Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[douen]

Witajcie,

chciałbym przedstawić auto jakim ostatnio mam przyjemność jeździć.

Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 122KM rok 2003 wersja II po lifcie (czarne lampy),
kupiony w MITCAR w Polsce.
Przebieg w momencie zakupu 128.900 kilometrów, wersja wyposażenia Avance czyli:
- skóra na kierownicy i gałce zmiany biegów,
- cztery szyby elektryczne,
- klimatronic? pokrętłem ustawiam sobie temperaturę i automat sam ją utrzymuje,
- lampki do czytania,
- przeciwmgielne z przodu,
- kaseciak,
- podłokietnik,
- felgi 15, szprychowane, symetryczne, na lato.
- el. regulowane lusterka, światła, podświetlenie deski i tablicy,

luksus i prestiż

Pierwszy powrót do domu:


Auto:





Lakier mierzony czujnikiem, na każdym elemencie ta sama warstwa 60-80 mikrometrów.

Samochód kupiony od drugiego właściciela w Polsce.
Do 2015 serwisowany w ASO (są rachunki, dokumenty).
Od 2015 nadal serwisowany (też są rachunki).

Jeżdżę i podoba mi się.

Realizacje:
Przy 129tyś:
Olej w silniku Mobil1 5W50, 3,7L weszło.
Olej w skrzyni biegów, przekładniowy, ok 4L
Załatana dziurka w wydechu.
Wymieniony płyn chłodniczy, zielony K2 Kuler.
Nano wycieraczka nałożona na szyby.
Wymieniony płyn w hydraulice sprzęgła. Sprzęgło działa teraz aksamitnie
Dolany płyn wspomagania.
Wyczyszczona przepustnica oraz świece.
Zrobiona adaptacja.


Do zrobienia.

Kupić nowe opony zimowe. //przynajmniej na przednią oś
Plany mechaniczne:
wymienić filtry (powietrza, paliwa i kabinowy), filterki (we wtryskach i pompie),
wibruje przy hamowaniu, //lewa strona
piszczy przy kręceniu kierownicą, na ciepłym, //lewa strona
szarpie przy przyspieszaniu, //coraz mniej
zreperować klimatyzację, nie chłodzi, dziurawa chłodnica, //nowa już gotowa
Walczyć z upływem czasu, czyli korozją
Wymienić przewody hamulcowe w okolicach zbiornika.

Spowodować, że olej będzie czysty.

Plany estetyczne:
Szczotkowanie i odkurzanie wnętrza, szczególnie podsufitki, czuć wiekowy kurz w aucie.
Pranie wnętrza, wykładziny, foteli.

Glinkowanie, porządne czyszczenie powłoki lakierniczej, wosk, plastiki itd.
Wyczyścić lub wymienić "szkło" w lampach.

Dbać, dbać i dbać.

[larelijux]

Cześć
Fotki się nie wczytują. Polecam imgur do hostingu zdjęć

[douen]

Już jest ok.
Nie znikają z imgur'a?

[larelijux]

Od dłuższego czasu korzystam, z fotosika mi raz zniknęły, bo niby przekroczyłem limit - zażądali haraczu za odblokowanie zdjęć, więc im podziękowałem i się przeniosłem.

Swoją drogą Miśki w tym wieku z oryginalną powłoką to rzadkość, masz rarytas No ale autko ma niski przebieg, pewnie było garażowane to nie gnije.

[douen]

Pierwsza awaria.

Cari zostawia mokre ślady na zakrętach.

Zdjagnozowałem wyciek z chłodnicy, łączenie z rurą gumową na dole.



Zapowiada się pracowita niedziela.

Ogólnie auto było ostatnio u mechanika wymieniłem olej na 5W50 Mobil1, silnik zdecydowanie ucichł. Wymieniłem olej w skrzyni, bo trochę haczy 3, pomogło na chwilę (wydaje mi się że będzie sprzęgło do wymiany, ale nie ślizga się).
Ze swoich obserwacji zauważyłem ciężkie kręcenie kierownicą (płyn świeżutki) i związane z tym piski po stronie kierowcy, ja uważam że może to być łożysko amortyzatora, mechanik twierdzi że to sworzeń.
Wydaje mi się, że auto ma olbrzymie luzy na przegubach (brak smaru) objawy to "bujanie przy małych prędkościach oraz specyficzne "klak" podczas zwiększania i zmniejszania prędkości.
Klimatyzacja nie chłodzi, mam już nową chłodnicę, dokupię jeszcze osuszacz i jadę do zakładu nabijać czynnik.

Poprzedni właściciel robił wszystko na bieżąco, niewiele mi zostawił.

[douen]

[douen]

Opaska wymieniona. Płyn nie cieknie. Poprawiłem też masy, w sumie to nie było czego poprawiać.
Zimno dziś :/

Zrobiłem rundę z Autocom'em. Sondy wyglądają w porządku, zakres 0-1V.
Co ciekawe, nie zauważyłem związku między szarpnięciami, a zachowaniem sond.

Parametry na zimnym silniku.

[Ziemba.]

[douen]

[Bizi78]

[douen]

Zmarzłem, ale zrobiłem.

Efekt po wyczyszczeniu przepustnicy natychmiastowy. Obroty automatycznie ustawiają się do optymalnej wartości.
Żadnych wachań, jest tak jak być powinno. Niestety efektu szarpania ok 2tyś nie udało się zlikwidować. Kolejny element do przeglądu to EGR.

Parę zdjęć z operacji.
Krok pierwszy, odpinamy masę z akumulatora.


Engine bay zabezpieczony WD40.


Filtr powietrza z obudową, przepływomierzem, rurą gumową wyszły w całośći, jako jeden element.
Jedynym problemem była trytytka, trzymająca przewody przy akumulatorze.



Pierwsze co sprawdziłem to czy przepustnica działa w obu kierunkach, tzn czy obydwa magnesy są przytwierdzone do rdzenia.


Ciemna strona księżyca. Właśnie po to się zdejmuje przepustnicę.


Tak wyglądają wolne obroty, prześwit gwarantuje odpowiednią dawkę powietrza.

[Ziemba.]

[douen]

[douen]

Fociszki z dzisiejszej wyprawy nad Wisłę.




Staram się jak mogę żeby zdjęcia były jak najlepszej jakości, telefon niestety nie jest "flagowcem" dlatego wybaczcie kiepską jakość.

[MManiak]

Fotki nie działają