Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Sebastian_PL]

Witam. Od 2 tygodni odkąd oddali mi prawko zauważyłem, że w prawym kole coś mi piszczy. Może od tego, że stał trochę? Ale w sumę jeżdżę już od kilku dni dość dużo i to samo. Dodam, że przy takim pożądanym przyhamowaniu piszczenie ustaje, lecz gdy puszczę hamulec, znów to samo. Często ustaje również na zakrętach. Może to łożysko?

[xCrashx]

Łożysko chrobocze i szumi, a nie piszczy. I hałasuje ono cały czas, a nie okresowo. Skoro piszczenie jest zależne od hamowania to będzie to coś z hamulcem. Najlepiej będzie zdjąć koło i zajrzeć co się tam dzieje.

[damo1901]

Podejrzewam, że prowadnica zacisku się zapiekła i klocek piszczy o tarcze. Przerabiałem to u siebie z tyłu.

[plecho1]

Tak jak napisał damo1901, może zardzewiała prowadnica zacisku a dźwięk ustaje w zakrętach a pewnie jak skręcasz konkretnie w jedna stronę bo masz delikatny luz na łożysku przez co tarcza odchyla się wtedy od klocka który ociera o tarczę. Miałem też kiedyś podobną sytuację po wymianie klocków, przy wymianie nieopacznie przygiąłem blaszaną osłonę tarczy do tarczy co też powodowało pisk który ustawał podczas hamowania i podczas jazdy w zakrętach.

[Sebastian_PL]

Dzięki wielkie za diagnozy. Jak tylko znajdę trochę czasu, odkręcę koło i zobaczę co tam piszczy. Niedługo mam przegląd i jak ją nic nie znajdę to u diagnosty sprawdzę.
Mam również 2, inne pytanie.
Wymieniłem żarówki t4w z zwykłych na ludowe. Zrobiłem tak, bo doskonale nadają się do jazdy dziennej. Pytanie brzmi, jak zamontować prawidłowo ledy t4w by nie miały jak światła Policjne Wiem, że trzeba włożyć rezystor, ale w jakim punkcie? PROSZĘ O ODP.

[plecho1]

Sprawdź czy to piszczące koło czasem się nie grzeje, jeśli tak to lepiej napraw to jak najszybciej.

[damo1901]

Przeważnie dolna ulega większej korozji niż górna. Często same naciśnięcie gumek na prowadnicach powoduje "chrupanie" skorodowanej rozwarstwionej prowadnicy.