Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[eggforever]

Witam.
Mam problem gdyż dziś odebrałem samochód z warsztatu. Montowali mi gaz sekwencyjny i jak go próbowałem odpalić to okazało się, że akumulator jest kompletnie wyładowany. Odpaliliśmy go z drugiego samochodu i już jest ok, choć podejrzewam, że akumulator będzie do wymiany.
Problem jednak pojawił się z kontrolką SRS, która się ciągle pali i nie działa mi alarm ani centralny zamek. Przed oddaniem samochodu wszystko było dobrze. Sprawdzałem bezpieczniki ale są dobre. Posiadam alarm firmy TEXALARM i zapewne on w centralce ma również jakieś zabezpieczenie tylko nie wiem jak się do niej dostać. Czy to możliwe, że po zaniku prądu samoczynnie zapalił się błąd poduszek i rozprogramował alarm? Jutro będę zgłaszał usterkę lecz chcę się lepiej przygotować by mnie gazownik nie zgasił jakimiś teoriami. Proszę więc o pomoc.

[p_bladek]

Jak dla mnie grzebali może soś w wiazce od poduch, rozpieli na podłączonym aku i z tąd błąd SRS Bez kompa go nie wykasujesz co do Alarmu może byc podobnie ale tego juz Ci nie powiem.
Pozdrawiam.

[Psikus]

eggforever, błąd poduszki może wynikać z próby odpalenia samochodu na siłę z innego samochodu. trzeba było podładować aku i odpalić - teraz trzeba będzie kasowac błędy. Co do texalarm - nie ma wbudowanych żadnych bezpieczników ( przynajmniej te które ja montowałem i naprawiałem ich nie miały) Myślę że rozprogramował ci się po prostu pilot również z powodu akumulatora - spróbuj nacisnąć raz na zapłonie przycisk zamknięcia. Możliwe jest również że na przewodzie zasilającym autoalarm jest bezpiecznik i może być spalony. Jaki masz model tego alarmu?

[eggforever]

Dzięki za odpowiedzi. Co do alarmu to wydaję mi się, że jest odłączony bo nawet nie świeci się dioda na desce rozdzielczej. Typ alarmu nie wiem dokładnie jaki, na obudowie pilota pisze KS433P ale nie wiem czy to coś pomoże. Zaraz spróbuje metodę z zapłonem. Jak się coś zmieni to dam znać.

[pipi_ja]

Nie chce nikogo oczerniać ale wg mnie gazownik coś pogrzebał w elektryce. Ok poduszki mogły sie zapalić przez akumulator,ale jakim cudem poszedł bezpiecznik od alarmu??Jeśli to bezpiecznik. Co oni robili, że rozładowali akumulator do tego stopnia, że nie szło odpalić samochodu? Wg mnie jedna wielka papranina. Grzebię troche w pradach i podłączenie instalacji gazowej to kwestia kilku kabli. Wystarczy połączyć wg schematu, potem sprawdzić czy działa i ewentualnie poprawić jeśli coś jest nie teges.
Na moje oko to gość brał sie za robotę bez schematów i podpinał na czuja, może sie uda.
No i troche mu nie poszło.

Daj znać jeśli coś ustalisz.

[eggforever]

Zakładają instalacje od ponad 15 lat i mają bardzo dobrą opinie w rejonie, dlatego też się zdecydowałem na ten zakład. Mam nadzieję, że to drobnostka bo po pierwszym dniu z jazdy na gazie jestem zadowolony. Założyłem ten temat nie po to by oczerniać tylko ewentualnie spróbować samemu uaktywnić alarm. Błąd poduszek to tak jak się dowiedziałem tylko przez kompa więc mam nadzieję, że mi to szybko usuną. Czekam na wypowiedź Psikusa bo może mi coś podpowie a konkretnie czy dobrze myślę, że alarm jest martwy choćby dlatego, że dioda się nie świeci. Próbowałem metodę z zapłonem i przyciskiem lecz bez skutku.

[Owczar]

[Psikus]

eggforever, zrób mi zdjęcie pilota ( zobaczymy czy masz taki alarm z jakimi mam do czynienia na codzień ) oraz gdyby udało ci się dokopać do centralki na której powinien być zapisany typ centralki. Zdjęcie centralki tez będzie mile widziane.

[eggforever]

Znalazłem w necie mojego pilota http://www.m-sjoberg-ab.se/texalarm.htm
Tak jak pisałem pilot to model ks433p a patrząc na fotkę całego alarmu to może być model TXT155. Jeszcze pytanie z ciekawości : czy może to być fabryczny alarm ?
Co do poduszki to gdy odbierałem samochód zgłosiłem to, że się pali błąd i powiedziałem, że jak kolega mi go nie skasuje to się do nich zgłoszę.


EDIT

Właśnie wróciłem od gazownika. Umówiony jestem na poniedziałek gdyż sprawdził tylko czy prąd dochodzi i tyle. Mam tą centralkę w ręku pisze na niej AV2T45 NL ale typem może być też TPDP 91098. Podczas wyciągania zawyła syrena ale nic poza tym. Nadal nie wiadomo co się stało.

[KaWu]

raczej napewno musisli sie wpisnac do instalacji auta. W ktorym miejscu wpinali sie gazownicy Przy kompie Pb
Mozesz wrzuc kilka fotek.

[eggforever]

[Psikus]

a wiec tak: ten alarm da sie rozbroic/zresetowac pin-kodem, powinien byc dolaczont na miekkiej bialej karcie ( wielkosci bankomatowej) jak ja masz z tym 5 cyfrowym kodem, to napisze ci jak rozbroic/zresetować. Zacznij od zalaczenia i wylączenia zapłonu 2 razy, dioda powinna zacząć migać. jesli nie tzn że straciło się zasilanie na centrali - możesz je sprawdzić wg instrukcji montażu która jest w podanym przez Ciebie linku. Jeśli zasilania i masy sa ok - to najprawdopodobniej będzie uszkodzona centralka co w zasadzie nie powinno mieć miejsca przy rozładowaniu akumulatora. Ja osobiście obstawiam brak zasilania na centrali - bezpieczniki pod maską sprawdzałeś? poszukaj za ori skrzynką bezpieczników czy nie ma na kablu dodatkowego bezpiecznika - ja zawsze takie zakładam ale nie staram się ich jakoś specjalnie chować. Czy to fabryczny - z tego co kojarzę to to ustrojstwo jest francuskie więc mało prawdopodobne

[eggforever]

[Psikus]

[eggforever]

W sobotę będę miał chwilkę to pomierzę miernikiem, co będę umiał. Podepnę centralkę i jeszcze raz popróbuje wszelkich podpowiedzi z tego tematu. Centralny zamek z kluczyka działa poprawnie, nie świeci się dioda od alarmu, nie działa pilot z kluczyka. Po naciśnięciu przycisku pilota dioda świeci (w pilocie). A bezpiecznik jest ten żółty nad klemą plusa. Mam nadzieję, że już go widać.

EDIT

Jeszcze jedna sprawa mnie interesuje. Z boku alarmu jest jeden podwójny przełącznik (podobny do takiego jak kiedyś był na płytach głównych w celu ustalenia np mnożnika). Przełączniki są w pozycji ON. Może tutaj coś trzeba zmienić?