Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Naval]

Czołem wszystkim maniakom:)

Chciałbym zasięgnąć waszych rad,
Otóż ostatnio oddałem swojego lancera do mechanika by zdiagnozował i usunął przyczynę falowania obrotów oraz gaśnięcia silnika na biegu jałowym. Sprawa prosta, przepustnica do wyczyszczenia razem z silniczkiem krokowym. Po wszystkim obroty się ustabilizowały ( troszeczkę falują, ale generalnie wszystko trzyma się na 1000). Problem natomiast jest z jego mocą, zauważyłem spadek przy przyśpieszaniu.. Samochód ma 115km a zachowuje się jak 60km sdi Co może być tego przyczyną? Jestem w temacie laikiem i cały czas się dokształcam. Wyczytalem, że prawdopodobnie może być to wina regulacji mieszanki powietrzno-paliwowej, stąd spadek mocy. Chciałbym uzyskać z powrotem dawną moc przy jednoczesnym zachowaniu optymalnych obrotów na "luzie". Jakieś pomysły? Problem zarówno na LPG jak i benzynie
Problem o tyle bardziej skomplikowany, ze dojdzie do tego jeszcze regulacja LPG ( obroty po przełączeniu na LPG, na luzie utrzymuja sie na 2000).

pozdrawiam serdecznie

[Hornet]

http://forum.mitsumaniaki...ic.php?t=100431

[Naval]

Sprawa rozwiązana, przy zdejmowaniu przepustnicy zostały naruszone uszczelki przy kolektorze ssącym, czas dał im popalić i wystarczyło niewiele by całkiem je znokautować. Analiza spalin wykazała złą mieszankę (łapał lewe powietrze) i przekroczone wartości ( lambda , HC, o2) autostart pryskany w domniemane nieszczelności potwierdził przypuszczenia ( wzrost obrotów). Po wymianie uszczelek moc wróciła.