Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

scaniol

Witam , czy komuś udało się ustawić TPS przy pomocy miernika i pracuje jak powinien ? Wg opisu demone coś mi to nie wychodzi . Pytam konkretnie o wartości , co powinien pokazać miernik przy szczelinomierzu 0,65 i po wyciągnięciu blaszki . Potrzebuję pilnie pomocy w tej kwestii , czekam na Wasze podpowiedzi .

demeone · Wysłany: 25-12-2009, 04:48

hejka. Przy gdi jest chyba inna wartosc blaszek (chyba 0.45 ale pewnosci na 100 nie mam). Niestety mam cienki dostep do neta w Polsce i pisze z telefonu. Jak cos znajde do odpisze ale kiedy to ciezko mi powiedziec. sorki

robertdg · Wysłany: 25-12-2009, 10:38

powinno byc między 0,45 a 0,55 przeczytaj tutaj ostatni post TPS

scaniol · Wysłany: 03-01-2010, 15:55

Czy ktoś z Was mógłby zmierzyć napięcie ( drugi przewód od lewej w kostce podłączonej do TPS - wbić szpilkę i przy włączonym zapłonie zmierzyć miernikiem ( ustawionym na 2000mV lub 2 V ) ? Czerwona igła do przewodu , czarna do bieguna ujemnego akumul. Przepustnica na linkę z fabrycznie ustawionym TPS - najlepiej. Bardzo mi to pomoże . Czekam na Waszą pomoc .

saphire · Wysłany: 03-01-2010, 17:08

ja mam 0.48V == 12,95 TPS w EVOScan

scaniol · Wysłany: 03-01-2010, 19:10

saphire , nikt go u Ciebie nie ruszał od nowości ( jest farba na śrubkach ?), nic nie rozumiem , powinien być niby ustawiony na 640 mV , Ty masz 480 mV . Co to za wartośc 12,95 ?

[ Dodano: 03-01-2010, 19:12 ]
czy to wartość odczytana przy rozgrzanym silniku ? ok 80 stopni C ? bo to ważne

[ Dodano: 06-01-2010, 23:49 ]
??????????????

saphire · Wysłany: 15-01-2010, 18:10

No tyle mi woltomierz pokazał i taki pomiar wtedy mam dla TPS w EVOSCan tyle że nie jestem pewien a jedynie podejrzewam że odczyt w EVOScan uwzględnia chyba otwarcie bypassów w przepustnicy - moja jest przed liftem i na linkę. Dla przepustnicy po lifcie Evoscan co innego pokazywał.

Maretzky85 · Wysłany: 15-01-2010, 23:34

Wartość procentowa otwarcia przepustnicy jak dla mnie

scaniol · Wysłany: 15-01-2010, 23:52

Maretzky85 , masz rację ( już doczytałem , że to jest otwarcie w %) , szkoda , że nikt więcej nie chce się podzielić odczytaną wartością , ponieważ ustawiając na 480 mV jak ma saphire to też nie pracuje prawidłowo ( gdy zmienia się cykl pracy silnika po ok. 4 minutach obroty powinny wzrosnąć o ok. 100 , a u mnie wskakują na 1500 obr/min , Rosjanie piszą , że w takim przypadku należy ustawić TPS na 640 mV , ale niestety u mnie nic to nie zmienia. TPS sprawdzony - jest dobry. Nie wiem gdzie jeszcze szukać przyczyny ?

aren195612 · Wysłany: 16-01-2010, 07:42

scaniol · Wysłany: 16-01-2010, 10:13

Cześć aren195612 , czekałem aż się odezwiesz , juz Ci mówię jak to zmierzyłem . Na wyłączonym , ale ciepłym silniku ( ok.80sC) , ustawiłem TPS na 640 mV , skręciłem wszystko , pojechałem na próbę - skrzynia zmieia biegi przy 2500 obr/min i pięknie reaguje na zmianę obciążenia , prędzej nie chciała redukować biegów w dół , teraz jest o niebo lepiej , ale nadal na jałowym po 4 minutach obroty lecą na 1500 , a miernik przy odpalonym silniku pokazuje wartość 660 mV , nie wiem czy to aż tak wielka różnica , ale chyba nie . Gdyby ktoś zechciał zmierzyć to u siebie .........

[ Dodano: 16-01-2010, 10:29 ]
aren195612 podaj mi do siebie kontakt na amazon7@wp.pl , tamten adres jest nieaktualny

aren195612 · Wysłany: 16-01-2010, 10:31

scaniol, A jak jest te 1500 obrotów, jakie jest napięcie na TPS?..

scaniol · Wysłany: 16-01-2010, 10:35

Wiesz co , że przy tych obrotach nie sprawdzałem , 660 mV jest gdy silnik pracuje na wolnych ( 750-800) .
Właśnie zastanawiałem się co je tak podbija , silnik musi przecież dostać dużo więcej powietrza ?

aren195612 · Wysłany: 16-01-2010, 10:46

scaniol · Wysłany: 19-01-2010, 20:05

Czy ktoś może sprawdzić u siebie ustawienie TPS ?