Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[crazyson]

Witam koledzy. Jestem tu nowy i mam do was pytanie. Od miesiąca jestem właścicielem Lancera csw 2.0 kombi. Trapi mnie jedna sprawa. Zapalił mi się check i na kompie wyszedł błąd katalizatora P0420.Ale najbardziej mnie martwi to że spała mi 9-10 litwow paliwa przy jeździe praktycznie 90 % na trasie. Przy czym zaznaczam że jezdze w zasadzie ostrożnie. Zmiana przy 3-4 tys obrotów i jeżdżę +/- 100 km/h. Nie wiem co jest przyczyną??!! Raz go litrazowalem i wyszło mi 7 litrów a potem dwa następne razy ok 10!!!
Czy macie wiedzę xy może to lamdba albo czy ma to związek z CE??

[Bizi78]

Błąd katalizatora może powodować: uszkodzony kat, sondy lub ECU silnika.
Skoro wzrosło spalanie to trzeba się przyjrzeć pracy 1 sondy, tej na kolektorze pod maską.
Wypadałoby sprawdzić jakimś elmem lub vagiem i evoscanem jak pracuje.

[crazyson]

Na dobrą sprawę nie wiem czy Check spowodował takie spalanie bezpośrednio. Nie mnie wydane mi się że 10 l przy spokojnej jeździe w trasie to gruba przesada. Nie wiem jak wasze silniki ale jestem naprawę zmartwiony tym wynikiem.

[Bizi78]

Pierwsza sonda odpowiada za prawidłową mieszankę paliwowo - powietrzną, druga bada czystość spalin.
Tak jak napisałem powyżej sprawdź najpierw poprawność działania 1 sondy.

[crazyson]

A jak myślisz....bo wydaje mi się że dymi za mocno spalinami z rury. To też może byc powod walnietwj sondy co? Ze źle dobiera mieszanke.

[Bizi78]

Może być, że sonda dobiera za bogatą mieszankę co powoduje wyższe spalanie a co za tym idzie więcej syfu w spalinach co wyłapuje druga sonda i wywala błąd katalizatora.
Bez odpowiedniej diagnostyki się nie obędzie.

[crazyson]

Czyli co...radzisz mi diagnostykę lambdy i ogólne ponowne podpięcie pod OBD?

[Radowan]

Miałem walniętą sondę ( a raczej grzałkę ). Nie zauważyłem zwiększonego spalania czy innych negatywnych skutków w pracy silnika.

Misiek 4G63 2.0 ma mniej więcej takie spalanie:
- trasa ~100km/h - ~7l/100km (na Lotosowym paliwie nawet mniej - rekord 6,4l/100km)
- autostrada ~140km/h - ~8,5-9l/100km
- miasto - tu szału nie ma - 10l/100km to minimum

Średnio wychodzi mi około 8-8,5l/100km

Oleju nie wciąga wcale

[plecho1]

Samo sprawdzenie błędów to często "troszkę" za mało, tak jak napisał Bizi78, trzeba podpiąć pod kompa i sprawdzić parametry pracy silnika a dokładniej pracę sondy regulacyjnej oraz sprawdzić jakie są korekty paliwowe. W sprawnym silniku powinny mieć wartość koło zera, (+/-5%). Możliwe, że masz jakąś nieszczelność w dolocie czyli po między przepustnicą a głowicą przez co sonda wykrywa w spalinach nadmiar tlenu więc sterownik wzbogaca mieszankę co powoduje większe spalanie. Podgląd korekt mogło by to potwierdzić.

[crazyson]

Radowan, właśnie o to chodzi że mi pali koło 10 w trasie do 100km/h

[plecho1]

Z uszkodzoną grzałką sonda regulacyjna dalej działa tylko odczyty zaczyna dawać później niż jak jest sprawna więc nie powinno to mieć dużego wpływu na spalanie, jeśli oczywiście nie robimy ekstremalnie krótkich odcinków. Ale przy takiej usterce sondy od razu pojawi się odpowiedni błąd. W przypadku jaki opisuje crazyson dodatkowo mówimy o sondzie za katalizatorem która nie ma wpływu na regulację mieszanki czyli i na spalanie, nie ma też żadnego błędu który by mógł choć trochę naprowadzić na usterkę. Jedyna możliwość to podejrzenie parametrów pracy silnika. Bez tego można sobie bez końca gdybać i nabijać posty a problem i tak nie zostanie rozwiązany. Do sprawdzenia tego wystarczy interfejs typu Elm327 bluetooth za około 50zł oraz darmowy program na telefon z androidem.

[cobretti]

[crazyson]

Powiem wam panowie że na to może tez mieć wpływ wydech przed pierwszym katalizatorem bo widziałem na przeglądzie że jest połatany. Może to powoduje złe odczyty drugiej sondy??

[plecho1]

Jeśli wydech przed pierwszą sondą jest nieszczelny to jak najbardziej może mieć to wpływ na odczyt sondy a co za tym idzie i na spalania.
cobretti, wszystkie auta benzynowe wyprodukowane po 2001r. na rynek europejski powinno dać się podpiąć interfejsem Elm327 więc albo Twoje auto nie było przewidziane na rynek europejski albo Twój Elm327 jest wadliwy albo masz coś pomerdane ze złączem EOBD w Swoim aucie.

[crazyson]

Panowie, byłem na komputerze i diagnoza wykazała że druga sonda lambda jest zepsuta. Wyłącza się i daje chcwiejne odczyty, stąd zapalnie się Check. Przy okazji dodam że robiłem test spalin i wyszło wzór konspekt. Czy wiecie gdzie kupić w dobrej cenie druga lambde i czy samemu można ją wymienić?