Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Lajkonik95]

Witam!
Jeżdżę galantem rocznik okrągły 2000. Pod czarną maską kryje 2498cm3, w które ukryte są 160 konie mechaniczne. Oznaczenie silnika to jak wszyscy wiedzą dla tego wariantu 6a13.

Standart, 5 furtek, sedan, czarny kolor, bez szyberdachu, grzanych bocznych luster i elektrycznych foteli.

Historia jest taka, że odkąd kupiłem galanta minęły dwa lata, zawsze wiedziałem, że istnieje to forum i często przed kupnem jak i po kupnie je przeglądałem. Nigdy natomiast nie poczułem takiej siły czy chęci aby się tutaj nim z wami dzielić. Teraz gdy jeżdżę nim dwa lata naszła mnie taka ochota, może dlatego że znalazłem trochę czasu.
Kupiłem go 21.11.2015r. Dlaczego kupiłem Galanta? Jeszcze jako niepełnoletni chłopak zobaczyłem to auto przejeżdżające obok mnie na parkingu i stwierdziłem "chcę takiego rekina w przyszłości". No i od strefy marzeń skutecznie do celu. Zacząłem na niego odkładać nie mając nawet skończonych 18 lat. Ciężką pracą własnych rąk odłożyłem odpowiednią kwotę i w końcu kupiłem auto. Polowałem na avanca, niestety albo stety mam eleganca. Kupiłem go na felgach 15". Auto w okresie kupna było w bardzo dobrym stanie, na niemieckich blachach kupiony. Przebieg przy kupnie to 169k km. Teraz jest 205k z groszem.
Na początku niestety koszty trochę mnie zjadły, nie mając stałej pracy na etat utrzymując auto zupełnie samodzielnie nie miałem zbytnio środków aby go muskać i pielęgnować jak większość forumowiczów, których to tematy o swoich perłach mogłem czytać. Czasy się zmieniły, mam stałą pracę, kończę studia. Jestem na etapie pisania pracy, więc w chwili wolnej zamiast marnotrawić czas na social media czy inne bzdety zacząłem mocno penetrować forum. I nagle coś przeskoczyło, a może by tak pochwalić się swoim wymarzonym rekinem. Teraz mam czas, trochę funduszy więc chciałbym zadbać o swojego Gala tak jak inni na tym forum.

Koniec przynudzania i może czas na jakieś fotki.

https://photos.app.goo.gl/15tImmA1YdrVFVg53 [/code]

[larelijux]

Ładny, ale aż prosi się o obniżenie Jeśli masz teraz fundusze i lubisz to auto, to polecam wykonać ten zabieg. Przypomina mi mojego przed obniżeniem - zawieszenie jak w terenówce

[majchrzok]

Lakier malina, piękny czarny kolor. Sam polowalem na czarnego ale trafil sie ten co mam to bralem... Ale warto realizować marzenia.
Powodzenia w pisaniu pracy oraz odczas obrony:)

Lakier malina, piękny czarny kolor. Sam polowalem na czarnego ale trafil sie ten co mam to bralem... Ale warto realizować marzenia.
Powodzenia w pisaniu pracy oraz odczas obrony:)

[Lajkonik95]

[Bzyk_R1]

Cytat:

Wymiana oleju na Castrol 5w30, plus wszystkie filtry na Blue Print.

Poszukaj czegoś lepszego, załóż oryginalny filtr;-)

[larelijux]

No wiesz, można mieć Galanta i sobie po prostu jeździć, nie każdy pała sympatią do swojego auta
Co do obniżenia -50 przód -40 tył jest to za dużo, przodem będziesz haczył nawet jeżdżąc po nierównych drogach. -40 na obu osiach wystarczy i to polecam, sprężyny Vogtland (polecane przeze mnie) lub Eibach (polecane przez wszystkich ) i jakieś amortyzatory żeby to ze sobą dobrze współgrało przez lata.

Polecam Ci inny olej niż Castrol przy następnej wymianie, bo nie ma za dobrej opinii.
Właśnie opona pogłębia efekt "kozy", masz tam trochę zbyt niski profil przez co optycznie dziura między kołem a nadkolem staje się jeszcze większa. Jednak przy obniżeniu to zacznie zanikać.

[Lajkonik95]

[larelijux]

Lajkonik95, oczywiście nic nie zastąpi regularnej zmiany oleju i prawidłowego użytkowania silnika, aczkolwiek oleje Castrola wyrobiły sobie opinię jednych z gorzej wpływających na silnik olejów. Mamy na forum temat który ma chyba z 200 stron poświęcony tylko olejowi, na pewno w przeciągu ostatnich 10-15 stron znajdziesz jakie oleje warto lać.

BP podobno oferuje jakość bliską oryginałowi, czy tak jest - nie wiem. A jedyne co warto kupować oryginalne do tak starego auta to części, które nie mają zamienników lub są w cenie zamienników, co się zdarza bardzo rzadko.

I uwierz, 10mm zrobi różnicę, Galant ma bardzo długi zwis przedni i wszelkie centymetry które tam odejmiesz będą się na Tobie odbijać na każdym progu zwalniającym. -40mm jak dla mnie jest maxem na co warto sobie pozwolić jeśli nie chce się trzeć zderzakiem/miską kilkukrotnie na każdy wyjazd w miasto. Przy -40 trzeba i tak parkować wszędzie tyłem, bo krawężniki są bezlitosne i zazwyczaj wysokie.

[Lajkonik95]

larelijux, a mierzyłeś może jaki miałeś prześwit przed obniżeniem swojego gala? Chodzi mi o wymiar od otworu centralnego do rantu nadkola i od najwyższego punktu załóżmy na rancie opony.

Muszę zmierzyć te dwa wymiary u siebie i może ktoś kto super ogarnia ten temat się wypowie ile na minusie sprężynę powinno się zastosować.

Edit.
P.S. podrzuć temat o olejach jak możesz

[larelijux]

Temat o olejach

Od nadkola do środka koła - 41cm przód, 39cm tył
Od nadkola do ziemi - 70 przód, 69 tył

Pamiętaj, że ja mam większe koła, przez co u mnie te liczby powinny być trochę większe niż u Ciebie.

Różnica po obniżeniu sprężynami Vogtland "-35mm" to około 40mm niżej z przodu i 25mm z tyłu, co według mnie świetnie zrównało poziom przodu i tyłu, a w dodatku nadało agresywnej postawy mojemu Galantowi

[Lajkonik95]

larelijux, a jaka przestrzeń między kołem a nadkolem?

Dzięki za oleje : )

[larelijux]

Nie mierzyłem tego. Zgodnie z moimi obliczeniami, około 7.5cm z przodu i 6.5cm z tyłu, lecz wydaje się to trochę mało.

[Lajkonik95]

larelijux, u mnie w Galu wychodzi tak:

Auto na felgach 15'' i wysokość opony 60

Od nadkola do opony 12cm przód i 7.5cm tył.
Od środka koła do nadkola 43.5cm przód i 39cm tył.
Od ziemi do nadkola 74cm przód i 68cm tył.

Niedługo zbliża się czas wymiany oleju. No i szczerze przyznam wjechaliście mi trochę na głowę. Zacząłem czytać o tych płukankach etc. no i doszedłem do wniosku, że zaszkodzić nie zaszkodzi, a pomóc zawsze może. Dlatego! Na 210k km mam w planie wymianę oleju. Plan jest taki:

Do aktualnego oleju, Catrol 5w30 dolać płukanki LIQUI MOLY Engine Flush Pro-Line (500 ml to akurat jak na gala)
. Zlać to, włożyć nowy filtr, zalać jakiś tanim mineralnym olejem, niech pochodzi na 5 minut na jałowym z małym obciążeniem ok ~1500 do 2000 tyś obrotów. potem to zlać, włożyć filtr Mann i zalać olejem syntetycznym Liqui Moly HT 5w40.

Co o tym myślicie? Chyba będzie trochę lepiej niż na Castrolu?

[Bzyk_R1]

Wszystko super tylko ja bym nie wlewał tego mineralnego dodatkowo. Najwyżej pierwsza wymiana nowego oleju np za 8000km a zrobisz jak zechcesz

[Lajkonik95]