Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Seba93Tychy]

Siema wszystkim
W wakacje, a dokładniej w lipcu po swoich urodzinach kupiłem Galanta. Długo za mną chodziło to autko, a co najlepsze dopiero w tym roku dowiedziałem się o jego istnieniu
Wszystkie aukcje były ponad 200 km ode mnie, więc nie widziałem sensu by jechać. No ale w końcu dorwałem swój ideał na Śląsku. Przeliczyłem hajs na czynsz i przeżycie, a resztę przeznaczyłem na tego wariata
Trafił się egzemplarz z 99 roku, na alufelgach ze zjechanymi oponami, działającą elektronikę i zbitym tyłem - klapa i zderzak są w innym kolorze.

Nie jest to demon szybkości, bo tylko 2.0 136km, ale sedan. A tylko sedany mi podchodzą.
Auto miało przerdzewiałe przednie błotniki, o dziwo tylne są w idealnym stanie. Kielichy również zdrowe. Wziąłem się za szukanie zdrowych błotników, udało mi się zamówić dwa, ale jeden z nich odesłałem z powrotem. Frajdą było wymienianie uszkodzonej części na zdrową, w końcu to moje auto!



A to stary błotnik. Drugi jest również do wymiany, ale nadal szukam zdrowego, którego nie będzie trzeba malować.



A tu po wymienie i wizycie na myjni:


Mechanik na początku zabrał się za wymianę rozrządu, oleju - 10W40 mobil 1, filtru oleju i powietrza. Klimatyzacja była nabijana dwa razy bo po pierwszym razie tak jakby uciekła.. jeszcze nie doszliśmy do przyczyny.
Po miesiącu zarejestrowałem go i dostał Tyskie blachy. Zauważyłem, że w zderzaku mam wnękę na kwadratową rejestrację, więc się też na taką skusiłem. Jak dla mnie to bardzo pasuje taka mieszanka, trzymajcie zdjęcie:



Niedawno znowu musiałem go oddać mechanikowi, do zrobienia były tarcze i klocki. Przednie tarcze zostały przetoczone, tylne wymienione na TRW. Klocki z przodu i z tyłu również z firmy TRW - myślę, że pojeżdzę na nich trochę
Ponadto wymienione zostały kable, które robiły przebicia i szarpało autem, gdy jechałem na gazie. Pospawano również wydech, bo .. pierdział

Po dwóch miesiącach jeżdżenia na oponach, których prawie nie było zakupiłem nowe.
Na przód wrzuciłem Bridgestone Potenza, a na tył Continentalem Sport Contact 3. Komplet w rozmiarze 205/50/17. Nie powiem, ale jeździ się o wiele lepiej niż na tych wcześniejszych
Przy wymianie opon w wulkanizacji okazało się, że przedni, lewy przegub, a raczej jego osłona jest do wymiany. Na szczęście osłona nie była kosztowna, a była to świeża usterka, więc obyło się bez większego grzebania
Ostatnia wymiana to wycieraczki. zaszalałem, bo za komplet zapłąciłem 25 zł. mam nadzięję, że przyżyja zime, bo niczego na szybko innego nie znalazłem.

To tyle na dziś, piwko dopiłem, temat skończyłem. Na dniach będą nowe zdjęcia!

[Owczar]

Nie ma oleju Mobil 1 10w40

Zgodnie z polskimi przepisami nie możesz zakładać kwadratowej tablicy na przód. Kumaty policjant zwróci na to uwagę.

Toczenie tarcz 256 mm mija się z celem. Inne jako nowe i grube są juz za słabe. Pierwsze ostre hamowanie i po hamulcach.

Nie lepiej było kupić 4 takie same opony?

A tak poza tym szerokości

[Seba93Tychy]

Takie cos znalazłem w kodeksie:

Kod:

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1) z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia § 2.Kształtu i wymiarów miejsca przewidzianego do umieszczenia przednich tablic rejestracyjnych nie określa się.

Co do tarczy, to byla troche pordzewiala, a usuniecie rudej bylo celem toczenia.
Po za tym z olejem gafa, masz racje.

[robertdg]

[Seba93Tychy]

Pierwsza rejestracja do 29 kwietnia 1999, a data produkcji rzekomo tego samego roku.
Macie racje, doczytałem sie tego podpunktu. Nie maja sie czego czepiać :d

A co do auta, to chyba jak każdy z Was musiałem sie zabrać za zegarek. Przelutowałem łączenia i przeczyściłem styki - działa jak nówka
Ale co do godziny - jest możliwość ustawienia czasu 24 godzinnego?

[Owczar]

Wrzuć vin to będzie można sprawdzić datę produkcji. Max to sierpień 98, ale może być nawet i 97 - tak też bywało.

Nie przestawisz go w tryb 24h.

[Seba93Tychy]

Jmbsnea2awz003434, znam na pamiec

[Hugo]

Data produkcji to sierpień 1998 r.

[Seba93Tychy]

Niedawno, będąc w Wałbrzychu na delegacji znalazłem przypadkiem galanta na szrocie. Dorwałem tym razem prawy błotnik, również pod kolor. W dobrym stanie, nie wielkie ryski - no a dziś się wziąłem za jego wymianę

A że nigdy nie może być tak łatwo, to i tym razem miałem problem. Jedna śruba była mocno zapieczona, do tego imbus. Godzina pieprzenia się jedną małą śrubką..



A tu już założony element. Biały marker zmyłem cifem, ostrożnie szorowałem - nie ma żadnych śladów


No i dla porównania stary błotnik, który już jest ładnie zjadany

[Seba93Tychy]

Powiedzcie mi czy lozysko z BTA za 230 zl w IC jest cos warte? Mam oba do wymiany, bo buczy niesamowicie. Doradźcie ludziska.

[robertdg]

Zalezy jak trafisz, ale cudów się nie spodziewaj, osobiście zaproponowałbym coś markowego

[Seba93Tychy]

Konaco i SKF na przykład? Jest różnica cenowa, bo za BTA chcą 216 zł a za te dwa wymienione +/- 100zł.

[Hugo]

[Sunderland86]

[Seba93Tychy]

W IC znalazłem KANACO – H15025B – Zestaw łożyska koła, bez flanszy za 360 zł.
A na allegro http://allegro.pl/mitsubi...5930031280.html
Myślicie, że lepiej wziąć z to tańsze? Bo cenowo podchodzi pod łożysko BTA, które tak w ogóle już jest u mnie w aucie. Posypało się na tyle, że potrzebowałem czegoś na szybko do zamontowania.

No i pytanie, czy mogę mieć oba łożyska z innych firm, czy to w czymś koliduje? BTA na prawej stronie założone, nowe.