Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[eggforever]

Witajcie. Na forum jestem od niedawna. Po porażce z moim poprzednim francuzem postanowiłem kupić 6 lat starszą maszynę ale za to japońską. Przez moją całą historię z motoryzacją (126p, civic, omega, partner) tylko z hondy byłem naprawdę zadowolony. O galancie słyszałem dużo pozytywnych opinii a że jego wygląd zawsze mi się podobał to postanowiłem sobie takiego zakupić.

Poszukiwania trwały około miesiąca aż w końcu trafiłem na ogłoszenie komisu w Zgierzu. O komisie w necie znalazłem bardzo dużo złych opinii lecz to mnie nie zraziło. Oczywiście w ogłoszeniu igiełka. Jako, że ja na samochodach dobrze się nie znam udałem się na dwie stacje diagnostyczne. Teraz mogę tylko przypuszczać, że wszystkie stacje to "koledzy" handlarzy z komisu Autostrada. Skusiłem się na to autko tylko dlatego, że było najlepsze z tych co dotąd oglądałem. Zrezygnowałem z gwarancji i spokojnie wróciłem do domku. Po drodze oczywiście tankowanie. Skasowanie licznika i tu pierwsza porażka Po 23km przestały naliczać kilometry. Licznik zatrzymał się między 9 a 0. Zauważyłem również, że zegarek raz działa raz nie. Na drugi dzień przyjrzałem się książce serwisowej a tam bezczelnie przerobione daty z 2002 na 2004 a z 2003 na 2006. Jeśli wpisy są prawdziwe to w 2004 roku miał nakulane 160 tyś a w momencie zakupu 186 tyś To jednak mnie nie przeraziło gdyż wiem, że w Polsce jest to rzeczą normalną. Bardziej zdenerwowały mnie opony (niby nowe) a tak naprawdę to jakieś stare leżaki z zatartą datą produkcji. Pamiętam jak się diagnosta nimi podniecał bo bieżnik to miały ale że całe popękane to już nie wspomniał. Aha i jeszcze proszę się nie sugerować ich miernikiem lakieru. Sprzedawca twierdzi, że to jakiś najlepszy laserowy miernik za 2 tysie a pełno ich na allegro w cenie koło 200PLN. Na szczęście ten samochód nie miał większych przygód. Do cudów należy też fakt, że mi pasek nie przeskoczył. Wczoraj samochód trafił na warsztat. W rękach bez żadnego wysiłku mechas poodrywał ząbki z paska balansu. Pasek rozrządu minimalnie w lepszym stanie.

Między czasie zauważyłem też, że tylne drzwi trochę od spodu lecą ale nadkola jeszcze do przeżycia. Kielich z prawej najpóźniej w przyszłym roku do roboty.

Na chwilę obecną wymieniłem:
775zł - kompletny pasek rozrządu wraz z rolkami i napinaczami oraz paskami zewnętrznymi
40zł - łącznik stabilizatora tył prawy
130zł - olej VALVOLIVE MAX LIFE 10W40 wraz z filtrem (ok 4,5l)
70zł - olej VALVOLINE 75W90 do skrzyni biegów (ok 2,2l)
140zł - drążek kierowniczy lewy i końcówki drążka (prawy, lewy)
430zł - nowe opony przód yokohama 195/65/r15
do tych kosztów jeszcze dochodzi robocizna.

Do zrobienia mi został licznik kilometrów i mam nadzieję, że bez większych przygód jakiś czas pojeżdżę. Planuje też wygłuszyć drzwi i zamontować w bagażniku małego suba. Cały sprzęt wymontowany z poprzedniej fury, więc jak będzie czas i trochę grosza to się za to wezmę. Zdjęcia dodam przy kolejnej okazji a te poniżej jest jeszcze z ogłoszenia.



Pozdrawiam wszystkich miłośników Mitsubishi!

[Psikus]

Na tym zdjęciu wygląda bardzo ładnie, poproszę więcej zdjęć

[wilk88]

Witam kolegę z Bydgoszczy!
Po pierwsze wpadnij na spotkanie klubowe, w tą sobotę o 15tej na łuczniczce Mnie nie będzie, ale będą inni Więcej o spotkaniach masz tu http://forum.mitsumaniaki...7922&start=1800

Co do zegarka to standard, że się włącza i wyłącza. Tu masz jak to naprawić:
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=4021

Co do korozji, rób najszybciej jak możesz Ja być może będę miał robione kielichy w tym tygodniu. Tylne nadkola sam sobie zakonserwowałem i ku mojemu zdziwieniu zrobiłem to na tyle dobrze, że przetrzymały zimę Jakby co służę radą w zależności od tego jak mocno są zżarte.

pozdrawiam

[eggforever]

[wilk88]

[eggforever]

Zapomniałem o swoim poście więc trzeba to nadrobić
Od czasu ostatniej aktualizacji miałem kilka przygód związanych z autkiem ale nadal cieszę się, że go kupiłem. Z kolegą naprawiliśmy licznik i już prawidłowo liczy kilometry.
Z inwestycji to :
2100zł - instalacja gazowa STAG-4 (186 tyś km)
110zł - klocki przód i tył plus robocizna (190 tyś km)


Pojawiły się nowe problemy jak np stuki w przednim zawieszeniu i wycie łożyska. Małe problemy również z ładowaniem. W poniedziałek przewidziałem wizytę w serwisie by wymienić sworznie górnego wahacza na chwalone na forum 555. Niestety plany związane z car audio odkładane są na dalszy plan - powód brak funduszy.

Przy okazji kliknąłem cztery zdjęcia i je tutaj dodaje.






Wgniecenie na przednich drzwiach jest od nowości, porysowany zderzak też...

[kafar87]

Chyba już wiem na co będę polował po CB4W

[sebo199]

Ładny, jak to srebrne kombi

[stary alfer]

Tej Holandii na tylnej klapie się pozbądź

[mkm]

[stary alfer]

[eggforever]

znam ludzi, co jeżdżą 5 lat i więcej z naklejką D i nigdy mandatu nie dostali... A w moim to co jakiś czas znika kawałek naklejki bo jak widać na zdjęciu to otoczki już częściowo nie ma. Jak zaglądam do bagażnika, to trochę zawsze zdrapie. Dość ciężko schodzi...

Jutro przychodzą sworznie do górnych wahaczy. Być może nastanie cisza w przednim zawieszeniu

[mkm]

[eggforever]

Dawno mnie tutaj nie było i chciałbym dla troszeczkę zaktualizować mój wątek.

Mam chwilkę czasu i kilka myśli do przekazania zaczynając od tego co przez te 22 miesiące w nim zrobiłem.

- amortyzatory przód/KYB, tył/Monroe
- klocki hamulcowe przód/tył
- łożyska kół przednich KOYO
- 2x olej VALVOLINE MAX LIFE 10w40
- filtry
- łożyska w skrzyni biegów
- sprzęgło LUK
- wysprzęglik ABE
- łączniki stabilizatorów tył/CTR
- banan przód lewy (regenerowany).

Niestety pecha mam co do kolizji moim samochodem. Na szczęście nie z mojej winy. Niemal na samym początku obtarł mnie autobus ale z uwagi na to, że były to dwie małe ryski na masce i zderzaku odpuściłem kierowcy co się później okazało wielkim błędem gdyż pod dokładnych oględzinach maska się lekko wgniotła na rogu. Później stojąc na parkingu kobieta przetarła mi tylne drzwi i błotnik za co już dostałem normalnie groszowe odszkodowanie no i niedawno sytuacja się powtórzyła tylko, że mocniej. Sprawca uszkodził mi drzwi i błotnik. Pecha miał też poprzedni właściciel bo dokładnie z tej samej strony był kitowany. Samochód oddałem do blacharza. Pokazał mi bryłę kitu o wymiarach około 15x20 cm na głębokość około 2-2,5cm oderwaną z błotnika. Teraz jest to już ładnie wyklepane i najprawdopodobniej jutro zostanie położony na to szpachel. Przy okazji zakupiłem reperaturkę nadkola oraz drzwi pod kolor gdyż stare zostały za mocno uszkodzone.

Na zdjęciach postęp pracy blacharza.

Przed wizytą u blacharza:



Po wyklepaniu błotnika, zmiany drzwi i stawieniu reperaturki:




Do zrobienia zostanie mi jeszcze dużo rzeczy :

- druga strona gdyż i tam nadkole się domaga o wstawkę;
- mechanicznie banan z prawej strony (uszkodzona tuleja);
- czasem mi szarpie na gazie, zwłaszcza w okolicy 1500-1800 obrotów oraz wysokie spalanie w cyklu miejskim (14l/100km);
- chyba regulator napięcia gdyż podczas dodawania gazu rozjaśniają się światła i na biegu jałowym mam bardzo niskie obroty;
- pasy się ciężko zwijają.

To chyba na tyle z rzeczy koniecznych.

Bardzo nie podoba mi się jak stoi mój samochód. Przestrzeń pomiędzy kołem a błotnikiem zwłaszcza z przodu jest tak wielka, że śni mi się w koszmarach. Jak fundusze pozwolą to zajmę się tym i mam pytanie do Was czy wystarczy zakupić tylko sprzężny obniżające czy jeszcze trzeba do tego wymienić amorki? Dodatkowo chcę wymienić oświetlenie kokpitu na białe ledy i doprowadzić do porządku całą instalacje CAR AUDIO.

Podsumowując 22 miesiące z moim mitsubishi to jestem z niego zadowolony. Najdroższa impreza z naprawą skrzyni i wymianą sprzęgła już za mną, samochód przejechał trochę polski i nigdy mnie nie zawiódł. Najbardziej jestem zadowolony, że regularnie czytam forum i niektóre naprawy stają się dużo tańsze. Choćby zakup sprzęgła z różnicą 350zł pomiędzy sklepem stacjonarnym a internetowym.

[Hugo]