Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[roadrunner]

czesc mam problem ze spalaniam na wolnych obrotach i nie wiem gdzie wbic sruboktent albo uderzyc mlotkiem zeby to zmienic , pozatym przez to ze go zalewa strasznie faluja mi wolne obroty

analiza spalin bieg jalowy :

silnik obrotow : 828 (wiem ze zawysokie ale ponizej gasnie)
co : %vol 8.14
hc : ppm vol 1642
co2 : %vol 7.24
o2 : %vol 2.5
lambda wyliczona 0.799
stosunek paliwo/powietrze 11.7

silnik obrotow : 2152
co : %vol 0.80
hc : ppm vol 252
co2 : %vol 13.1
o2 : %vol 1.8
lambda wyliczona 1.049
stosunek paliwo/powietrze 15.4

silnik obrotow : 3214
co : %vol 0.66
hc : ppm vol 192
co2 : %vol 13.2
o2 : %vol 1.8
lambda wyliczona 1.047
stosunek paliwo/powietrze 15.3

znacie jakas mozliwosc zeby to samemu naprawic , zaplon i wysokie napiecie ostatnio robilem :wymiana drutow , cewki , palca i kopolki i zastanawiam sie na przepustnica czy jej nie ruszyc ale czy ma to sens
sorki za brak polskich zankow ale cos sie psuje jak je wbijam

czesc mam problem ze spalaniam na wolnych obrotach i nie wiem gdzie wbic sruboktent albo uderzyc mlotkiem zeby to zmienic , pozatym przez to ze go zalewa strasznie faluja mi wolne obroty

analiza spalin bieg jalowy :

silnik obrotow : 828 (wiem ze zawysokie ale ponizej gasnie)
co : %vol 8.14
hc : ppm vol 1642
co2 : %vol 7.24
o2 : %vol 2.5
lambda wyliczona 0.799
stosunek paliwo/powietrze 11.7

silnik obrotow : 2152
co : %vol 0.80
hc : ppm vol 252
co2 : %vol 13.1
o2 : %vol 1.8
lambda wyliczona 1.049
stosunek paliwo/powietrze 15.4

silnik obrotow : 3214
co : %vol 0.66
hc : ppm vol 192
co2 : %vol 13.2
o2 : %vol 1.8
lambda wyliczona 1.047
stosunek paliwo/powietrze 15.3

znacie jakas mozliwosc zeby to samemu naprawic , zaplon i wysokie napiecie ostatnio robilem :wymiana drutow , cewki , palca i kopolki i zastanawiam sie na przepustnica czy jej nie ruszyc ale czy ma to sens
sorki za brak polskich zankow ale cos sie psuje jak je wbijam

[bartek_nkm]

Czyściłeś przepustnicę? Jeśli nie to do dzieła i czekamy na efekty

Czyściłeś przepustnicę? Jeśli nie to do dzieła i czekamy na efekty

[roadrunner]

przepustnice wyczyscilem jak na stonie u krzyrzaka ale niestety nie pomoglo , wolne obroty zwariowaly calkowicie bo teraz nie ma jak ich ustawic ,wiec ustawilem sposobem " na czuja " bo strasznie faluja 1400-1000 na rozgrzanym , bo ustawiajac na zimnym o dziwo w miare sie trzymaja 800-600 ale jak sie rozgrzeje leca 1000-250 i gasnie , na wyzszych ponad 2000 podczas jazdy jest miodzio z boczkiem , ale na wonych cos go boli - co dalej robic zeby zaczol normalnie gadac ...... czujnik krokowy , halla albo jakos tam , dobrze diala bo jak wlacze swiatla albo glosno muze to widac jak podnosi obroty , jakie macie pomysly??
a tak zartem : ze wzglendu ze ministrem edukacji jest Roman Giertych to bardzo przepraszam ze zanizam poziom merytoryczmej dyskusji na forum i dalej nie mam polskich znakow bo teraz grzebie w misku i nie mam czasu na instalowanie polskiej wersji windy xp

przepustnice wyczyscilem jak na stonie u krzyrzaka ale niestety nie pomoglo , wolne obroty zwariowaly calkowicie bo teraz nie ma jak ich ustawic ,wiec ustawilem sposobem " na czuja " bo strasznie faluja 1400-1000 na rozgrzanym , bo ustawiajac na zimnym o dziwo w miare sie trzymaja 800-600 ale jak sie rozgrzeje leca 1000-250 i gasnie , na wyzszych ponad 2000 podczas jazdy jest miodzio z boczkiem , ale na wonych cos go boli - co dalej robic zeby zaczol normalnie gadac ...... czujnik krokowy , halla albo jakos tam , dobrze diala bo jak wlacze swiatla albo glosno muze to widac jak podnosi obroty , jakie macie pomysly??
a tak zartem : ze wzglendu ze ministrem edukacji jest Roman Giertych to bardzo przepraszam ze zanizam poziom merytoryczmej dyskusji na forum i dalej nie mam polskich znakow bo teraz grzebie w misku i nie mam czasu na instalowanie polskiej wersji windy xp

[Krzyzak]

bo reguluje sie na goracym silniku - w faq jest opis dla silnika 4G92

[roadrunner]

przepustnice wyczyściłem jak na stronie u Krzyzaka ale dalej nic z tego , regulować próbowałem na ciepło ale nie rozumie jednej rzeczy ,moglibyście przybliżyć mi punkt nr 2 ze strony: http://www.mitsubishi-gra...&highlight=4g92
2. Podłączyć do masy złącze do ustawiania zapłonu.

przepustnice wyczyściłem jak na stronie u Krzyzaka ale dalej nic z tego , regulować próbowałem na ciepło ale nie rozumie jednej rzeczy ,moglibyście przybliżyć mi punkt nr 2 ze strony: http://www.mitsubishi-gra...&highlight=4g92
2. Podłączyć do masy złącze do ustawiania zapłonu.

[Krzyzak]

w komorze silnika jest złącze, które normalnie służy do przestawienia ECU w stan, w którym nie reguluje on kąta wyprzedzenia zapłonu - wykorzystuje się je także przy regulacji obrotów - trzeba z niego ściągnąć zaślepkę i podłączyć do masy

[roadrunner]

chodzi o małą wtyczkę na dwa kable przy aparacie zapłonowym , wogóle ja mam tam tylko jeden kabel i nie wiem teraz czy mechanik którym wstawiał mi nową cewkę czegoś nie zepsuł bo są dwa wtyki a ja mam tyko jeden idący do dolnego złacza a górne pozostaje puste ?

chodzi o małą wtyczkę na dwa kable przy aparacie zapłonowym , wogóle ja mam tam tylko jeden kabel i nie wiem teraz czy mechanik którym wstawiał mi nową cewkę czegoś nie zepsuł bo są dwa wtyki a ja mam tyko jeden idący do dolnego złacza a górne pozostaje puste ?

[Krzyzak]

zrób fotkę - inaczej gadamy o niczym
złącze jest przymocowane do ściany grodziowej, wtyczka jest spora, ma 1 styk w środku i najczęściej jest spięta z wtyczką od pompy paliwa (którą to - jeśli podłączysz do masy - to stopisz przewód połączeniowy).

[roadrunner]

zdjęcei nie pochodzi z mojego auta ale chodzi mi o wtyczkę nr 1 , wyczkę nr 2 zaznaczyłem bo może ktoś będzie o nie pisał to lepiej żeby była zaznaczona

zdjęcei nie pochodzi z mojego auta ale chodzi mi o wtyczkę nr 1 , wyczkę nr 2 zaznaczyłem bo może ktoś będzie o nie pisał to lepiej żeby była zaznaczona

[Krzyzak]

żadne z powyższych - właśnie sobie przypomniałem, że w CAx jest ona chyba gdzieś w okolicy akumulatora (na pewno w silniku 1.3, bo taki jakoś w maju ustawiałem) - zrób fotki, to znajdziemy

[gregorbu]

[Krzyzak]

Grzesiu - owszem, to nie jest 1.3 na tym zdjęciu, ale jakoś w maju regulowałem 1.3 CAx i pewnie masz rację z tą wtyczką - coś tak od początku kumałem, że jest na ściance grodziowej (jak u mnie), tyle że bliżej pasażera niż - jak u mnie - bliżej kierowcy.
Oglądałem fotki CAx 1.3 i ten wniosek był pewnie dlatego, że gość miał gaz i w miejscu złącza miał emulator, który je zasłaniał.

[gregorbu]

[roadrunner]

wiesz mitsubishi to nie polonez caro i naprawianie na kung-fu ze w stylu fso { fabryka samochdów osobowych - dla młodszych userów } nie zawsze się sprawdza " wpiąć jedną stronę przewodu w złącze , a drugą przykręcić.... " - mam zero dać do zera samochodu pozostawiając plus złączony , czy uziemić plus, a co z zerem ...nie wiem jak ten czujnik działa i choć tu mogę się mylić może wystarczy go zmostkować...
wieczorem do pracy kolega przyniesie jakiś dobry aparacik i we środę odda mi zdjęcia na płytce ,tak że zrobie darmową stonkę ze zdjęciami żeby nie zanieczyszczać serwera a może komuś się przyda bo długo szukałem dobrej jakości fotek 4g92 i nie umiałem znaleść

wiesz mitsubishi to nie polonez caro i naprawianie na kung-fu ze w stylu fso { fabryka samochdów osobowych - dla młodszych userów } nie zawsze się sprawdza " wpiąć jedną stronę przewodu w złącze , a drugą przykręcić.... " - mam zero dać do zera samochodu pozostawiając plus złączony , czy uziemić plus, a co z zerem ...nie wiem jak ten czujnik działa i choć tu mogę się mylić może wystarczy go zmostkować...
wieczorem do pracy kolega przyniesie jakiś dobry aparacik i we środę odda mi zdjęcia na płytce ,tak że zrobie darmową stonkę ze zdjęciami żeby nie zanieczyszczać serwera a może komuś się przyda bo długo szukałem dobrej jakości fotek 4g92 i nie umiałem znaleść

[gregorbu]