Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[pierafal]

Wymiana klocków jest sprawą banalną i w zasadzie każdy może to zrobić na własną rękę bez większych problemów. Dla tych którzy się tego obawiają poniższy manual.

Zdjęcia tyczą się Lancera CK z 1998r., ale myślę, że bardzo podobnie jeśli nie identycznie będzie sprawa wyglądała w dwóch poprzednich generacjach, a więc w modelach Colt/Lancer C5/C6 oraz CA/CB.

1. Potrzebne nam będą narzędzia:
- lewarek i klucz do kół,
- grzechotka i 2 klucze nasadowe 14 i 17
- klucz typu żaba
- strzykawka
- może się przydać śrubokręt płaski


2. Podnosimy autko i zdejmujemy koło, a następnie skręcamy kierownicę na maksa w prawo jeśli robimy przy prawym kole lub w lewo jeśli przy lewym, tak aby mieć łatwiejszy dostęp do śrub mocujących zacisk:


3. Odkręcamy i wyjmujemy śruby mocujące zacisk, a następnie zdejmujemy sam zacisk


4. Teraz mamy świetny dostęp do zużytych klocków i wyjmujemy je:



5. Przygotowujemy sobie nowe klocki i zakładamy je. Należy paniętać o blaszkach, które za jakieś 30-40 tyś. km przypomną nam metalicznym dźwiękiem że nasze klocki się już kończą:



6. Ponieważ nowe klocki mają dużo grubszą okładzine niż te zużyte, aby założyć zacisk musimy wcisnąć cylinderek. Bardzo wygodnie można to zrobić np. żabą. Należy przy tym pamiętać aby odkręcić wcześniej pod maską zbiorniczek płynu hamulcowego i kontrolować jego poziom. Wciskanie cylinderka spowoduje że podniesie się jego poziom, a jeśli zrobimy to w obu kołach, to z pewnością będzie go więcej niż MAX.



7. Przykręzamy śruby mocujące zacisk, zakładamy koło, deptamy kilka razy na pedał hamulca i gotowe.

[herr_flick]

Poległem z blaszkami, jak to wyjąć, podważyć, odgiąć. Nie chciałem połamać więc sobie darowałem, ale z chęcią powtórzę operację.
Z jakim momentem dokręcić śruby zacisku?