Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[alf]

Hej!

Mam swego pięknego miśka krótko i krótko jestem na forum, więc nie gniewajcie się, że działam trochę po omacku. W tym poście poruszę kilka zagadnień, które może powinienem rozbić na różne tematy, działy itd. Właśnie dlatego liczę na szanownych forumowiczów. Pokierujcie gdzie trzeba...

SPRAWA NAJWAŻNIEJSZA
Dziś rano, jak co dzień przed ósmą,zapakowałem mych dwóch synów do auta celem podwózki do szkoły. Od zakupu wskaźnik temperatury zawsze zachowywał się identycznie: dość szybko szedł do góry i stawał na 4 kresce

https://1drv.ms/i/s!Ak8HYkO6rF_PrkLjZaroqQ-j0Y3z



Dziś wskazówka wyraźnie minęła pion i miała ochotę wędrować na „czerwone”. Przy okazji całkowicie padło ogrzewanie kabiny: mino dogrzanego silnika powietrze z nawiewów absolutnie zimne.
Jakby tego było mało pierwszy raz usłyszałem hałas tak jakby wału napędowego. Ewidentnie przy pewnych obrotach powiedzmy 2,5 – 3,5 tysiąca, zarówno przy przyśpieszaniu jak i przy jeździe powiedzmy 50-80 km/h. Brak hałasu przy wciśniętym sprzęgle (nie sprawdziłem na luzie bez sprzęgła).

Po powrocie do domu, czyli jakichś 15 km: wiatraki pracują (pierwszy raz za mojej kadencji i przy temperaturze powietrza niższej niż zwykle), rura przy chłodnicy ciepła (czyli na mój rozum termostat puścił wodę na chłodnicę jak trzeba).

PRINS
Jedyne co robiłem przy aucie w ostatnich dniach to regulacja płynu do lubryfikacji zaworów przy gazie

https://1drv.ms/i/s!Ak8HYkO6rF_PwHztUj_N_gal72eK

-czyli brak związku. Przy okazji, jeśli ktoś ma instalację PRINS z takim zbiornikiem, proszę o informację ile powinno kapać płynu. Moja wiedza to 4 krople na minutę, co mnie trochę dziwi bo to chyba dużo??? Poza tym u mnie nie kapie płyn tylko wyłażą bąble gazu. W zbiorniku oczywiście płyn jest... Jednak auto stało rok-dwa zepsute przez poprzedniego właściciela (skrzynia rozdzielcza) - może wymienić ten płyn w cholerę???

Cóż jeszcze mnie gnębi...

ZAWIASY
Po gruntownym przejrzeniu zawieszenia wymieniłem:
przód – sworznie
tył – gumy lewego wahacza poprzecznego, mały górny łącznik/wahacz prawy, łącznik stabilizatora.
O ile tył jest powiedzmy OK, to przód tłucze. Sworznie bodaj OJODO – podobno koło japońskich tylko stały. Muszę je sprawdzić. Ale jeśli nie to to co?? Może górne mocowanie amorków???

CENTRALNY ZAMEK
Nie działa z pilota.

https://1drv.ms/i/s!Ak8HYkO6rF_Pl1HSXp_hrxFuExPs

RADIO
Ładny dźwięk, fajny bas – z głośników jestem zadowolony. Ale szumy i trzaski radia to inna bajka (to samo przy 2 różnych radiach). Czy fabryczny wzmacniacz jest w podsufitce i lubi się zepsuć po 10 latach???

SKRZYNIA

Przy delikatnej zmianie biegów jest OK ale gdy daje się w palnik i zmienia szybko wyczuwalne jest takie „haczenie” pod ręką i cichy zgrzyt. Zwłaszcza przy trójce i jedynce przy redukcji. Chyba synchronizatory??? Osiągalne poza serwisem???

No to się rozpisałem... Liczę na pomoc MitsuManiaków. Pozdrawiam

[Bzyk_R1]

[alf]

[elektryk]

RADIO: wzmacniacz jest w obudowie anteny, może zgnił, może nie styka a może tylko nie dostaje zasilania. Zasilanie dochodzi z okolic radia i musi być oddzielnie dołączone do +12, inaczej wzmacniacz nie będzie działał.

SKRZYNIA: możliwe że ten typ tak ma, możliwe że masz wyrobione poduszki, cięgna biegów, wybieraki lub nawet synchronizatory. Wróżenie z fusów, możesz próbować gadać z Japaneze może coś podpowie jak zdiagnozować problem wewnątrz skrzyni.

CENTRALNY ZAMEK: pilota można spróbować dokodować, w serwisówce jest instrukcja, poczytaj na forum, ktoś się chwalił że mu nie pomogło, ale nie drążył dłużej tematu, więc może przemilczał fakt że w końcu zadziałało.

[Bzyk_R1]

[Jaro1974]

[Bzyk_R1]

elektryk, Próbowałem już chyba wszystkich zabiegów z kluczykiem i nie mogę dokodować.
alf, jeszcze mi sie nasuwa myśl o pompie wody. Masz jakieś info? kiedy była robiona/zmieniana?

[alf]

Bzyk_R1 z obrażaniem to było zdecydowanie niepoważnie a hornecik owszem mój.

Żeby tak jeszcze ciepły garaż z kanałem toby człowiek zrobił coś pożytecznego przy autku...

[Bzyk_R1]

Fajna i twarda pancerna maszyna. Na mnie już krzywo patrzą w pracy bo ciągle okupuje grzany kanał

[alf]

Hej!
Człowiek uczy się całe życie i głupi umiera. Podobno. U mnie się sprawdza przynajmniej początek

Dziś wskazówka wyraźnie minęła pion i miała ochotę wędrować na „czerwone”. Przy okazji całkowicie padło ogrzewanie kabiny: mino dogrzanego silnika powietrze z nawiewów absolutnie zimne.

- nie pompa wody, nie termostat, nie uszczelka pod głowicą, ani inne przekleństwa. W zbiorniku wyrównawczym płyn był a jakże, ale tylko tam. A w całym układzie susza. Jak mechanik się śmiał ze mnie ... Tłumaczę o co chodzi, może są tu jeszcze tacy niedouczeni jak ja i ta wiedza im się przyda. W większości aut zbiornik wyrównawczy jest u góry. Jeśli ubywa płynu od razu to widać. W outku mamy zbiornik na dole. Płyn jest z niego pobierany podciśnieniowo jeśli układ chłodzenia zorientuje się, że jest taka potrzeba. Ale jeśli układ jest rozstrzelniony i płyn wyleci sobie przez NIESZCZELNY TRÓJNIK OD INST. GAZOWEJ to nie ma podciśnienia, płyn ze zbiornika nie jest zassany tyle że w chłodnicy i nagrzewnicy susza. Więc jak maszyna się grzeje ZAJRZYJ DO CHŁODNICY

Jakby tego było mało pierwszy raz usłyszałem hałas tak jakby wału napędowego.

- nie podpory, wieszaki, tuleje tylko wał dokładnie obklejony lodem jakby zima była Ostukany, obskrobany nie odzywa się ani wał ani most.

Sytuacja opanowana! Byle do wiosny!

Ale zanim wiosna... Obiło mi się o uszy, że w okolicy Częstochowy można się poślizgać na lotnisku? Ktoś coś wie?