Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[cubus89]

Witam.
Mam pytanie co wchodzi w klad rozrzadu do galanta 90r., 2.0 109KM 8V? Jakiej firmy i gdzie najlepiej go kupic?? Pozdrawiam dzieki za informacje

Witam.
Mam pytanie co wchodzi w klad rozrzadu do galanta 90r., 2.0 109KM 8V? Jakiej firmy i gdzie najlepiej go kupic?? Pozdrawiam dzieki za informacje

[deejay]

W skład rozrzadu wchodzi : Pasek rozrządu najlepiej firmy Mitsuboshi cena ok. 95 zł
: Pasek balansowy tej samej firmy najlepiej ok. 18 zł
: Napinacz paska rozrządu najlepiej coś z oryginału np.GMB 90 zł
: Napinacz paska Balansowego tez najlepszy , nie ma co oszczędzać 70 zł na zamiennikach nie polecam różnica w cenie max. do 20 zł na szt. Okres wymiany rozrządu co 90 tyś. lub okres 4 lat ale najlepiej to zadzwon do Japaneze podaje nr. -042-215-44-02 i tam wszystkiego sie dowiesz

[Krzyzak]

[Maretzky85]

Krzyzak, Rozwiń proszę uszczelniacze
-Uszczelniacz wału korbowego przód
-uszczelniacz wałka balansowego
-uszczelniacz wałka balansowego przy pompie oleju
-uszczelniacz pompy oleju

Tak to jest czy się mylę ?

[deejay]

Pompa oleju jest sama w sobie wałkiem balansowym a dokładniej to potrzebujemy uszczelniacze na: wałek rozrządu cena ok.12 zł firmy NOK
: wał korbowy cena ok.30 zł tez NOK
: wałek balansowy cena ok.9 zł NOK
: i uszczelniacz na pompę oleju cena ok. 11 zł NOK tak przynajmniej ostatnio płaciłem u Marka Malika Moze to zobrazuje

[Krzyzak]

pompa oleju napedza drugi walek balansowy
a uszczelniacze:
- wal korbowy
- walek rozrzadu
- walek balansowy
- pompa oleju

wszystko opisane na mojej WWW

[JaneczekJ]

Podłącze się do tematu bo nie mogę znaleźć na Forum . Właśnie zmieniam paski i zauważyłem wycieki z pod uszczelniaczy . Mam pytanie - jak wyjąć stare uszczelniacze ? Odkręciłem
wszystkie koła i napinacze , wykręciłem śruby,które mocują dekiel , zdjąłem miskę olej. Myślałem że zdejmę dekiel i wymienie uszczelniacze ale pompa oleju jest do niego przykręcona od wewnątrz . Moja koncepcja upadła więc proszę o pomoc .

Podłącze się do tematu bo nie mogę znaleźć na Forum . Właśnie zmieniam paski i zauważyłem wycieki z pod uszczelniaczy . Mam pytanie - jak wyjąć stare uszczelniacze ? Odkręciłem
wszystkie koła i napinacze , wykręciłem śruby,które mocują dekiel , zdjąłem miskę olej. Myślałem że zdejmę dekiel i wymienie uszczelniacze ale pompa oleju jest do niego przykręcona od wewnątrz . Moja koncepcja upadła więc proszę o pomoc .

[Krzyzak]

stare uszczelniacze najlepiej wyjac ostrym srubokretem plaskim - uwazajac by nie uszkodzic powierzchi do ktorych przylegaja

a uszczelniacze pod zebatkami sie wymienia zdejmujac zebatki - na wierzchu jest sruba (na balansie, pompie i walku) - trzeba zablokowac zeby i srube odkrecic

[JaneczekJ]

Serdeczne Dzięki ! Niepotrzebnie czepiałem się całego dekla bo i tak nie nie można go zdjąć bo trzyma balans przy pompie oleju . Pozdrawiam .

Serdeczne Dzięki ! Niepotrzebnie czepiałem się całego dekla bo i tak nie nie można go zdjąć bo trzyma balans przy pompie oleju . Pozdrawiam .

[siudii]

Mam pytanie czy rozrząd w tym silniku (2.0 109KM 8V) jest kolizyjny? Ktoś może miał z tym jakieś doświadczenia?

[deejay]

Kiedyś przy wymianie rozrządu w moim E33 przez nieuwagę wpadł mi klucz w rozrząd i wtedy włosy mi dęba stanęły bo rozrząd strzelił ale pojechałem do sklepu kupiłem sam pasek i założyłem kręce kluczem wał by sprawdzic czy jest kompresja a ku mojemu zdziwieniu daje jakieś opory wiec myśle ze wszystko ok. wsiadam do auta odpalam a tu silniczek chodzi jak złoto i od tego momentu twierdze ze raczej ten motor jest bezkolizyjny