]

Olej do CVT różni się od oleju "do automatów" dość zasadniczo. Zwracam uwagę, że w skrzyni zębatkowej chodzi o jak najmniejsze tarcie, podczas gdy w skrzyni CVT... niekoniecznie. Łańcuch musi się "przyklejać" do stożków przecież. Nie wiem jaki jest procentowy udział skrzyń CVT w stosunku do innych w Polsce, ale podejrzewam, że parę promili. Podejrzewam, że personel sporej części warsztatów nie ma bladego pojęcia co to jest CVT i podejrzewam również, że personel jakiejś tam części warsztatów ma to, niestety, najzupełniej, w pompie i leją z rozdzielnika bo przeca olej to olej: automat, cvt, frytki...

Niestety w tej kwestii albo trzeba zadbać samemu (znaleźć, kupić i patrzeć na ręce przy wymianie) albo zdać się na, zapewne najdroższy w historii motoryzacji, serwis autoryzowany Mitsubishi.

Ja mam za sobą ~75kkm i olej wymieniłem przy ~65 chyba. Coś mi tam gwizdało po trasach. So far so good.

[visitor]

Trzymajcie sie zalecen producenta. Proponuje samemu zakupić odpowiedni olej i poprostu zlecić wymiane.

[Ammanasis]

Co myślicie o opini w tym artykule http://www.fakt.pl/Uzywan...y,182334,1.html Pytam uzytkowników skrzyni CVT w MO II.. Czy podczas uzytkowania tej skrzyni mieliście jakieś problemy?Jeśli tak ,to jakie ? Z góry dziekuje.