Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Rabol]

Witam
Mam pewien problem. Podczas postoju pojazdu na zapalonym silniku obroty samochodu spadają mi do 550obr/min. Samochód nawet zaczyna nieprzyjemnie drgać. Jeżeli wrzucę "na luz" podczas gdy auto jeszcze jedzie, to obroty utrzymują wartość 750-800obr/min. Zauważyłem też, że gdy odpalę silnik to komputer nie umie ustawić obrotów silnika - wskazówka obrotomierza zaczyna oscylować wokół wartości 700obr/min. Nie wiem czy ma to związek z tematem ale widzę też, że silnik uzyskuje prawidłową temp pracy dopiero po przejechaniu 22-24km (prawdop termostat padł, ale czy napewno?).
Wie ktoś może co jest powodem problemu z obrotami mojego silnika? Przypominam, że jest to 1,9 DI-D 102KM, przebieg to 99000tys, 2002r.
Pozdrawiam

[Iwo]

Przeczyść przepustnicę, miałem podobny problem, obroty podnosiły mi się i spadały. Gromadzi się na klapce mnóstwo syfu i nieczyszczona będzie niedomykała. Użyj nitro albo jakiś inny rozpuszczalnik. Aha, przy przepustnicy jest taki mały czarny plastik - NIE ODKRĘCAĆ GO I NIE OBRACAĆ

[Rabol]

Dzięki bardzo, spróbuje tego. Napisz mi jeszcze co to za plastik, którego nie mam ruszać (jestem ciekawy;-)).

[Iwo]

To ten po prawej, jest to czujnik położenia przepustnicy. Wpływa na zapłon.

Uważaj też z wężykami, z jednego poleci płyn chłodniczy. Ja upaprałem przez to całą podłogę w garażu

[pawelsonx]

Ja bym na początku sprawdził filtr powietrza i paliwa ja w 1.9 td miałem trochę inaczej na wolnych łapał 1100 obrotów a potem jak się rozgrzał maiła za mało gdzieś 700. PO wymianie wróciło do normy disle z zwłaszcza di-d są wrażliwe na zapchane filtry. Co do przepustnicy wydaje mi się zę chyba jej nie masz bo to chyba do silnika benzynowego.

Najlepiej podjęć do jakiegoś mechanika i niech sprawdzi błędy na komputerze może jakiś czujnik poszedł

[Iwo]

Faktycznie, przeoczyłem, że to Diesel. A co do filtra, to każde auto jest na to wrażliwe, nie ma reguły.

[Rabol]

Filtry były wymieniane 5tyś km temu, wiec wątpię że przez nie tak skaczą obroty. Może jest to związane z zaworem recylkulacji spalin (EGR). Niestety w mojej okolicy nie ma mechanika z komputerem do Mitsubischi. Zostaje tylko ASO o słabej opinii i bardzo wysokich cenach.

[pawelsonx]

wystarczy do błędów silnika interfejs obd2 wydaje mi się że każdy zakład powinien go mieć jak nie to można kupić go na allegro za 130zł. Popytaj w innym aso większość samochodów po 2001 roku powinie być wyposażone w ten interfejs więc można spróbować w innym ASO

a silnik 1.9td jak 1.9 di-d to jest od renaulta więc nie musi być to serwis mitsubishi sprubuj w volvo

[Iwo]

Ano właśnie z tym OBD2 nie jest tak hop. Wiem, że na bank KTS Bosha radzi sobie z Cari. VAGi starsze niekoniecznie, ale nie wiem jak jest z tymi nowymi. Jak się pokuszę o taki to dam znać

[pawelsonx]

vagi są do grupy volkswagen i nie zawsze hulają z innym markami. Wydaje mi się że do prostej diagnozy wystarczy elm327 v1.3

[Rabol]

Witam
Mam pewien problem. Zauważyłem, że podczas stania a światłach obroty mojej Carismy spadają do 550-600rpm i utrzymują się na tym poziomie. Nie ma tego problemu podczas jazdy samochodem ze wciśniętym pedałem sprzęgła (wtedy obroty są na poziomie 800-900rpm). Jak tylko koła samochodu staną w miejscu wskazówka obrotomierza obniża się do opisanego poziomu. Co może być tego powodem, jak problem rozwiązać?
Pozdr

[Tomashi]

Ale co - dusi się potem?
Jeżeli NIC się nie dzieje, nie martwiłbym się.

[Rabol]

nie, nie dusi się, ale skoro obroty są nieodpowiednie coś jest nie tak.

[herflik95]

500 - 550 rpm to ja mam u siebie cały czas czy ze wciśnietym sprzegłem czy też nie i nic sie nie dzieje, autko równo chodzi nie szrpie nie ksztusi sie itp.

[gulgulq]

Do scalenia:
http://forum.mitsumaniaki...ghlight=#440796