Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

maciooo · Ostatnio zmieniony przez cns80 26-02-2009, 12:44, w całości zmieniany 5 razy

Witam,
Mam pytanie: w którym miejscu znajduje się centralka odbiornika pilota do zamka centralnego w SS. Jak ona mniej więcej wygląda??

zibeusz · Wysłany: 19-01-2008, 16:58

Podobno centralka znajduje sie w ss ale z 99, w drzwiach pasażera ale jak wyglada nie wiem.

maciooo · Wysłany: 19-01-2008, 19:28

Dzięki już sprawdziłem, ściągnąłem książkę serwisową i wymontowałem centralkę. Znajduje się po lewej stronie od pasażera z przodu. Trzeba zdemontować schowek. U mnie kolor puszki był siwy.

jacek z płocka · Wysłany: 19-01-2008, 19:45

Centralka zamka centralnego jest w MSS z 2002 zintegrowana z alarmem i jest pod kanałem doprowadzającym powietrze do dyszy nawiewu od strony kierowcy. Kiedyś odgrzybiałem klimę psiknąłem do otworu - z niego pociekło na centralkę, alarm zgłupiał, a centralny zamek przez 3 godziny otwierał i zamykał drzwi. Oczywiście 5 siłowników się zjarało ( u dilera siłownik miał być zintegrowany z ryglem i kosztować 2000 PLN/ szt. !!!!!!!!! . Alarm jak wysechł to się sam naprawił.

KrzysiekP · Ostatnio zmieniony przez cns80 08-05-2008, 09:20, w całości zmieniany 1 raz

jak w temacie, mam centralny zamek, ale tylko z kluczyka. Chcialbym kupic na allegro jakis uniwersalny sterownik centralnego zamka i w zwiazku z tym mam pytanie:

czy sterowanie jest pneumatyczne czy elektryczne? Sterowanie jest masa czy plusem?

Dzieki i pozdrawiam

bazkomp · Wysłany: 05-03-2008, 00:00

polecam lekturkę:

http://www.mitsubishi-gra...opic.php?t=9966

KrzysiekP · Wysłany: 05-03-2008, 18:20

dzieki

Wszystko juz mniej wiecej jasne, tylko jeszcze jedno pytanko mam: gdzie znajduje sie centralka od centralnego zamka w MSS 1.3 z roku 2000?

bazkomp · Wysłany: 05-03-2008, 21:00

a tego to nie wiem
ja mam Lancera i conieco już w nim oglądałem ale za robotę się jeszcze nie wziąłem :-)

maciooo · Wysłany: 05-03-2008, 22:08

Centralka jest od strony pasażera. Musisz zdemontować schowek. Jest to puszka 7x7 cm. Zobacz instrukcję

KrzysiekP · Wysłany: 11-04-2008, 01:31

wracajac do tematu - okazalo sie ze centralka jest nad nogami kierowcy to po pierwsze, a po drugie trzeba kupowac centalny zamek sterowany masa, ale przekaznikowy (wysokopradowy). Bo maly prad podawany nie wystarcza do otwarcie badz zamkniecia samochodu....

Takze podsumowujac - centalka nad nogami kierowcy przy bezpiecznikach, centralny zamek , a raczej sterownik musi miec przekazniki czyli wyjscie wysokopradowe (masa) bo inaczej nie daje rady

To wszystko - pozdrawiam!

pasikowski78 · Wysłany: 04-05-2008, 19:05 **centralny cd.**

Hej czy ktoś się orientuje co odbiera sygnał z pilota centralnego zamka, czy idzie to bezpośrednio do centralki, czy jest tam jakaś antena, a może bezpiecznik. Dziwne jest dla mnie żeby nagle przestały działać oba piloty, tak jakby kody z kluczyka nie pasowały do samochodu ( kiedy otwieram auto kluczykiem wszystkie siłowniki działają sprawnie). Proszę o jakieś sugestie i rady.

wrocek · Dodano: 25-07-2012, 19:18

wingman · Ostatnio zmieniony przez wingman 22-01-2014, 16:18, w całości zmieniany 1 raz

Cześć.

Kilka dni temu kupiłem i podłączyłem sterownik uniwersalny z aukcji poniżej - pobór prądu w stanie czuwania na poziomie 8 mA - na razie działa wspaniale

http://www.allegromat.pl/aukcja136660

Przy podłączeniu korzystałem z dostępnych schematów elektrycznych MSS (patrz http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=3453, po rozpakowaniu plik emxe99e1_space star_99_electrical_wiring.pdf). Poniżej szczegóły, które powinny wystarczyć do podłączenia każdego sterownika.

ECU zamka centralnego w MSS jest sterowane masą, podłączyć się jest chyba najwygodniej do złączy:

junction box

Kable od sterownika najlepiej przyłączać do samochodu poprzez zdjęcie izolacji na krótkim odcinku kabla instalacji (bez przecinania kabla!), pocynowanie, przylutowanie kabla od sterownika, po czym zaizolowanie połączenia. Najbezpieczniej i najwygodniej jest robić to przy wyłączonym zapłonie i rozpiętym złączu.

Sposób podłączenia (kolor kabla od sterownika -> kolor kabla przy złączu -> numer złącza/numer pina, funkcja, strona we wskazanej wyżej dokumentacji, na podstawie której to wykombinowałem):

Kod:

Y -> BR-R -> B-41/24 UNLOCK (4-104)
BR -> LG -> B-41/30 LOCK (4-104)
R -> R-L -> B-41/21 + (4-96)
B, Y-B, L -> B -> B-41/10 - (4-96)
V1 -> LG-B -> B-68/11 L (4-85)
V2 -> G-R -> B-68/3 R (4-85)

Skróty kolorów kabli, do których odnoszę się powyżej:

Kod:

B czarny
Y żólty
L niebieski
G zielony
LG jasnozielony
R czerwony
BR brązowy
V fioletowy

Może okaże się to komuś pomocne.

Pozdrawiam!

lapass · Wysłany: 04-06-2013, 22:44

Fajny opis - rzeczowo i czytelnie.
Do sterownika dostałeś też 2 klucze 'scyzoryki'? Da się je zaadoptować jako kluczyki do Space'a? Powoli rozglądam się za nowymi kluczykami, bo w starych rozpada mi się guma...

wingman · Wysłany: 05-06-2013, 18:50

Dziękuję.

W zestawie są 2 groty do VW, więc dokupiłem u tego samego sprzedawcy 2 groty do Mitsubishi, a właściwie Volvo V40/S40, które powinny pasować. Niestety, w dwóch punktach mi powiedziano, że te groty nie trzymają wymiarów i się nie nadają. I nikt nie podjął się nacięcia ich, z wyjątkiem punktu Mister Minit w Carefour w Futura Park we Wrocławiu - 20 PLN/szt. - niewiele, tyle że na moją odpowiedzialność, bez gwarancji, że się uda. A właściwie z gwarancją, że się nie uda, więc się nie zdecydowałem.

Za to w Castoramie dorobić można kluczyk do MSS w cenie 29,99 PLN/szt. z materiałem - pytać należy o wzór numer 61431, tzw. przez nich "opel nawiercany". Imobilizer można przełożyć ze starego kluczyka, jest na niego idealnie pasująca kieszonka. Przy cenach od 90,00 (Patron Długa) do 120,00 PLN (Mister Minit), które usłyszałem we Wrocławiu - bez dorabiania imobilizera, tylko nacięcie grotu, z materiałem - Castorama jest bezkonkurencyjna.

Ostatecznie więc moje kluczyki wyglądają jak na zdjęciu poniżej, a w planach mam wykorzystanie oryginalnych grotów jak wolgaster: http://forum.mitsumaniaki...er=asc&start=45

Pozdrawiam.