Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[morisek]

Witam
Jak wiadomo hamulce w naszych turbo bezynkach sa do niczego.
Aktualnie po wielu godzinach intensywnych poszukiwan i konsultacji znalazlem alternatywe.
Sa to tarcze DBA z lancera evo IV RS nacinane + klocki EBC.
Caly zestaw pasuje w miejsce oryginalu i nie wymaga bardzo duzych nakladow finansowych i przerobek a zwiekszy wydajnosc i skutecznosc hamulcow. Po zainstalowaniu na aucie napisze jak zestaw sie sprawuje. Jest to jedyna alternatywa nie wymagajaca zmiany calego ukladu (tarcze, zaciski)

[kosiar]

hej !

ciekawe jaki będzie efekt takiej modyfikacji

czekam na info

[ Dodano: 27-02-2009, 11:07 ]
Czy już coś zmieniłeś w Twoim układzie hamulcowym ? Ja w międzyczasie zdążyłem się dowiedzieć że jedyne sensowne rozwiązanie to wymiana większości komponentów związanych z hamulcami ( nowe tarcze, zaciski klocki i jecze coś tam ) i na dodatek trzeba zakupić nowe felgi 18" - większe tarcze.
Koszt takiej modernicacji około 16 000 pln.
Jeszcze troszkę poczekam na Twoje propozycje mam nadzieję że troszku tańsze

[morisek]

Na nowym zestawie jezdze juz ponad miesiac i powiem tak:

Wydajnosc sie zwiekszyla i to odczuwalnie

Auto lepiej hamuje

A najwazniejsze ze przy kilkukrotnym hamowaniu z duzej predkosci w krotkich odstepach czasu auto dalej hamuje wczesniej to byl najwiekszy problem.

Minusem jest to iz hamulce są troche głośniejsze przy hamowaniu zwlaszcza z duzych predkosci przez to ze tarcza jest nacinana a klocki twardsze słychac tarcie, ale dla mnie bardziej liczy sie ich skutecznosc. Przy nizszych predkosciach nie slysze roznicy.

Plusem jest ich wyglad, dodały z 10KM wiecej

Cena kompetu tarcz 1500zł
Cena klockow 250zł

Caly zestaw zalatwiany w 4turbo.pl

[piotrek]

Po wyjeździe narciarskim (4 osoby + 4 komplety nart + ekwipunek + prowiant + 2500 km) w geście rozpaczy zdobyłem się na inwestycję - z klocków i tarcz mało zostało - zmieniłem z przodu nawiercane tarcze, zaciski, klocki i cały osprzęt na movit, były dorabiane na zamówienie. Nie trzeba było zakładać felg 18", wystarczyły dystanse na 17". Teraz jest dopiero tak, jak powinno być. Od zakupu zresztą zakładałem, że trzeba będzie hamulce wymienić. Szczególnie, ze mocy też mu trochę przydałem Skądś ta cena outka turbo (relatywnie niska) musiała się brać. Ano z osprzętu nie do końca przystającego do mocy.

Po wyjeździe narciarskim (4 osoby + 4 komplety nart + ekwipunek + prowiant + 2500 km) w geście rozpaczy zdobyłem się na inwestycję - z klocków i tarcz mało zostało - zmieniłem z przodu nawiercane tarcze, zaciski, klocki i cały osprzęt na movit, były dorabiane na zamówienie. Nie trzeba było zakładać felg 18", wystarczyły dystanse na 17". Teraz jest dopiero tak, jak powinno być. Od zakupu zresztą zakładałem, że trzeba będzie hamulce wymienić. Szczególnie, ze mocy też mu trochę przydałem Skądś ta cena outka turbo (relatywnie niska) musiała się brać. Ano z osprzętu nie do końca przystającego do mocy.

[Icewind]

rozumiem że upgrade robiłeś w AutoGT, jak możesz podaj cenę może być pw. Ciekawy też jestem ile wyszło ci na hamowni skoro mocy przydałeś... - może jakieś porównanie na drodze zrobimy - jakby co może być pw.

[piotrek]

Tak, robiłem w AutoGT, koszt hamulców koło 2800 euro. Na hamowni w VTG wyszło mu: moc max 235 KM przy 5900 obr/min i moment max 335 Nm przy 3530 obr/min. Startów jakoś specjalnie nie ćwiczyłem, ale wyszło 6,7 s do 100km/h. Trochę go jeszcze obniżyłem i utwardziłem (wymiana sprężyn). Poprawa osiągów odczuwalna ... przez tydzień, później niestety człowiek się przyzwyczaja i z maksymalnej mocy rzadko się korzysta, wiec nie jestem pewien czy to było najsensowniejsze posunięcie. Z minusów - przy zimnym silników pogorszenie parametrów pracy silnika na wolnych obrotach. Hamulce - rewelacja - pełna kontrola, poczucie pewności - przy seryjnych hamulcach często miałem poczucie, że nie mam marginesu bezpieczeństwa.

Tak, robiłem w AutoGT, koszt hamulców koło 2800 euro. Na hamowni w VTG wyszło mu: moc max 235 KM przy 5900 obr/min i moment max 335 Nm przy 3530 obr/min. Startów jakoś specjalnie nie ćwiczyłem, ale wyszło 6,7 s do 100km/h. Trochę go jeszcze obniżyłem i utwardziłem (wymiana sprężyn). Poprawa osiągów odczuwalna ... przez tydzień, później niestety człowiek się przyzwyczaja i z maksymalnej mocy rzadko się korzysta, wiec nie jestem pewien czy to było najsensowniejsze posunięcie. Z minusów - przy zimnym silników pogorszenie parametrów pracy silnika na wolnych obrotach. Hamulce - rewelacja - pełna kontrola, poczucie pewności - przy seryjnych hamulcach często miałem poczucie, że nie mam marginesu bezpieczeństwa.

[dzardzi]

No wlasnie ostatnio dzownilem do Auto GT w sprawie hamulcow do miska i sie zalamalem - po przeliczeniu cena netto kolo 18 tys zlotych !!! Juz bylem zalamany - przebieg 100 tys 3 tarcze to juz troche lipa ( pierwsze byly kilkakrotnie przetaczane. ) Tarcze i klocki juz mam skonczone i tu nagle kolega morisek przyszedl z odsiecza. Zaraz dzwonie do 4turbo i zalatwiam sobie zestawik Wielkie dzieki
Jak ogarne to napisze co i jak
Pozdrawiam

[ Dodano: 08-04-2009, 17:40 ]
morisek, morisek czy nic nie trzeba zmieniac w ukladzie tylko zamontowac tarcze i klocki bo gosciu w 4turbo nie byl na 10% pewny czy sie da ..???

No wlasnie ostatnio dzownilem do Auto GT w sprawie hamulcow do miska i sie zalamalem - po przeliczeniu cena netto kolo 18 tys zlotych !!! Juz bylem zalamany - przebieg 100 tys 3 tarcze to juz troche lipa ( pierwsze byly kilkakrotnie przetaczane. ) Tarcze i klocki juz mam skonczone i tu nagle kolega morisek przyszedl z odsiecza. Zaraz dzwonie do 4turbo i zalatwiam sobie zestawik Wielkie dzieki
Jak ogarne to napisze co i jak
Pozdrawiam

[ Dodano: 08-04-2009, 17:40 ]
morisek, morisek czy nic nie trzeba zmieniac w ukladzie tylko zamontowac tarcze i klocki bo gosciu w 4turbo nie byl na 10% pewny czy sie da ..???

[morisek]

Dzardzi:
Tak jak mowilem znalazlem taki zestaw ze sciagasz stare i montujesz nowe
tarcze DBA z lancera evo IV RS nacinane + klocki EBC green rozmawiaj z p. Szotem w 4turbo tu masz do niego kontakt:Mariusz Szot, dz. sprzedaży
tel.: (32) 78-69-317, e-mail: m.szot@4turbo.pl
GG# 1880118

Powiedz ze w lutym zamawial taki zestaw dla mnie, wiec bedzie wiedzial o co chodzi, a do kontaktu uzywaj maila bo telefonicznie przez 2 miesiace z tym Panem zalatwialem i nic z tego nie wyszlo dopiero po interwencji u dystrybutora DBA na Polske udalo sie zalatwic temat.
.
piotrek:
Takie pytanko pomijajac cene tych hamulcow i wogole, czy w zwiazku z podniesieniem mocy sprzeglo nie dostalo po dupie czy wczesniej sie zabezpieczyles, bo ja po 25tys wymienilem na nowe ktore spalilo mi sie teraz po kolejnych 40tys ale tym razem je wzmacniam u p. Radzikowskiego

[dzardzi]

[morisek]

Demontujesz stare sprzeglo wraz z kolem zamachowym niewazne w jakim jest stanie i wysylasz do p. Marka Radzikowskiego do Warszawy jest to chyba (?) jedyna taka firma w Polsce.
Ja w swoim wzmacniam docisk ze wstepnych planow bedzie z ok. 40% wieksza sila dociskal sprzeglo przez co nie bedzie sie tak obracac (czyt. palic) na kole. Minus jest taki ze pedal sprzegla bedzie twardszy ale czy tez o 40% tego jeszcze nie wiem:), ale w przyszlym tygodniu juz bede je mial na aucie:):):)
No i oczywiscie okladzina tez bedzie wymieniona na zbrojoną, mozna sie zdecydowac na spieki ale wtedy jazda nie bedzie komfortowa, dlatego wspolnie z p. Markiem (chyba nie wiem z kim rozmawialem dokladnie przez telefon ) zdecydowalismy na zbrojona troche agresywnej jazdy wiekszosc w miescie troche trasy mowi ze bedzie dobrze :):)
Koszta to :

Demontaz sprzegla i postuj rozebranego auta u mechanika :
W zaleznosci od warsztatu( niedajboze serwisu MMC ) cena zmienna ja jeszcze nie wiem ile ale podejzewam ok. 500zł za demontaz i ponowny montaz no i 2 tygodniowy postoj oczywiscie (bo tyle trwa wzmacnianie sprzegla)

Wysylka:
53zł DHL (14,5kg)

Wzmocnienie Sprzegla:
Szacowane telefonicznie ok 1200-1500zł
Gwarancja na przejechanie ok. 70-100 tys km (w zaleznosci od charakterystyki jazdy)

Razem powinno wyjsc ok. 2 - 2,3 tys zł troche lepiej niz w serwisie MMC 5500zł no i najwazniejsze zeby przebieg byl wiekszy no i dopiero teraz bede kombinowal z moca silnika jak juz hamulce i sprzeglo beda takie jak nalezy:mrgreen:

[piotrek]

Morisek,
ze sprzęgłem na razie problemów nie ma, chociaż nie zabezpieczałem się dodatkowo, ale po podniesieniu mocy zrobiłem dopiero koło 10.000 km. Celowo zresztą nie upierałem się przy podniesieniu mocy do 250 KM, co oferowało autogt, raczej zależało mi na momencie obrotowym (jest 335 Nm).
pozdrawiam

Morisek,
ze sprzęgłem na razie problemów nie ma, chociaż nie zabezpieczałem się dodatkowo, ale po podniesieniu mocy zrobiłem dopiero koło 10.000 km. Celowo zresztą nie upierałem się przy podniesieniu mocy do 250 KM, co oferowało autogt, raczej zależało mi na momencie obrotowym (jest 335 Nm).
pozdrawiam

[Icewind]

[piotrek]

He, he, no oczywiście nie powiedziałem, że dziękuję za 250 KM. Ale tyle miało być. Wiedziałem, że nie będzie, bo na hamowni mieli egzemplarze z tym pakietem i wychodziło koło 230 KM. Kiedy wyszło mi więc 235 a nie 250 KM, to zaskoczony nie byłem, ale nie poszedłem do autogt z pretensjami i nie domagałem się poprawek. Tylko dlatego, że zdaniem paru osób znających się na rzeczy, jeżeli miałbym więcej mocy to albo musiałbym dalej inwestować w auto albo "rzadko" (cokolwiek to znaczy) korzystać z tego co mam pod maską, co jest bez sensu. Wskaźników zamontowanych nie mam. W kwestii pomiaru przyspieszenia - nie musisz wierzyć, pomiar nie jest dokładny - czas mierzyłem sam. Specjalnie nie kręci mnie fakt, że np. 6,7 jest lepsze niż 8,8, chodziło mi tylko o to jaka jest w przybliżeniu poprawa parametrów.
Ps. Weryfikować swoich osiągów nie lubię w sztucznych warunkach , więc wybacz ale nie ... chociaż jak tydzień temu jechałem zakopianką i vektra turbo próbowała się weryfikować, to z dwom kolegami na pokładzie boki zrywaliśmy ze śmiechu co facet robił na zakrętach, i jaką miał minę jak outek, który jak zauważyłeś jest klockowaty) śmigał jak po torach. Outki górą i tyle.
Pozdrawiam

He, he, no oczywiście nie powiedziałem, że dziękuję za 250 KM. Ale tyle miało być. Wiedziałem, że nie będzie, bo na hamowni mieli egzemplarze z tym pakietem i wychodziło koło 230 KM. Kiedy wyszło mi więc 235 a nie 250 KM, to zaskoczony nie byłem, ale nie poszedłem do autogt z pretensjami i nie domagałem się poprawek. Tylko dlatego, że zdaniem paru osób znających się na rzeczy, jeżeli miałbym więcej mocy to albo musiałbym dalej inwestować w auto albo "rzadko" (cokolwiek to znaczy) korzystać z tego co mam pod maską, co jest bez sensu. Wskaźników zamontowanych nie mam. W kwestii pomiaru przyspieszenia - nie musisz wierzyć, pomiar nie jest dokładny - czas mierzyłem sam. Specjalnie nie kręci mnie fakt, że np. 6,7 jest lepsze niż 8,8, chodziło mi tylko o to jaka jest w przybliżeniu poprawa parametrów.
Ps. Weryfikować swoich osiągów nie lubię w sztucznych warunkach , więc wybacz ale nie ... chociaż jak tydzień temu jechałem zakopianką i vektra turbo próbowała się weryfikować, to z dwom kolegami na pokładzie boki zrywaliśmy ze śmiechu co facet robił na zakrętach, i jaką miał minę jak outek, który jak zauważyłeś jest klockowaty) śmigał jak po torach. Outki górą i tyle.
Pozdrawiam

[dzardzi]

Na nowym zestawie jezdze juz z 2 tyg. Roznica miedzy nim a seria jet kolosalna. Za calosc zaplacilem kolo 1800 zł. Polecam kazdemu kto ma dosc najbardziej niedopracowanego seryjnego elementu Outlanderka ( oczywiscie jest to moje subiektywne zdanie ). Co do glosnosci to nie jest uciazliwa no i zobaczymy jak z trwaloscia.
Z checia tez bym swojego miska zawirusowal, ale autko dosc mocno eksploatowane - 50 tys km rocznie po miescie - mysle, ze moglyby sie zaczac problemy... hmm, ale pozyjemy zobaczymy

Na nowym zestawie jezdze juz z 2 tyg. Roznica miedzy nim a seria jet kolosalna. Za calosc zaplacilem kolo 1800 zł. Polecam kazdemu kto ma dosc najbardziej niedopracowanego seryjnego elementu Outlanderka ( oczywiscie jest to moje subiektywne zdanie ). Co do glosnosci to nie jest uciazliwa no i zobaczymy jak z trwaloscia.
Z checia tez bym swojego miska zawirusowal, ale autko dosc mocno eksploatowane - 50 tys km rocznie po miescie - mysle, ze moglyby sie zaczac problemy... hmm, ale pozyjemy zobaczymy

[Icewind]

W dalszym ciągu jest tak różowo, bo zastanawiam się nad zmianą hamulców...