Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[jaca71]

[mjsystem]

[RalfPi]

[jaca71]

mjsystem, W zimie nie powinno się przyspieszać ani hamować tylko poruszać ze stała prędkością. Zupełnie obcy jest mi Twój tok przyczynowo skutkowy jakoby zima wpływała na częstsze hamowanie.

[bastek]

ale to prawda, zimą hamulca lepiej nie używać gaz trzeba czasem mocniej
100.000 na liczniku prawie, klocki orginalne, tarcze toczone - na deszczu w górach powichrowałem

[mjsystem]

[krzychu]

Tak głaskajcie gaz i głaskajcie hamulec.... Nic gorszego, a potem tematy, że ojojoj tył nie hamuje albo się przegrzewa. Silnikowi jak jest ciepły trzeba co jakiś czas dać w palnik, a hamulec wdusić do końca żeby rozruszało prowadniczki i roztopiło lód jeśli tam jakiś jest. A jak tak tylko głaskacie to może być potrzeba nagłego hamowania, a Wy nie zorientowaliście się, że hamulca nie ma bo ktoś Was nauczył, że w zimie nie można z niego korzystać - bzdura! Od czego jest ABS??? Ja w zimie częściej niż latem dusze hamulec do końca.

Czasy gdzie na nauce jazdy uczyli hamować silnikiem i biegami zamiast hamulcem minęły bezpowrotnie z momentem wprowadzenia powszechnie zimówek i systemów ABS. Teraz należy dusić hamulec do końca bez obaw. A z ABS-em należy walczyć (wciskać jeszcze mocniej jak nam masuje stopę) a nie traktować jako informacji, że za mocno hamujemy.

Nie tykałem hamulców od co najmniej 50 tys ostatnio na przeglądzie WZOROWO! Na wykresach nie dało się zaobserwować różnicy.

[jaca71]

[mjsystem]

[krzychu]

[robertdg]

A właśnie, że zimą się uzywa pedału gazu i pedału hamulca, bo przedwszystkim zależne jest to od rodzaju napedu w aucie, a po drugie jadąc po śliskiej nawierzchni jedzie się możliwie na najniższym biegu - nie opierajmy się tu na żadnych "górach", wybierzmy się do szkoły techniki doskonalenia jazdy

[gzesiolek]

Ja tam i tak bede jezdzil aby unikac zrywania przyczepnosci, czyli plynnie i ostroznie uzywac hamulca i gazu... ABS i ESP to dla mnie pomocnicy w awaryjnej sytuacji gdy juz ta przyczepnosc zostanie zerwana, a nie podstawowe systemy ktore maja pracowac non stop...
tak samo w sytuacji gdy przyczepnosc zostaje zerwana mozna wykorzystac gaz w umiejetny sposob czy hamulec z ABS dla ratowania sie...
krzychu, nie rozumiem oburzenia... przeciez chcac nie chcac hamulca i gazu uzywa sie, bo bez nich nie da sie jezdzic... ale chodzi o to by robic to plynnie bo po co zrywac przyczepnosc heblem gdy nie jest to konieczne...
Po prostu gdy jedziesz spokojnie to glupota jest zrywanie przyczepnosci i powodowanie sytuacji potencjalnie niebezpiecznej jaka jest poslizg (zwykle podsterowny i niekontrolowany)... ale jak juz jestes w sytuacji niebezpiecznej to glupoita jest niewykorzystywanie wszystkich mozliwosci na unikniecie zdarzenia, w tym hamulca, gazu, ABS i ESP... ale cala sztuka jest takie jezdzenie aby w takich sytuacjach znajdowac sie jak najrzadziej...

[jaca71]

[krzychu]

[gzesiolek]

Dalej nie rozumiem, czyli co bedac 50m przed zakretem butujesz sprawdzajac czy ABS zacznie dzialac, zeby wiedziec czy jest slisko? Przeciez jedziemy zima, plus czujesz co sie dzieje pod kolami, jakie sa uslizgi buksowania, wiec przyjmujesz najgorsze wg tego co czujesz... zrywac przyczepnosci w tym celu nie musisz...
Zreszta skad wiesz ze 10m dalej bedzie mniej lub bardziej slisko...
Poza tym dlaczego odmawiasz komus znajomosci auta i systemow, tylko dlatego ze nie chce przy kazdej okazji ich uaktywniac... Przeciez jazda oparta na niezrywaniu przyczepnosci nie oznacza, ze nigdy jej ktos nie zerwal, albo ze nie wie jak sie w takiej sytuacji zachowac... troszke Cie ponosi bo przewidujesz tylko skrajne opcje, albo non stop korzystasz z systemow i jezdzisz na granicy przyczepnosci, albo nie znasz ich i nie umiesz korzystac...
Poza tym podejscie w zimie "wiem ze nie wpadne" jest jak dla mnie zbytnia pewnoscia siebie... Bo kiedys ABS przed zakretem nie zadziala na samym zakrecie poleeeecisz...
No nic Twoja sprawa... ale mam nadzieje ze za Toba nigdy jechac w zimie nie bede...