Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Piotr Z]

dziś w południe odpaliłem samochód , po chwili ruszyłem, czyli jak zwykle.Zastanowiło mnie to żę w czasie jazdy swiecą się kontrolki od ciśnienia oleju, ładowania akumulatora, i jakaś jeszcze jedna , to chyba wszystkie te które sie zapalają po włączeniu zapłonu i chwilę pózniej gasną.Czyli jadę kontrolki nie gasną i czuję zę nie mam wspomagania.Po przejechaniu 100 metrów zatrzymałem się , wyłączyłem silnik , po czym jeszcze raz zapaliłem i w tym czasie łup- otwieram maskę a tam paski klinowe lużne na ziemi leży koło na którym te oba paski sa założone. Więcej nie odpalałem, auto stoi.Na nowym pasku rozrządu zrobiłem 1500 km, ale to chyba nie to.
Moje pytanie , co się stało- czy pompa wspomagania sie zatarła, czy coś o czym nie wiem.
Prosze o pomoc.

[syski]

Opisz dokładnie jaki to pasek wielorowkowy od pompy czy od rozrządu wnioskuję ze wielorowkowy od wspomagania itp. a jeśli rolka napinacza spadła to pewnie się w niej łożysko rozleciało lub odkręciła się nakrętka popatrz dobrze . Jeśli spadłby ci pasek od rozrządu to silnik by zaraz zgasł. Sprawdź sobie na spokojnie.

Opisz dokładnie jaki to pasek wielorowkowy od pompy czy od rozrządu wnioskuję ze wielorowkowy od wspomagania itp. a jeśli rolka napinacza spadła to pewnie się w niej łożysko rozleciało lub odkręciła się nakrętka popatrz dobrze . Jeśli spadłby ci pasek od rozrządu to silnik by zaraz zgasł. Sprawdź sobie na spokojnie.

[lukasz12]

Z objawów wynika że nie było ładowania - wtedy się świecą kontrolki - czyli alternator się nie kręcił.
A to co spadło to koło pasowe lub jego część. W 12V też chyba jest koło z tłumikiem drgań i być może się rozwarstwiło i spadła zewnętrzna część (składa sie ono z 2 metalowych części i gumy która je łączy i jednocześnie tłumi drgania).
Ewentualnie po prostu się odkręciło choć wydaje mi się to mało prawdopodobne.

Sprawdź jak masz możliwość czy akcesoria napędzane przez paski nie chodzą za ciężko - czy można obrócić je ręcznie - tj. alternator, kompresor klimatyzacji pompę wspomagana. Niestety nie odpowiem Ci dokładnie co jest jak podłączone (tzn co chodzi na jednym pasku bo w 24 klima i alternator, w 12v jest inaczej)



I ważne - sprawdź też czy pasek rozrządu jest OK i czy nie przeskoczył - podobno czasem lubi przeskoczyć jeśli coś się dostanie pod niego.

[Piotr Z]

to ta częśc która przedstawił łukasz - chodzi o koło pasowe wielorowkowe tylko że na ziemi wyladował sama częśc zewnetrzna - czyli wnioskuję że koło się rozwarstwiło.
Jak z alternatorem to nie wiem , nie miałem czasu sprawdzić do pracy jechałem.
Dzięki serdeczne chciałem wiedzieć zanim odstawię auto do mechanika, czyli koszt naprawy nie będzie jakiś kosmiczny?
A co do silnika czy zgasł czy chodził dalej, nie jestem w stanie okreslić, chyba jak łupnęło od razu go zgasiłem, mam nadzieję że się dobrze skończy od roku to moja pierwsza awaria.
Jak naprawie napisze co było.

[lukasz12]

[mitsu_pl]

Proponuję zamiast kupować drugiego koła, które nie jest tak tanie, nawet ściągane ze stanów... Wytoczyć drugie np. z aluminium. Ja tak zrobiłem do gala i jest idealnie, koszt 300-400zł z materiałem (zależy od ślusarza) ale ma się spokój na reszte życia...

[Piotr Z]

jak zwykle łukasz okazał sie nieoceniony , pozdrawiam kolegę syskiego który też mi pomógł

[lukasz12]

[zbyszek05]

siemka ....ten temat już był opisany - u mnie ....padło ci koło dwumasowe z tłumikiem drgań -czy jakoś tak to nazywają ja wiem że to jest koło pasowe wału korbowego w 24V jest one podwójne i nierozłoączne a przyczyną jest rozwulkanizowanie się elementów czyli spada zewnętrzna część tego mechanizmu .wewnętrzna z gumą zostaje czyli spadł ci pierścien po którym śmiga pasek .temat przerabiałem - do 24V takie koło w sklepie to 1100-1200 zł.ba nawet do 1500 zł.!!!!!!!!!!! .używane chodzą od 200 do 300 . łukasz ,kiedyś coś mi znalażł w stanach jak dolar był tani - za 300 chyba bo nie pamiętam było lekkie koło z aluminium ale UWAGA !!!!! te koło pasowe jest wyważone i - jak kupisz coś lekkiego i niewyważonego to efekty tego będą bardzo kosztowne.bo jak zauważyliście to jest tłumikiem drgań także .....paski - wał korbowy zatem???? ja używkę dostałem gratis od kumpla . ty możesz zadzwonić tutaj ....na 90% jestem pewien że dostaniesz
509599505 wnioskuję że ta część pasuje też od stelta i 3GT . wymiana to 30 min roboty jak ma się odpowiedni klucz aby ściągnąć nakrętkę i owe ustrojstwo z wałka korb.
dla pocieszenia w bmw 525tds cena oscyluje w granicach 2000tys.zł. oczywiście po97 r.
pozdrawiam

[lukasz12]

Dlatego właśnie go przekonuje żeby brał to co mu podałem z ebay - wysłaja do polski bo jest nawet podana cena. A to jest oryginał. Piotrek ma 12V wiec tam koło jest nieco inne ale tez ma niestety tłumik drgań co komplikuje sprawę nieco. Tak czy inaczej ja bym wziął to z ebaya. Lepiej, szybciej i taniej się nie da wg mnie. A masz 100% pewność bo dostajesz nową część. A guma niestety się starzeje wiec lepsza nowa niż używka w tym wypadku.

[Piotr Z]

to mówisz Zbyszek że mogę śmiało dzwonić?
jutro dam znać co uzyskałem.
Dzięki serdeczne Zbyszku

[zbyszek05]

tak mozesz dzwonić bo gość handluje gratami do mitsu - tam na stronie 4 naszego pisania śa jeszcze 2 telefony -oni też mają 250 za sztukę - poszukaj ale ja osobiście polecam ten numer co napisałem - gośc uczciwy i nie oszukuje - a sebi ma od niego skrzynię biegów .pozdrawiam

[Piotr Z]

już zamówione właśnie u tego gościa miał sigmę 12V z małym przebiegiem ale poszedł mu pasek i sprzedaję teraz graty, tanio nie ma ale jak twierdził w bardzo dobrym stanie , co mnie przekonało po rozmowie z nim. Jeszce raz dzięki

[lukasz12]

[Piotr Z]

w serwisie 1500 zaśpiewali,ale proponowali rabat 20 % bo samochód powyżej 10lat i cześć więcej niż 100 zł