Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[romek atomek]

Witajcie - przeczytałem wszystkie tematy do spodu ..

przepustnica czysta ( czyszczona latem ) alternator wymieniony ( tak dla pewności )
pompa / filtry / filterki/wtryski/bak - wszystko ogarnięte podczas 1,5 rocznej reanimacji silnika.

co mu się dzieje ?

na klapie wlewu mam napisane 95+ no to pierwszy raz zalałem 98 żeby zobaczyć jak spalanie - zalane na uczęszczanej stacji orlen'a .. i dziwacznie się zachowuje bo bardzo rzadko ... przy wrzuceniu na luz... kiedy obroty spadają, pikują szybko w dół do zera ... i gaśnie ...

[ Dodano: 14-12-2015, 21:08 ]
zatankowałem 95 shell i na 30 wrzuconych na luz biegów.. 2 x zgasł..
wskazówka od obrotomierza na te 2x zachowuje się tak, jakby niemiała żadnego oporu przy 500rpm.. pikuje w dół bez zastanowienia ... po czym czy to na biegu ( na pych ) czy z kluczyka zapala od razu - bez problemu ...


edit : 16.12
drugi dzień jazdy - i spokój .. nie zgasł ani razu ..

[ Dodano: 17-12-2015, 10:26 ]
kolejny dzień i wszystko w porządku = nie wiem co mu się działo - że się sam naprawił w to nie wierzę, teraz jeżdżę z "duszą na ramieniu" .. wolałbym wiedzieć i naprawić..

[Georg]

...jeszcze aktualne?

Przypadłość na pewno nie bierze się z różnicy w oktanach. Obstawiam przepustnicę.

[plecho1]

Raczej obrotomierz dostaje tu sygnał, podobnie jak w Carismie GDI, z czujnika wałka rozrządu i takie objawy jak u Ciebie mogą świadczyć o postępującym uszkodzeniu czujnika wałka rozrządu. W Galancie jest chyba taki sam czujnik i kilku właścicieli Galantów z powodzeniem naprawiało uszkodzone czujniki. W tych czujnikach występuje problem zimnych lutów i aby to naprawić wystarczy rozebrać czujnik i przelutować wszystkie połączenia lutowane w jego elektronice.
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=73583

[romek atomek]

witajcie - tak, niestety dalej aktualne .. raz na czas - już mnie to irytuje ... oczywiscie że na luzie się nie jeździ.. ale teraz mam taki "sport narodowy" że przy dojeżdzaniu do swiateł specjalnie to prowokuję... i zamiast na drogę - kątem oka patrzę na obrotomierz ;( .. próbowałem to nagrać telefonem - ale akurat wtedy całą drogę zachowywał się w porządku .. - wałka czujnik powiadacie.. podmienię - mam ... zobaczymy .. dojście do niego akurat jest wporządku .. poczekam jedynie na dzień słoneczny .. kabel do evoscana też mam - ale wątpię ze komputer coś zalogował z błedów ...dziwne toto bo ciężko to powtórzyć ..

wczoraj np wolno się tocząc przygasł.. i na trzecim biegu go odpaliłem - a że toczył się dosć wolno, ledwo zapalił .. ale kaszlnął.. odrazu dużo dymku sobie popuścił .. i po ruszeniu ze swiateł - jakby 30% mocy przybyło .. i tak dobrze już działał do dojazdu do domu ... ot wigilia..

plecho1- sprawdzę... najpierw podmienię na ten co mi został z "naprawiamy gdi metodą prób i błędów" ..

Georg - przepustnica czyszczona w wakacje .. tak jak i dolot .. TPS ustawiony wg porad Bartka.

przy mojej jeździe - mi się to nie zdaża, jeżdzę odruchowo zawsze na biegu - nawet do swiateł jest redukcja z międzygazem ... żona mi na to zwróciła uwagę, nie wierzyłem .. popróbowałem .. i teraz mnie to wkurza ..

zamówiłem filtr powietrza jeszcze - może się przydusza .. myślałem o akumulatorze - słyszałem że musi być w GDI na tip top .. przedmucham przepływkę dla pewności .. no i podmienię czujnik ( mam go na biureczku - znalazłem stary - sprawny był )

[Pablos95]

romek atomek, mialem (mam nadzieje ze juz po problemie) podobny problem, z tym ze u mnie pojawial sie on podczas zasilania na lpg. Mam wrazenie ze czyszczenie aparatu zaplonowego pomoglo . Sproboj tego u siebie roboty na max 30 min a auto jakby odzyskalo elastycznosci.

[Hugo]

Pablos95, w silnikach GDI nie ma aparatu zapłonowego.

[romek atomek]

[Bartekkita]

romek atomek, i co pomogło, bo jestem ciekaw?

[romek atomek]

[Bartekkita]

romek atomek, to super

[romek atomek]