Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[pamich]

Witam
Jeżdżę moim outkiem od nowości (6 lat) niestety, jak się okazało, niepotrzebnie ze zblokowanym napędem na 4x4. Efektem tego są stuki (czasem walenie) w tylnym moście podczas manewrów skręcania, zawracania (największe podczas skręcania tyłem). Tylny most (sprzęgło hydrauliczne wraz z mechanizmem różnicowym ?) o numerze 3570A007. Czy ktoś z Was miał już taki problem? Czy jest możliwość regeneracji tego podzespołu? W serwisie za wymianę krzyknęli przerażającą kwotę.

[rezon]

[pamich]

I tak nie zmienia to faktu, że coś się zadziało w tylnym moście. Pytanie czy jest możliwość naprawy tego mostu poza wymianą na nowy ?

[rezon]

Możliwość naprawy zawsze jest, ale znając politykę cenową Mitsu na części zamienne lepiej chyba szukać używanego z rozbitka

[Maddox]

a sprawdzałeś poduszki tylnego mostu?
jak są wyrobione to będą tłukły, koszt jednej to 59 PLN, potrzebne są dwie.

[pamich]

w serwisie powiedzieli, że sprzęgło wiskotyczne, ale u nich trzeba wymienić cały układ (pomiędzy wałem napędowym a półosiami)

[Komandor]

W aso cytryny części i robocizna mogą być trochę tańsze, zostaje jeszcze alledrogo i zaprzyjaźniony warsztat...

[Moody]

A w ASO Peugeot'a może jeszcze tańsze
A tak na poważnie to mimo wszystko niech to ktoś jeszcze obada. Coś dziwne, że hałasuje akurat przy skręcaniu. Gdyby coś było z tym sprzęgłem to pewno hałas byłby cały czas. Gdyby jednak to szukaj z rozbitka.

[Puzonik83]

U mnie padło też to sprzęgło i objawy były takie same. Kupiłem cały dyfer z praktycznie nowego rozbitego Peugeota 4007, to było już ponad półtora roku temu. Za dyfer zapłaciłem coś koło 1400 zł, ale był praktycznie nowy, czyściutki, z resztą nawet pomagałem go wykręcać z tego rozbitka. Na allegro można było wtedy kupić za 400-600 zł ale wolałem dopłacić.

A tak w ogóle to zajrzałem na to allegro i widzę, że mocno podrożały te dyfry, jak ja kupowałem swój to średnia cena była około 450zł, tylko ten jeden co go kupiłem był za 1400 i każdy mówił, że to jest tanie bo się te dyfry w ogóle nie psują i jest to część praktycznie niesprzedawalna, a teraz to koło 1000 zł stoją a nawet 1800. Czyżby zaczęły się lepiej sprzedawać?

[Komandor]

[visitor]

A może sprawdzic jakoś półosie? Zanim wydasz kase lepiej dobrze sprawdzic. Ewentualnie j/w układ różnicowy bo tylko on pracuje przy różnej prędkości tylnych kół.

[Moody]

[pamich]

Tak oczywiście problem był zdiagnozowany na podnośniku w ASO, a także próbowałem to potwierdzić w innych warsztatach. Inne warsztaty niestety nie wzbudziły mojego zaufania, bo i diagnoza była na zasadzie wstawić samochód rozbierzemy sprawdzimy . Tak, w jednym warsztacie przeprowadzony był taki test "gdy auto jest na podnośniku załączyć LOCK i bieg a potem przytrzymując jedno kręcić drugim" i nie wzbudził podejrzeń. Pozostaje mi chyba faktycznie poszukać coś w rozbitkach. Pytanie czy wymiana polega na wykręceniu starego i wkręceniu "nowego" czy wiąże się to również z korekcją luzów na przekładni? Czy nie okaże się, że oprócz dyfra należy wymienić jeszcze inne podzespoły.

[Puzonik83]

U mnie polegało to tylko na wyjęciu starego i włożeniu "nowego" dyfra. Operacja dość prosta.

[Moody]