Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Rafixxx]

Witam serdecznie wszystkich MitsuManiaków,
jesem szczęśliwym posiadaczem (od niedawna) Miśka Pajero 2,8 TD z roku 1998 i przebiegiem rzeczywistym 270 tys. km. Gdy po zakupie (latem) jechaliśmy do domu na autostradzie miałem ochotę troszkę szybciej pojechać i pojechałem (ok 130 km / h) nagle wzrosła temperatura - miałem szczęście, żę zauważyłem - natychmast zwolniłem (tmp. spadła) i zjechałem na parking. Tam za poradą kierowcy TIRa po chwili dolałęm do chłodnicy wody i bezpiecznie myśląc że to termostat dojechałem do domu.
Po paru dniach oddałem samochód w ręce mechanika - wymiana oleju, termostatu i takie drobnostki. Jadąc w góry znowy mnie podkusiło aby trosze szybciej (110 km. h) i znowu widzę pod nadkolem ślady płynu. Teraz stram sie nie przekraczać 100 km/ h i jest wszystko w porządeczku (mam zawsze płyn chłodniczy w zapasie - na razie niepotrzebny).
Płyn uciekał ponad wszelką wątpliwość poprzez odmę zbiornika przelewowego.
Co może być przczyną - głowica (mechanicy róznie mówią), płyn jest czysty, klarowny, czy może zaworek gumowy zbiorniczka a może niedrożność chłodnicy?

Czy może ktoś pomóc?

Pozdrwiam

Rafał

[1405]

Kolego a może to wiskoza będzie niewydolna...albo coś co ma bezpośredni związek z obrotami wiatraka.

[Andrew]

Rafixxx, na sam początek korek spróbuj podmienić, tylko żeby był z takim samym ciśnieniem (na korku jest to wytłoczone). Jak nie korek, no to jak kolega napisał przede mną wiskoza, a później ewntualnie uszczelka albo głowica pęknięta...Masz tu parę linków o takich problemach w galantach dieslach: http://forum.mitsumaniaki...ighlight=diesel http://forum.mitsumaniaki...ighlight=diesel
Podobne objawy jak w Twoim miśku.

[jawaldek]

Z tego co opisałeś wynika że możesz mieć: zamuloną chłodnicę i/lub niesprawne wisko. Układ chłodniczy Mitsubishi jest na wyrost z racji ewentualności jazdy w terenie. Jeśli masz zamuloną chłodnicę to moja rada odpuść sobie płukanie(wybór należy do Ciebie) bo możesz syfem zatkać totalnie drożne jeszcze kanały->> przerabiałem to->>wszystko zgodnie z instrukcją a skończyło się wymianą chłodnicy. Sprzęgło wiskotyczne włącza się gdy dostanie odpowiednią temperaturę od chłodnicy. Jako pół środek możesz ześrubować wiskoze na stałe ale wtedy (szczególnie zimą) nie dogrzejesz silnika do odpowiedniej temperatury a i Ty i pasażerowie marznąć będziecie.Nie kupuj używki bo nie wiesz jak długo pojeździsz. Odnośnie zamiennika chłodnicy to zadzwoń do http://www.semak.pl/ na pewno pomogą w zakupie zamiennika->> mi pomogli. Witaj na forum

[1405]

[jawaldek]

Cytat:

Odradzam blokowanie wiskozy bo wiatrak możesz zbierać w chłodnicy...może się zdarzyć ze nie wytrzyma obrotów i się rozleci

Jako pół środek ->> wielu jeździ z takim ustrojstwem i nie słyszałem aby coś takiego się zdarzyło i tak jak napisałem jest to pół środek

1405 napisał/a:

albo można spróbować je wyregulować

Wiskozy się nie reguluje->>są co prawda warsztaty które regenerują ale bez żadnej gwarancji.Można na Allegro kupić płyn do wiskozy ale.......W sprzęgle wiskotycznym jest specjalny płyn który po otrzymaniu temperatury od chłodnicy powoduje załączenie się tarczek i złączenie wałka z wiatrakiem

1405 napisał/a:

i żeby robiło to przy niższej temperaturze

co nie zmienia faktu że chłodnica może być zamulona i niespodzianka może nas spotkać w najmniej oczekiwanym momęcie. Zanim kupiłem wisko miałem zainstalowany dodatkowy wiatrak elektryczny (od przodu) którego zadaniem było dodatkowe wymuszenie przepływu powietrza zdało się to na g....o jak się grzał tak się grzał->> pomogła tylko wymiana chłodnicy.

[1405]

[jawaldek]

[gołąb]

U mnie była akcja taka-przy spokojnej jeżdzie nic się nie działo.Ale gdy dostał większych obrotów wurzucało mi płyn...Z czasem było coraz gorzej i przy coraz mniejszych obrotach się to działo.Niestety przyczyną było mikropęknięcie głowicy i "pchanie" kompresji w układ...-jedyna droga ucieczki tej kompresji jest przez zb. wyrównawczy.Gdy już wypchało trochę płynu wtedy temperatura silnika rosła...płyn natomiast był czysty,ponieważ pchane do układu powietrze było czyste, bez krzty oleju,więc nie było żadnych oznak poza ubytkami płynu.. i mam cichą nadzieję,że się mylę bo mnie to kosztowało 2.7 tyś złociszy

[Rafixxx]

Witam serdecznie,
dziękuję za odpiwedzi (pomoc) - człowiek z polecanego na forum warsztau też proponuje zacząć od profesjonalnego przeczyszczenia chłodnicy, a poźniej dlasze kroki (mam nadzieję że to nie to najgorsze - czytaj najdroższe).
Muszę zobaczyć co i jak z korkiem.
Podobno jest metoda (stosowana) przez warsztaty podpięcia czujnika pod zbiornik wyrównawczy i można postawić diagnozę 100% czy głowica (oby nie) czy też inne zjawisko.

Bardzo dziękuję za pomoc - postaram sie jak tylko sie czegoś dowiem opisać dalsze kroki.

Pozdrawiam

Rafał

[ Dodano: 25-01-2010, 20:29 ]
Zapytam jeszcze - czy mogę jeszcze sie tym samochodem poruszać. Planuję wyjazd na narty w ferie (niskie góry - okolice Kielc) - cały czas obserwuję wskaźnik temperatury, mam w zapasie płyn chłodniczy.
Jeszcze raz dziękuję za okazaną pomoc.

P.S. Sprawdzalem na aukcjach ceny głowic (tak na wszelki wypadek) - rozbieżność cenowa jest spora:
http://moto.allegro.pl/it..._4m40_nowa.html
http://moto.allegro.pl/it...lnika_nowa.html - najbliżej domu i mechanika
http://moto.allegro.pl/it...o_2_8_d_td.html

Jeszcze liczę na tńze rowiązania - korek, wiskoza.

Pozdrawiam

Rafał

[gołąb]

Jeśli o głowcę chodzi to swoją kupiłem w raszynie i jest git.kupiłem gołą i przezbroiłem gratami ze swojej starej...

[zbyszekm2]

Przepłukanie chłodnicy nie wiele kosztuje i warto zrobić to przed wyjazdem. Jeno zagotowanie wody i naprawdę zrobi się nie wesoło.

[gołąb]

[Rafixxx]

Witam ponownie,
jeszcze raz dziekuję za porady - zdecydwałem jednak nie jechać Miśkiem w góry (dobrze że mam taką możliwość). Szkoda by było gdyby się miało cosik zepsuć na amen, najpierw niech zajmą się problemem fachowcy (dziękuję Panie Zbyszku za poradę postaram się umówić na luty w Państwa serwisie).

Pozdrawiam

Rafał

[ Dodano: 11-03-2010, 13:45 ]
Witam serdecznie pod długiej przerwie,
samochód po bardzo długim postoju u mechanika (tydzień wcześniej było mi wygodniej go zostwić, następny tydzień mechanik był bardzo zapracowany, później sie rozchorował, jeszcze później tydzień był na urlopie) ale teraz już jest i póki co (oby tak zostało) nic nie ciecze przy większych obrotach (choć przejechałem dopiero ok 300 km).
Przyczyną była niedrożna chłodnica, został regenerowana (podobno trudno kupić do 2,8 TD w automacie). Ważne że jest OK.

Pozdrawiam wszytkich i dziekuję za okazaną pomoc.

Rafał

[ Dodano: 25-08-2010, 12:00 ]
Witam ponownie,
już miałem nadzieję że temat chłodzenia zakończony a tu nage niespodzianka.
Planowany urlop - tydzień przed wyjazdem przychodzi sąsiad z błagalną miną - pożycz samochód , musi dojechać do pracy a coś tam sie mu zepsuło we własnym. Błagał, błagał i wybłagał. Pożyczyłem na dojazd do pracy. Wieczorem oddał, pochwalił sie że był jeszce na działce, że z TIRami trudno się ścigać i oddał kluczki i dowód rejestracyjny i tyle go widziałem (pojechał na wczasy).
Tego samego dnia (wieczora) z żoną wybraliśmy sie do Wa-wy (ok.10 km), już wsiadając do samochodu widzę że musiał zgrzać silnik. Jedziemy kulturalnie ok 50 km/h i nagle tempeatura w góre , to ja na pobocze i czekam, temepratura w dół, dojechaliśmy do celu - żona na zakupy ja po wodę. Po ostygnięciu dolałem wody i powulutku, powolutku do domu. Mam tydzień na diagozę i naprawę.
Poniedziałek rano samochód u mechanika, silnikowca (telefon uzyskany od Auto TW - dziekuję) - po rozbórce diagnoza dwa pękniecia głowicy. Kupiłem nową, mechanik przezbroił, sprawdził - samochód odebrałem w piątek. Na wakacjach nie zawiódł.
Koszt pożyczki sąsiadowi 2950 PLN (żony i samochodu sie nie pożycza -wiem, teraz wiem).

Mam cichą nadzieję, że to moje ostatnie (nie planuję sprzedawać Miśka - jak to moja córka mawia "wąsacza") kłopoty z samochodem.

Za pomoc dziekuję wszystkim (Panie Zbyszku nie przyjadę do Pana na wymianę diagnozę - nie zdązyłem, musiałem się naprawić na cito).

Pozdrawiam

Rafał

P.S. mam jescze jedno zmartwienie - na prawym nadkolu, tam gdzie platikowa spinka korozja zjadła mi fragment blachy (10 cm x 10 cm) - czy bardzo ubolewać i spawać czy też wyciać i matę z włókna szklanego i żywicy epoksydowej zastosować?
Reszta twarda i zdrowa.

RW