Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[NuMeR]

Witam

Musze zregenerować swoje turbo niestety wchodzi non stop w tryb awaryjny i wywala błąd P0299 diagnoza w ASO - problemy ze zmienną geometrią. Znalazłem w Łodzi firmę Turbodynamica czy ktoś miał styczność z tą firmą i robił już u nich coś ??

[rezon]

A próbowałeś czyścić? Prawie na pewno kierowniczki są zawalone sadzą. Poszukaj firmy czyszczącej chemicznie. Możesz ew. sam zalać jakiś dodatek do paliwa i przegonić go do Poznania i z powrotem utrzymując wysokie obroty i od czasu do czasu odpuszczając pedał gazu i naciskając do oporu. Diagnoza ASO - najlepiej wymienić

[alojso]

Ja ostatnio PREWENCYJNIE zalałem R3 fuel. Możesz też spróbować, chociaż cudów to się nie ma co spodziewać, bo nawet sam producent pisze, że to nie powoduje uwolnienia całego nagaru (wręcz nie powinien), tylko stopniowo i delikatnie czyści egr i turbo. No ale to + przegonienie fury, czyli w sumie jakieś 100 zł na pewno będzie dużo tańsze od regeneracji, która z montażem/demontażem wyniesie pewnie 1000 zł w wzwyż. A właśnie to r3 jest też zalecane przed wymianą/regeneracją turbo, żeby oczyścić układ i żeby syf nie leciał na czystą turbinę.

[rezon]

Ja lałem Castrola TDA połowę dawki do prawie każdego tankowania. Przejechałem 155kkm i raptem 3 razy w dość specyficznych warunkach (b. wysokie temperatury + wyjazd z miasta + BP Ultimate) miałem tryb awaryjny. Wystarczyło wyłączyć, odpalić ponownie i już nie było problemu) Ale mój styl jazdy na pewno nie sprzyjał odkładaniu się sadzy

[alojso]

TDA to tylko depresator. Do codziennego użytku do ON powinno się dolewać oleju 2T w stosunku 1:200/250, choć on akurat nie służy czyszczeniu, a smarowaniu.

[rezon]

Cytat:

Do codziennego użytku do ON powinno się dolewać oleju 2T w stosunku 1:200/250, choć on akurat nie służy czyszczeniu, a smarowaniu.

Przy zawalonej sadzą turbinie dolewać jeszcze oleju???? Przecież chodzi o wypalenie tej sadzy, a nie zamianę jej w kamień... TDA ma również właściwości czyszczące i o to chodzi, a nie tylko depresację. TDA sam używałem, można poszukać coś wyłącznie czyszczącego np. Liqui Molly, ale na pewno nie lałbym oleju 2T.

[alojso]

Są takie oleje 2T, które nie mają żadnego negatywnego wpływu na odkładanie sadzy (spalają się całkowicie), choć wiadomo, że szczególnie w przypadku DPFów trzeba być ostrożnym. Za to efekt smarowania pompy czy wtryskiwaczy (w tym poprawy kultury pracy klekota) jest bardzo zauważalny. Stosuję to odkrycie od kilku lat w różnych autach i jestem bardzo zadowolony

Do wypalania sadzy z układu wydechowego polecam K2 do czyszczenia dpf - kosztuje na allegro ~ 6 zł i wystarcza na 3000km

[kolo77]

[alojso]

K2 dfa-39 to alternatywa do tda.

[jorzyk1976]

witam czy ktos z was słyszał o firmie Krymar w białymstoku. regeneruje ona turbiny lub moze ktoś poleci jakąś inny zakład.
w moim outku przy 3000 tys traci moc nie przyspiesza nie dymi zapalił się silniczek, a komputer powiedział że turbina jest przeładowana. o co chodzi

[krecisie]

[alojso]

On ogólnie wpływa na czystość spalin, ale same spaliny raczej nie mają dużych właściwości czyszczących.

Z takich dodatków, które na pewno mają wpływ na układ wydechowy (więc i turbo), to "r3 fuel" (za ok. 40 zł na allegro) - tam producent zapewnia, że preparat ma takie właściwości. Ale imho też każdy dodatek mający czyścić DPF będzie też wpływał na czystość turbiny (w końcu służą do wypalania sadzy z wydechu). K2 ma też taki preparat - koncentrat (za około 6 zł na allegro), ale są też inne od STP, WYNN'S itd.

[NuMeR]

Ja już po regeneracji Turbo Jak na razie wrażenia super gorzej z portfelem bo kosztowało mnie to 1900 zł pełna regeneracja z wymianą gruszki ;( Pojeździmy i zobaczymy ... W sobotę robię trasę w góry mam nadzieje że już wszystko będzie OK

[RaptorMH]

[alojso]

Przeszedłem przez to samo. Oprócz uszkodzonej zmiennej geometrii turbosprężarki, awarii uległ zespół zaworów podciśnieniowych. Po wymianie części (w VW ok. 700 zł) jest ok.