Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

deezz · Wysłany: 19-03-2007, 17:16 **Mitsubishi Eclipse II Turbo+LPG**

jak to jeżdzi?opłaca się takie coś kupować?albo ten silnik z gazem może być juz jakoś "niepełnosprawny"?o gazie słyszy sie różne opinie...ale mało jest aut z turbo(benzyna) więc nikt nie pisze artykułów na temat TURBO+LPG...mój znajomy ma od jakiegoś roku pasata 1,8T i nie narzeka ale jak to jest z miśkami?proszę o odpowieź.pozdrawiam
P.S. jeżeli jest już taki temat na forum(poproszę o link) to sory za zaśmiecanie-może nie umiem szukać;)

pawulec · Wysłany: 19-03-2007, 21:22

Z gazem jest tak, jak masz dobrego gaziaża to ci zrobi dobrze.
Eclipsiaki w DOHCu są na pełnym wtrychu więc musi być pełna sekwencja(DOBRA INSTALACJA KOSZTUJE TROCHĘ)
Ale kto kupuje kultowego GSXa żeby go gazem skaleczyć.
Gaz nie ma nic do turbiny ale ma do tłoków i głowicy, jeżeli jest wyjechany silnik to sie szybko skończy :cry:

Dla mnie to podcieranie D.... szkłem

deezz · Wysłany: 19-03-2007, 22:31

no bo nalazłem na pewnym serwisie internetowym właśnie eclipse turbo z gazem.czy to się opłaca kupować?albo szukać takiej bez?ja osobiście nie zakładał bym gau do eclipsy no ale jak jest juz założony to trudno...tylko własnie BRAĆ CZY NIE BRAĆ?OTO JEST PYTANIE

Serek · Wysłany: 20-03-2007, 09:25

Pawulec niekoniecznie GSX. Równie dobrze może być GST.
Poza tym okreslenie:

Cytat:

Gaz nie ma nic do turbiny

jest błędne. Nie wiem czy wiesz, ale spalona mieszanka gazowo-powietrzna ma wyższą temperaturę niż benzynowo-pow. To ozn., że kolektor wydechowy jest obciążony wyższą temperaturą. To z kolei ma bezpośrednie przełożenie na pracę turbiny, która - jak wiesz - jest osadzona na kolektorze i napędzana jest tymi spalinami.
deezz jeżeli auto pomyślnie przejdzie sprawdzanie ciśnienia, pracuje równo na PB, na gazie jeździ mniej niż 2 lata to jest to ciekawa propozycje. Inaczej to skarbonka bez dna.

deezz · Wysłany: 21-03-2007, 16:18

a ile pali ta ewrsja turbo?a ile ta zwykła?

krzysio1972 · Wysłany: 21-03-2007, 16:34

Serek · Wysłany: 21-03-2007, 17:04

Mieszanka gazowa tak czy inaczej ma temperaturę wyższą - jest to sucha mieszanka. Mieszanka paliwowa jest "mokra" i ma inną temperaturę. Potwierdzone. Niestety.

deezz · Wysłany: 21-03-2007, 17:55

chodzi mi konkretnie o to auto: http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C2406708 turbo+gaz...to ile takie cacko pali?

krzysio1972 · Wysłany: 21-03-2007, 19:26

pawulec · Wysłany: 21-03-2007, 19:40

Nie wiedziałem o wyższej temperaturze spalania :cry:

jeżeli kolektor ma wyższą temperaturę to by go może zrobić z tytanu (to naprawdę nie kosztuje majątku)
Tytan=lepsze odprowadzenie ciepła.
Przepraszam że piszę nie na temat pytania, ale dyskusja jest ciekawa.
A co do kupna maszynki tej klasy z turbinką na fazie to bym sobie darował, chyba że po wnikliwej analizie.
Ja mam bez turbo po 190 000 km z Italii i silniczek brzytwa (nie był pałowany) ciśnienie "bomboniera"
Jak nie mechanikujesz to daj sobie spokój bo CIę koszty zjedzą, chyba że masz zaprzyjażnionego mechaniora.
Normalnie regeneracja turbiny kosztuje od 500pln do 1500pln a cwaniaczki(mechanicy) liczą jak za zborze. Pies im twarze lizał.
Jak turbo to bez gazu, mam Alfę z '86 Tubo 150hp gazem nie tknięta, turbina Garet'a jak nowa :wink:

Serek · Wysłany: 22-03-2007, 14:57

Znalazłem dawno temu stronę internetową z opisem działania instalacji LPG. Znajdowała się tam informacja na temat różnic w Pb i LPG.
Ponadto u mnie po założeniu gazu (nowa instalacja) przez kilka miesięcy jazdy środkowy układ wydechowy powiedział PAPA :wink:

Fakt, nowy nie był. Jednak nie brzęczał, nie kopcił, nie buczał. Poza tym sonda lambda dosyć mocno się przegrzała. Chodzi tylko i wyłącznie o różnicę w stanie fizycznym mieszanki (sucha i mokra). Stąd różnice w temp. spalania.
Pawulec - a może ceramiczny? :mrgreen:

Przejrzałem opis ogłoszenia i zastanawia mnie fakt - w jakim celu założył większy IC ?

kochajj · Wysłany: 22-03-2007, 15:26

to ze układ wydechowy w samochodach z instalacją lpg szybciej sie zuzywa nie ma nic wspolnego z temperatura spalania...
Zgadzam sie ze temperatura spalania moze być wyzsza, ale tylko i wyłącznie jak jest za uboga mieszanka...

pawulec · Wysłany: 22-03-2007, 21:24

Ceramiczny ma gorsze odprowadzenie ciepła, a żeby obniżyć jego koszt można go ulepić z gliny

A ja sobie zrobie tytanowy sam chociaż nie mam LPG :wink:

matim · Wysłany: 22-03-2007, 22:25

nidy w zyciu nie kupuj tego zielonego zloma, to, ze ma lpg to nie jest jego wada, jezdzilem nim, to przegnity szrot!!!

burst · Wysłany: 22-03-2007, 23:41

krzysio1972, słabo czytałeś "uklady zasilania gazem propan - butan" bo instalacja z mikserem radzi sobie z turbo. Jeździłem klika razy Audi 80 z turbinką i właśnie taką instalką. Jedyna różnica polega na tym że do reduktora doprowadzany jest dodatkowy wąż z podciśnieniem, który wychyla główną membrane. Zrobione jest to dla tego, że w normalnych warunkach reduktor działa pod wpływem ciśnienia atmosferycznego, w wersji turbo musi być uwzględnione ciśnienie doładowania. Co do wyższej temperatury spalania to efekt występuje zawsze w mniejszym lub większym stopniu. Przy zbyt ubogiej mieszance jest poprostu zabujczy dla silnika.