Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[majo]

Dziś rano żona wybrała się na zakupy, ale z zakupów to ja wróciłem i to na holu.
Kręcić kręcił, odpalił i zaraz gasł i raz nawet pochodził trochę ale tak ledwo ledwo na bardzo niskich obrotach. Teraz już nie objawia chęci zaskoczenia tylko kręci. Kontrolka CE normalnie po paru sekundach gaśnie - brak błędów.
Ostatnie tankowanie było przy bardzo małym poziomie paliwa i obawiam się czy układ nie został zapchany. Po tym tankowaniu przejechałem jeszcze ok 10km.
Póki co jeszcze nie byłem na warsztacie - czekam na zmianę pogody (czy wilgoć znowu nie grasuje w elektryce)

Czekam na Wasze sugestie

[RaVciO]

Jeśli rozrusznik kręci a auto nie pali, to ja bym obstawiał świece.

[SiMa]

Albo pompa paliwa. Miałem kiedyś podobny przypadek (w innym aucie), że kręcił, a nie chciał odpalić a powodem była właśnie uśmiercona pompa.

[plecho1]

Jeśli często tankowałeś po wyjeżdżeniu paliwa prawie do zera, to też obstawiam pompę paliwa w baku, która czasem mogła chodzić na sucho a to nie jest dla niej zdrowe.
Najlepszym wyjściem przy tym silniku było by podłączenie auta pod komputer ale auto musiało by odpalić:)

[majo]

Dziękuję za zainteresowanie moim problemem.

Czy często hmm (?) ale zdarzyło się, że nerwowo wypatrywałem stacji paliw.
Jak ją sprawdzić?
Jak wymontować?

[plecho1]

Najprawdopodobniej jest w baku a dostęp do niej powinien być z kabiny. Podnieś tylne fotele i tapicerkę i szukaj jakiegoś dekla o średnicy około 20cm. Po jego zdjęciu powinien ukazać się kolejny dekiel, już w baku, do którego powinny dochodzić przewody paliwowe i elektryczne. Odłącz te przewody i demontuj kolejny dekiel, nie wiem jak w Twoim aucie ale w Carismie był on przykręcony dużą plastikową nakrętką. A jeśli chodzi o sprawdzenie, jeśli pompa w ogóle działa, to poszukaj manuala do Twojego auta, bo możliwe, że jest tam opisana procedura jej sprawdzania. Czasem sprawdza się wydajność w określonym czasie (czyli ile litrów potrafi podać w powiedzmy jedną minutę) a czasem ciśnienie jakie wytwarza. Może też być jakiś problem z elektryką, może nie działać przekaźnik lub bezpiecznik lub mogą gdzieś nie łączyć przewody pomiędzy tymi elementami a pompą.

[majo]

Po pierwszych oględzinach na słuch stwierdzam prace przekaźników i pompy oraz...
w komorze silnika dźwięk - szum przypominający wgrywanie gier na atari czy też commodore lub radio na falach krótkich (takie moje skojarzenie).

Misiu wybłyskał błąd 56


Usterka się znalazła mam nadzieję że jedyna - wypalony pin pompy paliwa.
Po rekonstrukcji gniazda i wtyczki dam znać czy śmiga.

Wszystko hula. Misiu wrócił do ruchu miejskiego.

Co do dźwięku w komorze silnika to podobno normalne a ja nigdy nie zwróciłem na to uwagi
Dziękuję za pomoc, podpowiedzi (pkt już na koncie)

Specjalne podziękowania dla Bartka (Pozdro)